Generelt

Selvprogrammering af autonome biler gør folk mindre egoistiske

Selvkørende biler er rundt om hjørnet, menUdvikling af regler for at styre dem viste sig at være en skræmmende opgave. Hvad skal biler gøre? At acceptere et menneskeligt synspunkt, som ofte hylder ens egne interesser eller at handle for det fælles gode? Det viste sig, at hvis man tillader folk selv at programmere selvstændig transport, bliver afstanden mellem egeninteresse og stor fordel reduceret.

Etikken i selvkørende biler

Fokus på dette område har været mesthastende moralske dilemmaer - hvordan skal autonome biler opføre sig når det kommer til liv eller død. En undersøgelse fra 2016 viste, at folk i vid udstrækning støtter utilitaristiske programmeringsmodeller, som sparer flere menneskers liv, selvom det bringer førerens liv i fare. Men de samme folk gav åbent udtryk for, at de ville være mindre villige til at købe en bil, der kunne ofre sig selv for at redde andre.

For nogle måneder siden var den samme gruppe af forskereoffentliggjorde en global undersøgelse af holdninger til biler, hvilket viste, at de moralske principper, som folk tror, ​​skal bruges til at programmere dem, varierer betydeligt fra land til land.

Og alligevel, ikke så længe siden, opstod der arbejde i PNAS,dedikeret til de mere almindelige sociale dilemmaer, der ikke er forbundet med dødelig fare, men stadig modsætter sig kollektive individuelle interesser. Drivere er allerede styret i sådanne situationer hver dag; At sænke og springe over nogen vil naturligvis tilføje et par sekunder til rejsetiden, men hvis alle gør det, vil bevægelsen gå mere glat.

Forfatterne anerkender, at beslutninger om hvordanprogram autonome biler til at håndtere disse situationer vil ikke blive accepteret udelukkende af ejeren; producenter og regulatorer vil sandsynligvis spille en stor rolle. Men de ønskede at finde ud af, hvordan processen med programmering af disse tidlige beslutninger, og ikke gør dem i fare, vil påvirke folks valg.

Der er allerede en betydelig mængde forskningviser at engagerende i beslutningsprocessen forud for tid fører til retfærdige og mindre egoistiske beslutninger. En ny undersøgelse har vist, at dette gælder for programmeringsrammen for autonome biler.

Forskere har udviklet en computerEt eksperiment baseret på det klassiske fange dilemma, hvor spillere skal vælge mellem at samarbejde eller give op. Fire deltagere fra Amazon Mechanical Turk fik kontrol over en bil og måtte vælge, om man skulle tænde for klimaanlægget hver gang bilen stoppede eller ej.

Afbrydelsen af ​​klimaanlægget blev beskrevet somkollektivt godt, fordi det reducerer brændstofforbruget og reducerer miljøskader. Der var økonomiske gevinster, der varierede afhængigt af hvor mange mennesker besluttede at samarbejde eller faldt i hver runde. Finansielle gevinster blev bygget på en sådan måde, at det var mere rentabelt for spillerne at nægte at samarbejde, men hvis alle nægtede det, var det kumulative resultat værre end i tilfælde af generelt samarbejde.

I hvert spil stoppede bilen 10 gange,men mens halvdelen af ​​deltagerne traf beslutninger hver gang bilen stoppede, som om de kørte sig selv, tog den anden halvdel deres beslutninger for alle 10 stop fra begyndelsen, som om de selvprogrammerede deres bil.

Under forskellige eksperimenter fandt forskerne, at folk, der programmerede deres maskiner i forvejen, altid var mere samarbejdsvillige end dem, der tog beslutninger på flugt.

I et forsøg på at finde ud af hvorfor dette er det, forskeregennemført tests, hvor spilets grænseflade understregede forskellige aspekter af problemet (fokuserer på dig selv mod fokus på teamet eller fokuserer på monetære belønninger mod miljøet) og analyserede deltagernes selvværd.

Resultaterne viste det fremskridtkøretøjsprogrammering har gjort deltagerne mindre fokuseret på kortsigtede økonomiske gevinster. Bemærkelsesværdigt, i et andet eksperiment, hvor deltagerne kunne omprogrammere biler efter hver runde, samarbejdede de stadig mere end dem, der traf beslutninger direkte. Dette er vigtigt, siger forskere, fordi producenterne sandsynligvis vil tillade købere at justere parametrene for deres bil, afhængigt af køreoplevelsen.

Denne form for forskning kan synesret abstrakt, og de specifikke belønninger og motiver, der anvendes i dette eksperiment, er skilt fra den faktiske køreproces. Men den grundlæggende konklusion er, at adskillelsen af ​​mennesker fra umiddelbar beslutningstagning - noget som en selvkørende bil vil helt sikkert gøre - resulterer i, at folk er mere villige til at samarbejde. Dette er sandt, fordi vi i stigende grad er afhængige af maskiner, der beslutter os.

Næsten alle er enige om detSelvkørende biler vil i gennemsnit være sikrere, grønnere og mere effektive. Men nylige rapporterer, at selvkørende biler vil cruise rundt om i byen med lav hastighed, snarere end parkering, understrege potentielle faldgruber i fremtiden.

Og hvilken beslutning vil du tage? Donere dine interesser eller opfylde samfundets behov? Fortæl os i vores chat i Telegram.