Generelt

Hvad er luftskibe, og hvorfor vil de bruge dem igen?

Zeppelin, bedre kendt som et luftskib, erstyret ballon drevet af et fremdrivningssystem, der fungerer på basis af letvægt brint eller helium. Bølgen i driften af ​​dette køretøj kom i begyndelsen af ​​det 20. århundrede, hvor det ikke kun blev betragtet som et transportmiddel, men også en luksuriøs måde at vise dit velbefindende over for et velhavende lag af befolkningen. Næsten 80 år efter den sidste masseudnyttelse af luftskibe kan enorme flyvende giganter vende tilbage til himlen og blive en del af vores daglige liv. Denne gang vil luftskibe imidlertid ikke bruges til at transportere passagerer, men som et miljøvenligt køretøj til levering af varer rundt om i verden.

I øjeblikket er antallet af luftskibe i verdenret begrænset. Oftest bruges de som originale reklamemidler, om nødvendigt til at indsamle oplysninger om trafikssituationer såvel som ved organisering af turistflyvninger.

Hvad er zeppeliner, og hvordan fungerer de?

Zeppelins er stive luftskibesystemer, hvis funktion er fordelingen af ​​bærergas i separate rum placeret i en metalramme dækket med stof. Disse meget originale enheder er opkaldt efter deres skaber - den tyske grev Ferdinand Zeppelin. Gennemførelsen af ​​projektet til opførelse af en luftballon begyndte i 1899, og den første flyvning af Zeppelin - LZ 1-skibet fandt sted i 1900. Efter vellykkede test af det nye fly begyndte Zeppelins luftskibe at blive brugt både til militære og civile formål. På trods af sin utrolige succes sluttede luftskibens æra så hurtigt som den begyndte. Den væsentligste årsag til, at dette luftkøretøj blev afbrudt, var Hindenburg Zeppelin i 1936, som blev en virkelig katastrofe.

Se også: Verdens længste luftskib bliver fuldt elektrisk

Katastrofen af ​​zeppelin LZ 129 Hindenburg krævede 36 menneskers liv

Så den 3. maj rejste Hindenburg Zeppelin fraFrankfurt til Lakehurst. Ombord var der i alt 97 mennesker. Den 6. maj 1936, der ankom til landingsstedet, tændte luftskibet pludselig og styrtede ned til jorden fra en højde af 180 meter. På trods af det faktum, at en særlig kommission snart vil finde ud af årsagen til branden, bliver katastrofen for mennesker den vigtigste grund til at stoppe udnyttelsen af ​​zeppeliner. Ifølge ekspertudtalelsen opstod branden på grund af en brintlækage, der var forårsaget af sprængning af brintcylinderen på tidspunktet for landing af luftkøretøjet.

Zeppelins vender muligvis tilbage til himlen i den nærmeste fremtid

På trods af teknologiens uventede solnedgangballoner, der fandt sted i begyndelsen af ​​det XX århundrede, efter næsten 80 år, er kæmpe luftskibe klar til at vende tilbage. De nyeste zeppeliner vil være 10 gange større end 800 pund Hindenburg og 5 gange større end Empire State Building. Ifølge udviklerne af de nye balloner ville de udføre det traditionelle arbejde med lastskibe, men meget hurtigere og med minimal miljøforurening.

Måske i den nærmeste fremtid vil vi være i stand til at se de luftskibe, der er vendt tilbage til livet

Forskere hævder, at det i et sådant luftskibdet vil være muligt at flyve rundt på kloden på 16 dage, samtidig med at transportere ca. 20.000 ton nyttelast og bruge samtidig et minimum af energi. Den seneste generation af fly vil rejse på en jetstrøm, der er et kraftigt bælte af vinde, der omgiver Jorden. Som for 80 år siden flyder zeppeliner takket være brint, der er 14 gange lettere end luft. På grund af den brandfarlige gas vil de nyeste luftskibe være helt autonome, og robotanlæg styrer lastningsprocessen.

Hvis du kan lide denne artikel, inviterer jeg dig til at deltage i vores kanal på Yandex.Zen, hvor du kan finde endnu mere nyttig information fra verden af ​​populærvidenskab og teknologi.

Forskere mener, at udviklingen af ​​den nyeste teknologivil forbedre konstruktionen af ​​pålidelige luftskibe og reducere risikoen for brintlækage samt relaterede brande flere gange sammenlignet med deres forgængere. Hvis dette er tilfældet, så venter meget snart æraen med nye køretøjer og bommen med godstransport rundt om i verden. Det er kun endnu en gang at bemærke, at "alt nyt er glemt gammelt."