Generelt. Forskning. Teknologi

Elbiler i Rusland: hvor mange af dem og hvor de bor

Mens det globale bilsalg falder sammenmed oliepriser, og økonomien overlader meget at ønske, måske er den fineste time med elektriske køretøjer kommet, og de vil sætte motorens knive på. Svære tider favoriserer strategiske manøvrer, og selv på dette tidspunkt er holdningen til elbiler kontroversiel, jeg foreslår at finde ud af, hvor de mest "beboer" i Den Russiske Føderation elbilerhvilket mærke de er, og hvad det miljøvenlige bilmarked er nu. Læs mere om dette og meget mere.

For Rusland er elektriske biler desværre stadig en nysgerrighed

Hvis du endnu ikke har valgt, hvad der er bedre: en elmotor eller ICE, foreslår vi, at du læser argumenterne om effektivitet.

Indholdet

  • 1 Elbiler i Rusland
    • 1.1 Tesla model 3
    • 1.2 Tesla Model X
    • 1.3 Nissan Leaf
    • 1.4 Jaguar I-Pace
    • 1.5 Tesla Model S
    • 1.6 BMW i3

Elbiler i Rusland

Når du bliver spurgt, hvilken elbil der er bedststatistikker vil svare. Som købers nye biler tager de oftest Tesla Model 3, Tesla Model X, Nissan Leaf, Jaguar I - Pace og Tesla Model S. Lad os se på salgsplanen:

Procentdel af salget af nye elektriske køretøjer

Påvirker prisen valget af bil, spørgsmåletkontroversiel. Tesla Model 3 koster 5,7 millioner rubler, Model X - 11,2 millioner rubler, Nissan Leaf - 4,3 millioner rubler, Jaguar I-Pace - 7,7 millioner rubler. og Tesla Model S - 10,8 millioner rubler. Efter priserne starter købere ofte fra det annoncerede brand. Tesla hvordan pioner tager de to første placeringer og lukker de fem bedstedet bedste. Hvorfor kom Nissan Leaf og Jaguar I-Pace hit? Jeg tror, ​​poenget er at spare budgettet og kærligheden til mærket. Ved at købe Liaf i stedet for Tesla, sparer du fra 1,4 til 5,9 millioner rubler, hvilket efter min mening er betydelig. Og Jaguar ... det er rent smagssag. De er enten elsket og købt fra generation til generation eller hadede. Jaguar-elskere har ikke et mellemgrund.

Tesla model 3

Tesla model 3

Det er en absolut rekordindehaver i salget.

Tesla model 3 - Fem-sædet sedan fremstillet af Tesla. Udviklet på en ny platform, forskellig fra den, der blev brugt i Tesla Model S og Tesla Model X. 20% mere kompakt end Model S.

Tesla model x

Tesla model x

Jeg tror, ​​det andet i Model X-toppen er netop på grund af kroppen. Der er elskere af sedans, men der er crossovers. Det er større, rummelig, gåbar. Generelt er det en ideel mulighed for dem, der elsker by-SUV'er, men drukner for økologi.

Nissan Leaf

Nissan Leaf

Leaf er en japansk konkurrent til Tesla og interessant noki denne top er den ældste bil. Udgivelsen af ​​denne Nissan begyndte i 2010, mens den første Tesla af denne top først kom på markedet i 2012.

Jaguar i-tempo

Jaguar i-tempo

Når du sammenligner rent eksternt, begynder du at forstå, hvorfor nogen foretrækker Tesla Jaguar. Enig, den britiske "kat" ser mere detaljeret ud.

Tesla model s

Tesla model s

Luk toppen, jeg besluttede at vise dig Model S. Dette er den tidligste Tesla af denne top. Hun er 20% mere end model 3 og 5 millioner dyrere.

På det sekundære marked er tingene noget anderledes. Her er Nissan Leaf den absolutte leder, Model S er på andenpladsen, og nykommeren er BMW i3 på tredjepladsen.

Dynamikken i salget af elbiler på det sekundære marked

Dynamikken i det "sekundære" viser, at alle vil have detden bedste, men billigere, hvilket er ekstremt logisk. Efterhånden som hype for nye biler falder, falder priserne, og mange har råd til den længe ventede bil. For en brugt Nissan vil de have 676 tusind rubler, for Model S - 3,7 millioner rubler, men BMW, der dukkede op i toppen koster 1,8 millioner.

BMW i3

BMW i3

På spørgsmålet om, hvorfor denne BMW ikke deltog i den første top, er det ganske enkelt. Nye i3'er er endnu ikke til salg, så kun brugte kan findes på salg.

Der er omkring 6300 nye og brugte elektriske køretøjer. ”Befolkningen” er mildt sagt lille, men lad os se, hvor de oftest findes.

I modsætning til antallet af elektriske køretøjer i Den Russiske Føderation vokser de seje nyheder på vores Yandex.Zen-kanal hver dag

Mærkeligt nok, men lederen er ikke Moskva. De fleste af bilerne findes i Primorsky Territory - den seneste statistik fra 2020 udgør næsten 1000 elektriske køretøjer der. På andenpladsen ligger Moskva og Moskva-regionen - 835 biler. Den tredje Irkutsk-region med 657 biler.

Koncentrationssteder for elektriske biler "magt"

Det faktum, at Primorsky Krai kommer først,Jeg blev overhovedet ikke overrasket. Østen “åndede”, intet overraskende. Moskva og Moskva oblast på andenpladsen er også logiske, trods alt, hovedstaden i Rusland, men Irkutsk-regionen og Krasnodar-territoriet er gåder for mig. Jeg tør foreslå, at biler kommer til Irkutsk fra øst, men hvem der elsker dem der så meget er ukendt. Og i Krasnodar-territoriet ligger byen Sochi. I betragtning af prisen på fast ejendom er elbiler der stedet.

Ønsker du, at dit næste køretøj skal være en elbil? Og i bekræftende fald, hvilken? Send svaret til vores telegramchat.