Teknologi

Den kommercielle drift af en fuldt autonome elbil begyndte i Sverige

Svenske firma Einride introducerede den førsteprototypen af ​​T-pod ubemandede lastbil tilbage i 2017 på Goodwood Festival of Speed-arrangementet kun som en T-log truck. Offentligheden kunne godt lide nyheden så meget, at transportselskabet i 2018 underskrev en aftale med det globale logistikfirma DB Schenker om at teste sin nye T-pod-truck på deres websted. Og så sluttede testene, og i Sverige dukkede den første elektriske selvkørende bil på offentlige veje.

Som Einride selv påpeger, er hendes opgave atat gøre trucking "smartere", mere miljøvenlig, sikrere, mere omkostningseffektiv og glat. Selskabet hævder også, at dets første T-pod-lastbil "gør mange af de løsninger, der anvendes i konventionel transport næsten forældet."

Den batteridrevne T-pod har ingen kabine tilchauffør og er udstyret med et fjerde niveau af autonomi. Han er assisteret af et sæt kameraer, radarer, LIDAR'er samt Nvidia Drive computing platformen, der er udstyret med kunstig intelligensalgoritmer. Samtidig kan en menneskelig operatør styre en bil på afstand, hvis det er nødvendigt. Ifølge Einride varer strømreserven på et enkelt T-pod batteri ca. 200 kilometer. Den maksimale hastighed for en elektrisk selvkørende lastbil er 85 kilometer i timen. Det er ret nok til transport, der er designet til at udføre visse logistiske opgaver.

Test af autonom elbilblev afholdt i en af ​​DB Schenker-virksomhederne i byen Jönköping i november 2018. Svensk Transportmyndighed gennemførte i marts i år sin vurdering af T-podens kapacitet, hvorefter den gav tilladelse til pilotprøvninger af trucken på offentlige veje.

Under sidstnævnte, som fandt sted i begyndelsen af ​​detteaf ugen flyttede lastbilen mellem DB Schenker-lageret og en af ​​sine terminaler i industriområdet "hvor hastigheden normalt er lavere end i resten af ​​byen". Efter at have forladt firmaets lager og nået terminalen, kørte trucken gennem en automatisk port, kom til destinationsstedet, vendte sig om på stedet og kørte tilbage til lageret.

"Tung vejtransport er ansvarlig forbetydelige mængder af kuldioxidemissioner i atmosfæren. Succesfulde pilotforsøg i Jönköping er et lille, men meget vigtigt skridt i retning af skabelsen af ​​et glat, autonomt og miljømæssigt sikkert transportsystem. Tilladelsen fra den svenske transportmyndighed vidner om sikkerheden for vores løsning, "kommenterede Robert Falk, leder af Einride.

Nu løber T-pod'en dagligt mellemlager og terminal. Tilladelse til at betjene trucken blev udstedt indtil 31. december 2020. I 2020 forventer selskabet at introducere 200 T-pods til kommerciel drift. Til dette formål har Einride aftaler med en række store virksomheder: den tyske supermarkedskæde Lidl, den svenske kurertjeneste Svenska Retursystem og flere detailhandlere fra Fortune 500-listen. i USA.

</ p>

Du kan diskutere nyhederne i vores telegram-chat.