Teknologi

Hyundai har udviklet flere airbags

Normalt under bilulykkerder er ikke en, men flere slag på én gang. Airbaggen kan godt redde førerens og passagerernes liv under den første kollision, men de er i fare for alvorlig skade, hvis det er chokeret af andre køretøjer. Ifølge National Road Administration sker dette i 30% af trafikulykker. Derfor bør bilproducenter beskæftige sig med beskyttelse mod gentagne chok, og Hyundai har taget det første skridt i denne sag.

Repræsentanter for selskabet bemærkede detModerne airbagsystemer beskytter ikke folk under gentagne chok, da den første kollision ikke udløste hovedairbaggen. Den nye teknologi genkender hurtigt den usædvanlige placering af førerens og passagerernes krop efter den første skub og frigiver sekundære puder med hårdhed afhængigt af belastningen.

Ifølge lederen af ​​teknologicenteret HyundaiTaesu Chi, virksomheden agter at fortsætte med at udforske en række nødsituationer for at udvikle de mest pålidelige beskyttelsesteknologier. I 2018 havde hun allerede forbedret airbag-systemet i tilfælde af rullulykker. Især udrustede hun bilerne med en speciel sensor for at genkende deres position i rummet og tilføjede puder på bagsiden af ​​kabinen og til loftet.

Hvis vinklen på bilen ændrer sig under en ulykke, eller hvis den er helt forstyrret, registrerer sensoren den, og den oppustelige enhed anvender airbagen, forklarede firmaets repræsentanter.

Ifølge National Movement ControlNHTSA forekommer 30% af ulykker på grund af skæringen af ​​en fast linje. Ca. 13% af kollisioner opstår i tilfælde, hvor en af ​​deltagerne i bevægelsen stopper brat på vejen. Ulykker forekommer også ganske ofte i mellembanen, eller chauffører kolliderer simpelthen ind i træer eller hegn.

Hvad tror du, hvad skal bilfabrikanterne endnu arbejde på? Skriv dine forslag i kommentarerne eller i vores telegram-chat.