Gadgets

Hvad er industrielt design? Og dets mest usædvanlige repræsentanter.

For nylig er fabrikanterne stoppetfrigive noget virkelig smukt, vælge enhedens vej og frygte at gøre noget forkert. Årsagen til dette er ofte feige "underdesignere" eller ikke mindre feige ledere, der er bange for at skille sig ud. Smarttelefoner er blevet de samme, biler, selv om de adskiller sig, er ikke så betydningsfulde, og selv en specialist kan ikke altid skelne fly fra hinanden. En slags fantasi er måske kun til stede i tøj og møbler. Men her er ikke alt så glat. Lad os huske, hvad “designer rock and roll” designere har gjort i fortiden.

Indholdet

  • 1 Hvad er industrielt design
  • 2 Det mest usædvanlige plan
  • 3 mærkeligste tog
  • 4 Den smukkeste bil
  • 5 Mest mindeværdige telefon
  • 6 Den sværeste båd
  • 7 Hvem er den bedste designer?

Hvad er industrielt design?

I begyndelsen vil jeg give lidt baggrund og foreslå at tale om, hvad "industrielt design" handler om.

Selve definitionen af ​​dette udtryk blev givet af et medlem af College of Industrial Design Thomas Maldonado i 1969. I øjeblikket betragtes denne definition som den mest komplette beskrivelse af det aktuelle koncept.

Industrielt design er en kreativ aktivitet, der sigter mod at forbedre de ydre fordele ved genstande, der er fremstillet i industrien, sagde Thomas Maldonado på en gang.

Mange, der husker designernes værkerhalvtreds og halvfjerdserne i det forrige århundrede, betragt det som deres gyldne tidsalder for industriel eller, som det også kaldes, industriel design. Derefter forsøgte producenterne stadig at udtrykke sig i deres skabelser, og ikke bare fremstille et produkt, som alle kunne lide. På trods af denne tilgang betragtes mange beslutninger fra den tid stadig som guldstandarden i deres områder og den perfekte kombination af skønhed og komfort.

Der er dog ingen klare kriterier i designet -alt er subjektivt. Alle bestemmer selv, hvad der er smukt, og hvad der trækker maksimum for titlen på forbrugsvarer. Lad os minde om de ting, der er skabt af mennesker, som, selvom de ikke kunne tåle konkurrencen på foreningsfeltet, for altid blev husket af kendere.

Det mest usædvanlige plan

Et af de mest usædvanlige fly i historien.Luftfart blev Beechcraft Starship, hvis første flyvning fandt sted i 1986. Ud over det usædvanlige design blev der fundet mange avancerede tekniske løsninger, der ville være relevante i dag. Problemet er, at flyet ikke længere er fremstillet, og de sjældne prøver, der blev udleveret til kunderne, betragtes som næsten uvurderlige.

Beechcraft-stjerneskib

Det vigtigste træk ved flyet er manglen påturbopropmotorer med hale og tryk placeret i den maksimale afstand fra kupeen. Denne beslutning gjorde det muligt for os at gøre kabinen mere behagelig og stille.

I mangel af en hale, kursus kontroludført af en lille køl i den nederste del af flyet og udviklet vingespidser. Hældning (hældning eller hævning af næsen) udføres af vingerne i buen.

Designet virker kompliceret, men mange luftfartøjer, der var heldige nok til at kontrollere denne teknologi, reagerer kun positivt på det og bemærker dets høje flypræstation.

Beechcraft-stjerneskib

Flyet var ikke den seneste Beechcraft-udvikling. Virksomheden eksisterer stadig, og modellen bruges ikke i vid udstrækning på grund af den høje pris. Omkostningerne ved Beechcraft Starship var $ 3,9 millioner. For de samme penge kunne du købe flere betydeligt hurtigere modeller med en turbojet-motor, og modeller med samme hastighed koster en million dollars billigere. I 2003 meddelte virksomheden, at det ikke var rentabelt at støtte en lille flyflåde af denne model, opfordrede ejerne til at bytte dem mod andre modeller og bortskaffe dem, der blev opbevaret på deres lager.

Det underligste tog

Det næste eksempel på industrielt design, som kan kaldes unik, vil være et usædvanligt tog, som heller ikke fandt et bredt svar i driftenes organisations hjerter.

Hvis du ser på Aerotrain fra siden, ser det ud tilat han mangler de vinger, som han simpelthen ville flyve væk fra denne kedelige planet. Det var sådan, han virkede. Det blev lavet af General Motors El-Motive Division ved hjælp af luftfartsmaterialer. Hans vigtigste opgave var at vende tilbage til sin tidligere popularitet inden for jernbanetransport, tabt på baggrund af indførelsen af ​​overkommelige flyrejser og personlig transport.

Aerotrain GM

Vises i midten af ​​halvtredserne af fortidenårhundrede, arbejdede han kun i 10 år. På samme tid skiftede han konstant fra rute til rute. Togets største ulemper var dens stivhed, lave hastighed og ulempe for passagererne. Men hans design var meget cool. Beklager, ingen tog det i udvikling. Lad os diskutere i vores Telegram-chat, vil du gerne ride på dette?

Den smukkeste bil

Takket være det faktum, at jeg skriver artikler til en afde mest berømte ressourcer inden for deres område, og jeg har lejlighed til at udtrykke min mening offentligt, jeg kan sige, hvilken bil efter min mening er den smukkeste i historien. Jeg tror, ​​mange vil være enige med mig i, at dette er den legendariske første generation af Ford GT. Der er noget usædvanligt og fortryllende i al sin brutale vinkelighed.

Tesla er på vagt: viser sig, at Tesla har et undervandsbilsignal

Ford gt40

Den anden halvdel af forrige århundrede var rig påusædvanlige bilmodeller, der glædede os med deres udseende. Disse inkluderer Dodge Charger, Chevrolet Corvette, de berømte Cadillac-modeller og endda den legendariske Audi Quattro.

1969 Dodge Charger

Audi Quattro rally

På trods af de værdige konkurrenter skiller Ford GT40 sig fra hinanden. Det blev produceret i 60'erne i det forrige århundrede og blev specielt oprettet til sejre i Le Mans, i modsætning til Enzo Ferrari-biler.

Nummeret 40 i navnet var ikke tilfældigt. Det betød bilens fulde højde, 102 cm, foreskrevet af konkurrencereglerne.

Ford GT40 (set bagfra)

Bilen så så usædvanlig ud som muligt ud og kombinerede linjernes enkelhed med skjult aggressivitet i sin design, så du ved første øjekast kan genkende den som en sportsbil.

For ikke så længe siden modtog modellen en opdatering, men dette er en helt anden bil, hvor der ikke er nogen tidligere charme. Nyheden ligner igen andre moderne biler. Det er synd ... En sådan bil blev profileret.

Den mest mindeværdige telefon

Før Steve Jobs viste fra scenenførst er iPhone, og alle producenter begyndte at kopiere den, idet de blindt forvekslede den som en standard, ægte galskab foregik på mobiltelefonmarkedet. Jeg ville gå op til dem, der tegnede enheder som Nokia 7600, Nokia 7610 og Nokia N-Gage, klappe dem på skulderen og bede dem om at hælde ud, hvad de ryger. Andre producenter frigav også undertiden noget usædvanligt, men de kunne ikke følge med Nokia.

Freaky Nokia 7600

Af modellerne på det tidspunkt af det stadig finske mærke kan jeg nævne ikke engang bizarre beslutninger, der lignede pulverbokse, kasser, nogle gange er det ikke klart hvad, specifikt 8110-modellen.

Bare ikke forveksle med "bananen", som ikke er detfor længe siden viste de samtidig med det opdaterede (for høje ord) Nokia 3310. Begge enheder havde lidt til fælles med originalerne, og fandt derfor ikke bred popularitet.

Nokia 8110

Nu taler jeg om den telefon, som Neo erløb fra Agenterne i Wachowski Matrix, som på det tidspunkt stadig var brødre. Enhedens design var usædvanligt, men ret brutalt. Efter min mening er dette den perfekte kombination af pretentiøsitet og strenghed i den tid. Tak for denne Nokia-model. Hun kunne modstå markedet og tilbyde sine alternativer.

I mellemtiden fortsætter teknologien med at udvikle sig: Biler lærer at forstå chaufførernes følelser

Den sværeste båd

I film om de rige mennesker i anden halvdel af forrige århundrede blinkede mærkelige både, der lignede almindelige, mere end én gang, men de så meget usædvanlige ud på grund af den lakerede træfinish.

Der var mange muligheder for sådanne både, mende modtog den største distribution i Venedig. De kunne også findes på den franske riviera og havnen i Monaco, men der var betydeligt færre af dem.

Efter min mening er netop en sådan kombination af materialer og en enkel form en god kombination af funktionaliteten af ​​en almindelig båd og den luksus, som den rigeste person har råd til.

Sådanne både findes stadig på de smalle kanaler i denne italienske by, men de gamle modeller ser ikke længere så gode ud, og nye produceres praktisk talt ikke. Undskyld ...

Hvem er den bedste designer?

Hvem tegner objekterne bedre? Den der gør dette nu, eller den der har knyttet sin blyant til genstande og køretøjer beskrevet ovenfor? Der er ikke et klart svar. På den ene side har evolution ført til gennemsnittet af alt, hvad der omgiver os. På den anden side var verden mere forskelligartet og interessant. Skønt dette måske bare er nostalgi og et ønske om at elske noget, der ikke længere er der.

Udseende af enhver enhed eller objekt -konceptet er så subjektivt som muligt. Nogen kan lide en ting, en anden. Derfor insisterer jeg ikke på, at min mening er undergivende. Du er måske ikke enig med mig, men jeg samlede nogle af de smukkeste ting efter min mening og besluttede at dele dette valg.

Hvad tror du, når designere arbejdede mere dristigt? Så eller nu?