Generelt

Lotus Evija - den mest magtfulde bil i verden. 2000 hestekræfter for 2 millioner dollars

Britisk producent af superbiler Lotusintroducerede den første virkelig nye bil, efter at virksomheden blev en del af den kinesiske bekymring Geely i 2017. Vi har ikke set komplette Lotus-produkter siden 2008, da Lotus Evora blev introduceret. Hele efterfølgende tid producerede virksomheden kun nye ændringer og specielle versioner af eksisterende maskiner. Virksomheden besluttede at meddele sin tilbagevenden til aktiv aktivitet meget køligt, ikke mindre, præsentere den mest magtfulde bil i verden. Ja, og helt elektrisk.

Nyheden kaldes Evija (læs: Evaya) blev udviklet i samarbejde med Williams Advanced Engineering, der leverer elbiler med formel E til fyldning og ejer Williams Martini Racing team.

</ p>

Den mest kraftfulde elbil i verden

Takket være brugen af ​​fireelektriske motorer, der er installeret på hvert hjul, Evija er 2000 hestekræfter og det maksimale drejningsmoment på 1700 Nm. Dynamiske indikatorer, som virksomheden kalder det anslåede. Ifølge dem skulle Evija fra et sted til 100 km / t accelerere på mindre end tre sekunder. Yderligere 3 sekunder er nødvendige for at erobre den elektroniske hastighedsmålernål ved 200 km / t. Når du accelererer til 300 km / t, kører elbilen på ni sekunder. Anslået maksimal hastighed - mere end 320 km / t.

Da indikatorerne beregnes, er konklusionerne omLotus Evijas sande evner er for tidligt at gøre. Men på papiret ser alt noget mere beskedent ud end konkurrenterne lover. For eksempel lover Ilon Mask, at hans Tesla Roadster superbil vil være i stand til at accelerere til 100 kilometer i timen på kun 1,9 sekunder og udvikle en maksimal hastighed på 400 kilometer i timen. Læs hvordan Tesla vil nå dette. Den samme Rimac C Two, den elektriske hyperbil, der blev præsenteret sidste år, lover acceleration til "hundreder" på 1,85 sekunder og "maksimal hastighed" - ved 415 km / t.

Lotus har udstyret Evija med et batteri, der understøtteropladningskapacitet op til 800 kilowatt. Batteriets kapacitet, der er placeret i midten af ​​maskinen bag sæderne, er 70 kilowatt-timer. Den angivne kilometertal fra en ladning er cirka 400 kilometer. Fra opladningsstationen 350 kilowatt kan Lotus Evija oplades på 12 minutter op til 80 procent og på 18 minutter - op til 100. Virksomheden bemærker, at hvis der er en 850 kilowatt ladestation, kan den elektriske hyperbil oplades fra 0 til 100 procent på kun 9 minutter.

Mass Evija er kun 1680 kg. For elbiler på dette niveau er ikke meget. For eksempel er vægten af ​​de nærmeste konkurrenter i betragtning af Rimac C_Two og den samme Pininfarina Battista henholdsvis 1950 kg og to tons. Lotus hævder, at deres bil er verdens letteste elektriske hyperbil. Vægtsreduktionen i Evija blev opnået takket være en carbon-fiber-monocoque, der kun vejer 129 kg og blev skabt ved hjælp af lignende teknologier til formel 1-biler.

Maskinens længde er 4459 millimeter, bredde - 2000 mm, højde - 1122 mm. Brugt foran 20-tommer og bageste - 21-tommer hjul.

Ingeniører gjorde noget seriøst arbejde medaerodynamik i bilen. Lotus Evija har ingen bagspejle. Deres rolle udføres af kompakte kameraer indbygget i frontskærmene og taget. De transmitterer billedet på skærmene inde i kabinen.

Dørene til Lotus-hyperbil styres af et elektrisk drev, der aktiveres fra en nøglefod eller konsol i loftet inde i bilen.

Monteret bagspoiler, somDerudover kan det ændre hældningsvinklen, så du kan sænke eller øge nedstyrken bag på det elektriske køretøj. Derudover er der bag på bilen bag hjulbuerne luftindtagelsestunneler. Luften strømmer gennem den indsnævrede del, og der dannes en vakuumzone med et reduceret tryk ved udløbet. Jordhøjden til dobbelt Evija er kun 105 mm.

Bilsæder er også lavet af kulfiberog trimmet med Alcantara. På rattet er der en switch mellem de fem bevægelsestilstande - Range, City, Tour, Sport og Track. På samme tid rapporteres det, at med en maksimal ydeevne mode Track (racerbane), et elektrisk køretøjsbatteri udstyret med fire radiatorer til afkøling vil modstå et syv minutters banedrev i kamptilstand indtil fuld udladning. Det ser ud til, at den påståede maksimale kilometertal på 400-430 kilometer fra en ladning kun kan opnås i den mest økonomiske Range-tilstand.

Inde i kabinen, som du kan se, er der kun en skærm installeret - et digitalt instrumentbræt. Det viser kun de nødvendige oplysninger, der ikke vil distrahere driveren fra administrationen.

Rattet ligner så racerbilerne i formel 1

Lotus rapporterede, at der produceres det mest kraftfuldeBilen i virksomhedens historie starter i 2020. Men som det er tilfældet med sådanne biler, vil hypercirkulationen være meget begrænset - kun 130 stykker. I dette tilfælde skal hver enhed betale mindst 1,7 millioner pund (mere end 133 millioner rubler). Tematiske eksperter er sikre på, at kendere vil købe alt frem til slutningen af ​​denne uge, hvis ikke tidligere.

For øvrig den berømte engelske tv-vært ogJournalisten Drezemy Clarkson, som er specialiseret i bilindustrien, har allerede formået at evaluere et nyt produkt fra Lotus. Ifølge ham ser bilen virkelig interessant ud. Men han er meget konservativ og foretrækker biler, der kører på en forbrændingsmotor. Evija han ville have ønsket mere, hvis den var udstyret med den samme V8-motor.

</ p>

Abonner på vores kanal i Yandex. Dzen. Der offentliggøres daglige materialer, der ikke falder på stedet.