Dyson afslører historien og fotos dedikeret til det aflyste elbil-projekt (11 billeder)

Mere end et halvt år er gået siden virksomhedenDyson har meddelt lukningen af ​​et projekt til udvikling af sit eget elektriske køretøj. For grundlæggeren og lederen af ​​virksomheden, James Dyson, er dette projekt imidlertid yderst vigtigt, og forretningsmanden minder periodisk samfundet om hans fiasko, som kostede $ 600 millioner i hans personlige besparelser. Sidste måned præsenterede milliardæren og den rigeste borger i Storbritannien en konceptmodel for en elbil, og nu har han på det officielle Dyson-websted offentliggjort projektets historie og ideologi for at skabe den fremtidige Dyson Battery-bil.

Dyson fortæller om sin uopfyldte drøm -et elektrisk køretøj, der er i stand til at revolutionere bilindustrien. Milliardæren bemærker, at brugen af ​​innovative teknologier og bedste praksis for design ville eliminere adskillige problemer i den moderne verden, især eliminere den "sorte røg, der undslipper bagfra på køretøjer."

Taler om stadierne i at udvikle din egenForretningsmanden påpeger, at producenterne af sådanne biler i den indledende fase vil lide økonomiske tab ved salg af hver enhed. Dette var en af ​​grundene til, at hans projekt blev lukket, men ingeniørteamet, der kom til virksomheden, arbejder fortsat med autonome energikilder.

Milliardær påpeger fordelene ved konceptetDyson elbil. Først og fremmest bemærkede han den universelle karakter af den udviklede platform, som giver dig mulighed for at "hænge" forskellige kroppe på den og designe forskellige typer biler. Derefter bemærker Dyson det revolutionerende layout af bilens komponenter og mekanismer og de fremragende aerodynamiske kvaliteter.

Indbygget elektrisk drevsystem (Electric DriveEnhed, EDU), drevet af en "digital motor" med en enkelt-trins gearkasse og moderne effektomformer, sikrede en økonomisk og langvarig tur. Samtidig blev batteriet, der var anbragt i en stiv beskyttet aluminiumskasse, en integreret del af kroppen og optimerede pladsen i bilens kabine. Udformningen af ​​batteripakken gjorde det muligt at ændre batterikapaciteten efter behov. Entusiasten bemærker også det unikke chassisdesign med en flad bund og høj frihøjde fra hjul med øget diameter.

Dyson slutter med at kalde udviklingen af ​​de bedsteauto, "en besættelse, der driver sit firma" og antyder et ønske om at samarbejde med bilfirmaer om at skabe højtydende elektriske køretøjer. Selve artiklen indeholder en masse foto- og videomaterialer, der demonstrerer succesen med Dyson-firmaet, der blev opnået, mens man arbejdede på et mislykket projekt for at skabe sin egen elbil.

Kilde: Dyson