Generelt

Sådan opretter du en selvkørende bil efter hacking af en iPhone

Vi ved alle nogle smarte fyre omhvem vi på en god måde siger, at "de ikke er af denne verden." Det er disse fyre, der gør det, vi ikke engang har drømt om. De sætter sig ved computeren, går hurtigt gennem tasterne på tastaturet i flere minutter og føder et mesterværk. Hvis de får mere tid, skriver de et cool program eller hacker Pentagon-serveren. En af disse fyre, som vi vil tale om i dag, formåede først at knække iPhone, når de stadig ikke vidste noget om den, derefter erobre den uovervindelige PlayStation og nu oprettede en selvkørende bil i hans garage. Tesla, Google, Apple, flyt ...

George Hotz kan gøre et rigtig gennembrud i autopiloter.

Indholdet

  • 1 George Hotz
  • 2 Hvor skal man starte et ungt geni?
  • 3 Sådan hackes en iPhone
  • 4 Sådan flashes PlayStation 3
  • 5 Bil med autopilot i garagen
  • 6 Skabere af selvkørende biler
  • 7 Omkostninger ved et ubemandet køretøj

George hotz

Den person, der vil blive drøftet i dag, kaldesGeorge Francis Hotz Jr. Nu er han kun 30 år gammel. Det er interessant, at datoen for hans fødsel i forskellige kilder varierer. Et eller andet sted skrives det, at han blev født den 2. oktober, og et eller andet sted siges det om 9. oktober 1989. Blandt de kyndige mennesker er han bedre kendt under kaldenavne geohot, million 75 eller mil.

George blev født i den lille by Glen Rock ifamilie af Mary Minichello og George Hotz. Befolkningen i byen i øjeblikket er godt 11.000 mennesker. Enten om byens niveau eller om niveauet af George siger, at når han fortæller 5-7 berømte lokale indbyggere i forskellige kilder, falder han altid på denne liste.

Dette forhindrede ham ikke i at gøre, hvad han gjorde.hans kald, nemlig at blive en hacker. Nu er han engageret i udviklingen af ​​en selvkørende bil og tiltrækker millioner af dollars investeringer til sin udvikling, men det hele startede som sædvanligt med en lille.

Hvor skal man starte et ungt geni?

Fra en meget tidlig alder deltog George Hotz i mere end en konkurrence i USA, hvor skolebørn og studerende foreslog deres opfindelser. Oftest foreslog Hotz projekter relateret til robotik.

En af hans første deltagelser i sådanne konkurrencervar i 2004, og det skete på ISEF (Intel International Science and Engineering Fair). Ved det første forsøg blev han en af ​​finalisterne, hvilket gjorde opmærksom på hans talent fra medierne og endda Lary King selv.

Det unge geni holdt ofte interviews.

Hans kærlighed til robotter, som vi vender tilbage lidt tilsenere begyndte tilbage i skolen. Han var en del af Titanium Knights-teamet. Dette hold var engageret i oprettelsen af ​​kampbots og deltog i forskellige tematiske konkurrencer.

Derudover, som en hobby, et ungt genivar engageret i et projekt kaldet “Neuropilot”. Som en del af det udviklede George en enhed, der giver dig mulighed for at læse EEG-bølgerne i den menneskelige hjerne. Med dette projekt i 2007 var han i stand til at få offentlig anerkendelse inden for rammerne af den samme ISEF, hvor han deltog i det for tredje gang.

Hotz elsker at arbejde i en afslappet atmosfære.

Sådan hackes iPhone

Den første smartphone fra Apple, som var bestemtrollen som generatoren for virksomhedens største fortjeneste i mange år fremover kom ud i 2007. George Hotz ville virkelig bruge det, men han var abonnent på T-Mobile-operatøren, mens nyheden udelukkende var programmeret til AT&T. Mere end sikker på, at nogen af ​​os blot ville ændre nummeret eller vente, indtil smarttelefonen lærer at arbejde med ethvert SIM-kort, men for et ungt geni var det for let.

I stedet for demonterede han iPhone, loddet tiltil databehandlertråden for at levere spænding og krypteret dens kode. Derefter skrev han et program, der gjorde det muligt for smartphonen at arbejde i enhver operatørs netværk.

Det lyder på Hotzs ansigt: "Kunne gøre forsvaret mere kompliceret."

Lidt senere tjente Hotz endda penge på sin skabelse. Han accepterede tilbudet af Certicell CEO og udskiftede en hacket smartphone til Nissan 350Z og tre nye iPhones. Han holdt bilen for sig selv og udleverede smartphones til dem, der hjalp ham med at hacking.

Han arbejdede som regel ikke alene, men hans partnerejailbreak-projekterne var ikke offentlige personer og foretrak blot at nyde deres arbejde. Hotz selv gjorde også dette indtil iOS4, uden at kræve penge. Det vil sige, han solgte ikke sine præstationer og kaldte endda i sin blog skum af dem, der laver sådanne ting for penge, i betragtning af at det var uværdigt for “Right Hacker”.

Tror du, at denne bil vil konkurrere med Tesla?

Efter frigivelsen af ​​iOS4 sagde Hotz, at offentligheden også er dettager jailbreaking alvorligt, og han kan ikke lide det. I sidste ende lovede han at frigive den seneste "hack" til iOS og afslutte den. Mange troede, at han bare tog tid, men han opfyldte sit løfte.

Sådan reflekteres PlayStation 3

I slutningen af ​​2009 offentliggjorde Hotz på sin blogOptag ”En reel udfordring”. Så han markerede starten på arbejdet med at hacking beskyttelsen af ​​Sony PlayStation 3. På det tidspunkt var det denne konsol, der blev betragtet som standarden for modstand mod hacking. På samme tid ønskede George ikke at bruge adaptere og anden hackinghardware, som det var tilfældet med den foregående generation af konsollen. Han foretrak at hacke konsollen fuldstændigt i software.

På trods af det høje motto, under hvilketGeorge arbejdede på kun fem uger. Samtidig offentliggjorde han alle trin og faser i arbejdet på sin blog, der vækkede en stor interesse for hans, mildt sagt ulovlig besættelse.

PlayStation 3 blev engang betragtet som det mest sikre system.

26. januar 2010 meddelte han afslutningenfungerer. Kort sagt bestod hacket i at få adgang til hypervisoren efter start af Linux i tilstanden "OtherOS". Meget snart frigav Sony en ny firmware, der lukkede adgangen til "OtherOS". Hotz stoppede ikke der, og det var virkelig en reel udfordring.

Som et resultat blev konsollen stadig hacket, men midlernehacking er ikke ordentligt distribueret. Imidlertid vred dette virkelig Sony, som kaldte hacking af konsollen en direkte overtrædelse af brugeraftalen og en overtrædelse af ophavsretten i den digitale tidsalder. Hotz og dem, der deltog i dette projekt sammen med ham, blev indkaldt til retten.

George planlagde ikke at give op og ansat toadvokater, og jeg indsamlede penge til at betale for deres tjenester online. Den krævede mængde blev samlet på kun 18 timer. Som forsvar henviste advokaterne til loven vedtaget kort tid før, at brugeren har ret til at bortskaffe enheder, som han har købt lovligt. Sony var ikke enig i dette, men sagen blev intet. I sidste ende var alle tilfredse.

Bil med autopilot i garagen

I begyndelsen af ​​artiklen talte jeg om Hotz's store kærlighed tilrobotteknologi. I øjeblikket afsløres det fuldt ud. Dette kommer til udtryk i at skabe din egen selvkørende bil. Naturligvis ville George ikke være sig selv, hvis han kunne klare sig uden hacking-systemer i denne sag. Men først ting først.

Hans bil kører uden en chauffør. Dette er virkelig cool!

Når han opretter sin bil, er han overbevist om detautopiloten skal køre så glat som muligt, som om "ikke sidder ved rattet" er en sjælfri robot, men den bedste limousine driver i verden. Han er meget opmærksom på sådanne bagateller. Hans system sørger endda for et skift til venstre for rækken, hvis en cyklist kører langs siden af ​​vejen eller cykelstien. Prisværdigt!

I betragtning af fortidens fordele, kom fraadskillige millioner investorer i forskning og udvikling var ikke et stort problem. Men disse investorer var outsidere. Bilproducenterne ønskede ikke at rodde med upstart, da de skulle give ham adgang til deres udvikling, og de værdsætter dem for meget. En af de største investorer er Andreessen Horowitz, der har afsat over tre millioner dollars til udvikling.

Kom til vores Telegram-chat! Der er en masse interessante ting

Startup Hotz blev kaldt “Komma”. De penge, som han modtog som investering, bruges ikke kun på udvikling, men også til oprettelse af færdige sæt til konvertering af biler. Disse sæt kan gøre en almindelig bil til en selvkørende bil, selvom en sådan mulighed ikke blev tilvejebragt på fabrikken.

Nu er arbejdet kommet meget langt og indI de kommende måneder kan udstyr muligvis sælges. Først og fremmest vil det blive solgt til Honda og Acura biler. Senere vil der være støtte til andre biler.

Det samme komma (komma) på brystet af Hotz.

Da bilproducenter ikke er klar til at samarbejdemed Hotz er han nødt til at knække deres luftbårne systemer. Det var her hans programmering og jailbreak-færdigheder kom godt med. Acura-systemet blev hacket først. Derfor annoncerer Hotz starten af ​​salget af færdige systemer specifikt til ovenstående køretøjer, som er to sider af det samme mærke.

Skaberne af selvkørende biler

Mange mennesker tror, ​​at selvkørende bilerkan kun komme fra tarmene hos større virksomheder, såsom Google, GM, Tesla, Apple, UBER og andre. Det viser sig, at selv en ung upstart med en uforståelig opstart i hans garage kan gøre dette. For øvrig udfordrede Hotz endda Ilon Mask og opfordrede ham til at sammenligne deres autopiloter, men lederen af ​​Tesla svarede ikke på dette opkald. Bange eller for mange udfordrer ham?

Jeg tror, ​​at vi muligvis kan skabe bedre biler med automatisk kontrol, selvom Musk vil skabe bedre raketter. - siger Hotz.

George Hotzs bil kører allerede på vejealmindelig brug. Han red endda nogle journalister på det. På samme tid skabte han det faktisk alene, men nu, for at fortsætte arbejdet, ønsker han at ansætte yderligere 20 "kopier af sig selv."

Som sædvanlig ikke uden en lille skandale. Så snart en video blev sendt, hvor hans autopilot arbejdede på offentlige veje, udløste det en bølge af kritik fra Californiens transportministerium. Hotz fik endda sendt et brev for at afslutte sådanne eksperimenter på offentlige veje. Faktum er, at der stadig udvikles trafikregler for biler med automatisk kontrol, og lovligheden af ​​sådanne test på offentlige steder er stadig et åbent spørgsmål.

Hotz modvirkes af, at hans bil ikke er dethelt autonome, og de anvendte teknologier er mere sandsynligt en slags cruise control. Desuden kan det brev, der blev sendt til ham, ikke tjene som et direkte forbud, men er simpelthen en appel og juridisk udtalelse fra en af ​​parterne.

George Hotz fortæller entusiastisk om sit projekt.

Ubemandede køretøjsomkostninger

Som vi alle forstår, er omkostningerne til biler,som i databasen har autopilotfunktionen, vil være meget høj. På sin side på grund af det faktum, at metoderne til programstyring allerede er godt udviklet, og de komponenter, der er nødvendige for at skabe ubemandede køretøjer, er faldet markant i pris, foreslår Hotz, at han vil være i stand til at sælge færdige sæt til under 1.000 dollars.

Forresten ovenstående eksempel med en cyklistpå siden af ​​vejen eller cykelstien er meget interessant. Hotz sagde, at en sådan beslutning ikke blev stavet i autopilotkoden. Kunstig intelligens selv lærte dette. Måske skubber han bare sin egen pris, men hvis ikke, er det virkelig cool.

Du skulle måske tro, at George Hotz ikke kan lide hanskonkurrenter, men det er det faktisk ikke. Han respekterer virksomheder, der håndterer lignende udvikling. Han siger endda, at han ønsker at købe en Tesla Model 3, som han betragter som en meget succesrig model. Måske er dette bare en hyldest til det faktum, at alle Silicon Valley-startups helt sikkert skulle have Tesla i deres garage.

Under alle omstændigheder beder dette ikke GeorgeHotz, der formår at udmærke sig i enhver forretning, han udøver. Samtidig skaber han fortsat et indtryk af en ægte romantiker i sit arbejde. Det kan ikke andet end appellere til sig selv. Tiden vil vise, hvad han kan opnå, men indtil videre ser alt ud, så det vil være vanskeligt at stoppe ham.