Generelt

Harley-Davidson har stoppet produktionen af ​​elektriske motorcykler. Hvad er der galt med dem?

Der er sandsynligvis meget få mennesker i verden, der ikke gør dethar hørt om de legendariske motorcykler fra det amerikanske firma Harley-Davidson. Når jeg hører dette navn, vises billeder af seje cyklister ufrivilligt i mit hoved, og brølen fra magtfulde motorer lyder i mine ører. Virksomheden blev grundlagt i 1903 og er stadig i drift og er ikke et skridt bag sine konkurrenter med hensyn til teknologi. Så i september 2019 introducerede hun sin første elektriske motorcykel kaldet LiveWire. Først nu var lanceringen af ​​den nye model ikke på den bedste måde - efter få måneder skulle produktionen af ​​den nye vare stoppes. Hvad er der galt med elektriske motorcykler?

Harley-Davidson LiveWire elektrisk motorcykel

Det faktum, at en slags motorcykel blev opdagetalvorligt problem, meget mærkeligt. Faktum er, at udviklingen af ​​LiveWire-modellen begyndte tilbage i 2013, og indtil indeværende år havde producenten meget tid til at kontrollere driften af ​​alle dens komponenter. Nyheden fik en kraftig elektrisk motor med en kapacitet på 78 kilowatt, takket være hvilken nyheden accelererer til 100 kilometer i timen på kun 4 sekunder. Motorcyklen har også en batterikapacitet på 15,5 kilowatt-timer, hvis ladning er nok til at overvinde 158 kilometer bane. Det var med dette batteri, at problemerne opstod.

Harley-Davidson elektrisk motorcykelopladning

Ifølge virksomhedens repræsentanter var problemernefindes i opladningssystemet fra det hjemmelektriske system. Producenten lovede kunderne, at de kunne oplade motorcykelbatteriet op til 100% på kun en time. En måned efter salgsstart forbød imidlertid virksomheden pludselig ejere at opkræve et hjemsted. Desuden afslører hun stadig ikke årsagen til forbuddet - måske når batteriet påfyldes hjemme, kan batteriet eksplodere ligesom i Tesla-biler. Man håber, at årsagen ikke er så alvorlig.

Harley-Davidson motorcykler kan ikke oplades fra et stikkontakt til hjemmet

I øjeblikket anbefaler virksomheden ejerneHarley-Davidson LiveWire oplader kun batterier hos forhandlere, der bruger dedikerede ChargePoint-stationer. Repræsentanter hævder, at de allerede er begyndt at teste en fast version af opladningssystemet. Det korrigerede system vil sandsynligvis blive installeret i efterfølgende batches af motorcykler, men hvad der skal gøres til ejerne af den nuværende version er endnu ikke klart. De kan blive bedt om at kontakte det nærmeste servicecenter, hvor de vil erstatte den defekte del gratis, men dette er kun en antagelse.

Dette er interessant: Er det muligt at overleve efter at have faldet fra en motorcykel i en hastighed på 346 km / t?

Resten af ​​Harley-Davidson motorcykelLivewire virker som en ret interessant opkøb. Kun manglen på en proprietær brøl fra motoren, som folk sætter pris på den legendariske Harley, kan skuffe. Virksomheden kompenserede dog for denne mangel ved lyden fra motoren, der lyder fra højttalerne - måske er dette en perversion, men tak for det også. Og det er ret farligt at forlade elbiler tavse, fordi folk muligvis ikke bemærker tilgangen til en sådan bil eller motorcykel. På grund af dette forpligter nogle lande producenterne til at udstyre deres elektriske nyskabelser med lyd på lovgivningsniveau.

Hvad synes du om elektriske motorcykler? Du kan skrive din mening i vores Telegram-chat.

I mellemtiden er populariteten af ​​elektriske køretøjerverden vokser konstant. Høj efterspørgsel efter denne type transport lover at være i Indien, fordi myndighederne har forsøgt at popularisere den elektriske transport i flere år. I 2018 var der 126.000 ejere af elektriske køretøjer, men antallet vil klart vokse. Så Harley-Davidson burde skynde sig at løse problemet.