Volta - en elektrisk cykel, der ikke behøver opladning (6 fotos)

Over halvandet århundrede efter opfindelsenCykelbevægelse blev leveret af muskelstyrken på brugerens fodpedal. Imidlertid gør højteknologiens æra dens ændringer, selv i en sådan traditionel transportform. Udviklerne af det hollandske lanceringsfirma Byar Bicycle foreslog det originale design af en elektrisk Volta-cykel med skaftdrev og regenerativ bremsning.

Volta-cyklen huskes ved første øjekast,da den ikke har den sædvanlige kædetransmission. Den cylindriske ramme med stor diameter huser en 250-watts Bike + elektromotor fra Zehus, en italiensk producent, og sensorer, der måler drejningsmoment, hældning og hastighed. Også inde i cyklen er indbyggede controllere, Bluetooth, GPS og et genopladeligt batteri på 160 Wh, energireserven, som genopfyldes på tidspunktet for regenerativ bremsning. Batteriet giver dig mulighed for at rejse en afstand på 160 km. Masseelektrisk cykel - 22,5 kg.

Ideen om at bruge akseldrevet påcykler blev implementeret for længe siden, men kædedrevet fortrængte frihjulsmuskelen på grund af mere effektiv energikonvertering til hjulets roterende bevægelse. Derudover er drevet på basis af skaftet meget vanskeligere at fremstille og koster derfor meget mere. Situationen har ændret sig med opfindelsen af ​​billige batterier og elektriske motorer. Nu vil cyklister være i stand til fuldt ud at drage fordel af akseldrevet, der fungerer lydløst, meget stærkere end et kædedrev og ikke kræver konstant pleje.

For at starte betjeningen af ​​motorcyklenskal accelerere til en hastighed på 5 km / t, netop i det øjeblik tænder den indbyggede applikation Bike + motoren via Bluetooth. For at aktivere det elektriske drev er det nødvendigt at udvikle en hastighed på op til 10 km / t og foretage tre sving af pedalerne i modsat retning af bevægelse. Rotation af pedalerne tilbage inkluderer også et regenererende bremsesystem, der bremser bevægelsen og genererer energi, som derefter kommer ind i batteriet. Til nødbremsning leveres hydrauliske bremser.

Applikationen giver et valgen af ​​7 turtilstande. Så Turbo er en tilstand, når motoren altid er tændt, og den giver en tur på 35 km. Range mode er mere økonomisk og giver dig mulighed for at udvide turen radius ved hjælp af det elektriske drev op til 90 km. I cykel + -tilstand kan cyklisten oplade batteriet på grund af regenerativ bremsning med lette tog.

Prisen på en Volta-cykel er $ 4.000, og den er beregnet til rolige byture, da den ikke har hastigheder, der er utilgængelige på akseldrev.

Kilde: theverge.com