Autopilot på en bil fra Sberbank - indtryk og refleksioner

Hej.

Under St. Petersborgs økonomiske forum tilbød Sber Auto Tech dem, der ønskede at prøve deres autopilot, fra

Biler blev bragt til Moskva, og hele handlingen fandt sted på Krestovsky Island, ikke langt fra Gazprom Arena.

Ved at annoncere gratis tilmelding til rejser,virksomheder stod over for, at i løbet af få timer blev alle tilgængelige tidsrum adskilt. Oprindeligt blev fem biler bragt til St. Petersborg, men så besluttede de at øge deres antal, på den anden dag forlod yderligere biler Moskva, da efterspørgslen viste sig at være hektisk, folk ønskede at køre på autopilot, danne deres mening om det .

Han udnyttede sin officielle stilling og spurgtedirektør for virksomheden Andrey Vasilevsky til at organisere en tur. Jeg kørte på autopiloter fra forskellige virksomheder - Yandex, Waymo og omkring et dusin andre, inklusive en taxa, som allerede leverer tjenester i Kina, men jeg prøvede ikke Sberbank, jeg var nødt til at ordne det.

Mens jeg ventede på bilen og snakkede om dit og dat, fandt jeg ud af detmange mennesker kom uden tilmelding, bad om at ride, fordi de var interesserede, men de kunne ikke tilmelde sig på siden. De forsøgte at ride alle, den første dag var der kraftig regn, vejret var ekstremt ubehageligt. På trods af dette kom mange mennesker til øen, og ud af 120 planlagte ture fandt 100 sted. Valget af stedet er interessant, fordi det er nemt at komme til, og der er ingen begrænsninger, som i forummet, i en ord, demokrati for alle.

Diskuterer hypen omkring ny teknologi,Jeg troede, at den første film af brødrene Lumiere ikke var lang, ikke repræsenterede en særlig kunstnerisk værdi, men folk gik for at se på den teknologi, der skulle ændre verden i den nærmeste fremtid. Og hun ændrede vores verden, det er der ingen tvivl om. Præcis den samme historie her, folk kommer ikke bare for at køre i en bil, men for at se, hvordan teknologien ser ud, der kan ændre verden omkring os.

Diverse

Tilknyttet materiale

Virkeligheden og perspektiverne for it-professionelle markedet

Hvilke erhverv er de mest populære og højt betalte?

Lørdagskaffe #205

Skænk en kop duftende lørdagskaffe ogtjek ugens nyheder. Intet afslørede designet af sin smartphone, MirPay vil modtage nye muligheder, Granta 2022-salget er startet, og Netflix har annonceret fortsættelsen af den populære serie...

Mazda 3 sedan test. Premium på japansk

Med udgivelsen af den nye generation Mazda 3 japanskProducenten har målrettet premiumsegmentet. I modsætning til sine landsmænd Nissan og Toyota skabte Mazda ikke et separat mærke til disse formål, men foretrak at udvikle sit nuværende mærke i denne retning.

Gennemgang af eksternt lydkort Creative Sound Blaster GC7

USB DAC og spilstreamingforstærker med programmerbare knapper og Super X-Fi lydindstillinger. Et værktøj til gameren, der ønsker at få mest muligt ud af lyd.

Ruten rundt i parken tagertolv minutter, der er ingen trafikerede veje, men der er andre biler, en masse mennesker krydser vejen. En medarbejder i virksomheden sidder i førersædet, han er nødvendig til sikkerhedsnet, men bilen drejer rattet af sig selv, alt sker automatisk. Når du har taget bagsædet, skal du spænde fast, derefter trykke på "Start" på den store skærm, og du tager på tur.

På passagersædet giver skærmen ikke meget ud.information, tegner genstande, som han identificerede langs vejen og på vejen - biler, mennesker, noget andet. På prøvekørsler indsamler maskiner petabytes af information, som derefter analyseres og mærkes, sådan fungerer teknologien for enhver virksomhed. Det er nødvendigt at lære softwaren at identificere biler og andre objekter på vejen, hvilket ikke er så let, som det måske ser ud ved første øjekast, da den matematiske beskrivelse af visse objekter er meget forskellig fra den visuelle, kan en digital cast se ud mærkeligt for det menneskelige øje. Mens jeg chattede med chaufføren, mens jeg kørte langs vejen, bemærkede jeg, at softwaren forkert identificerer nogle genstande, for eksempel en transformerboks, der stod ved vejen, forvandlet til en lastbil, selvom det ikke var det. Det er bestemt ikke værd at behandle prototyper som et færdigt kommercielt produkt, biler er klar til ture i byer, men der er stadig et stort lag af arbejde forude - digitalisering af situationer og objekter, skabelse af algoritmer til bestemte handlinger.

Der er tæt trafik på Sberbank træningsbanen, i modsætning tiltil det på testløb i St. Ifølge Andrei "ser" biler nogle gange noget og bliver bange, der er et brat stop, eller de bygger om. Dette er en almindelig historie relateret til koden og håndteringssituationer, når du skal sammenkæde al information modtaget fra sensorerne, have tid til hurtigt at behandle den og straks sende den tilbage. Det mest lovende er skabelsen af lokale netværk, der selvstændigt kan behandle typiske situationer. I dag er der installeret en kæmpe computer i bagagerummet, vandkøling, ventilatorer snurrer, og selv i kabinen kan man høre, hvordan den larmer.

For fem år siden i Las Vegas på CES kiggede jeg påen lignende server fra Intel, den optog det meste af bagagerummet, i dag er alt ikke så massivt. Men alligevel kræver autopiloten en bemærkelsesværdig computerkraft, og vigtigst af alt skal computeren virke 24/7, den skal have redundans, for ellers kan maskinen bare rejse sig og stoppe med at virke. Nå, hvis dette sker under parkering, men under kørsel, er dette simpelthen uacceptabelt.

Hver skaber af autopiloten designer sit egetcomputer på egen hånd, ingeniørviden er nok her, og kun ved første øjekast ser det ud til, at det er bagateller. Der er ingen kasseløsninger, der kan bruges her og nu. Forskellige virksomheder tilbyder deres løsninger, men alt afhænger altid af deres omkostninger. Hovedmålet for enhver autopilotbygger er at reducere de samlede omkostninger ved systemet, så det er økonomisk rentabelt.

Det er klart, at der i første omgang kommer autopiloter tilgodstransport, og først derefter optræder i taxaer og biler. Men at teste autopiloter er nemmere i biler, så udviklingsvejen for alle er mere eller mindre den samme.

På de maskiner, der blev vist i St. Petersborg, er der fire Velodyne lidarer, de er tydeligt synlige i lyset.

Kameraer giver udsyn hele vejen rundt, også bilerhar radar. Fuld stuffing, velkendt for sådanne autopiloter. Da det er prototyper, som de konstant arbejder med, er Sberbank stolte af nogle løsninger, som de har opfundet på egen hånd. Andrei taler med stor stolthed om, at i Rusland er tekniske løsninger bedst, folk har opfindsomhed.

Tophætterne er hængslede, det kan førerentryk på knappen og lås låsen op. Noget skal justeres eller ses på – de trykkede på knappen og fik adgang til rummet. Indvendigt laves der isolering fra vand, og der er gennemtænkt et system, så der ikke samler sig kondens, da biler kører under forskellige forhold, kan de komme fra en kold gade ind i et varmt parkeringsrum.

Normalt, over sådanne beslutninger, lægmandenironisk nok siger de, at vi ikke kan gøre noget, så vi opfinder, at dette er noget væsentligt, vi lægger yderligere vægt på vores opfindelser. Efter at have rejst halvdelen af planeten, kan jeg roligt sige, at denne form for "fiktion" altid bringer yderligere fordele til produktion eller biler. Det er ikke nok at have hardware og software, du skal også være i stand til at placere dem korrekt og fjerne indflydelsen fra omverdenen.

I begyndelsen af 2000'erne i Suwon, på Samsung-fabrikken, så jegen lokal opfindelse, på transportøren havde en række maskiner indbyggede køleventilatorer, de gik med jævne mellemrum i stykker, og linen kunne rejse sig, hvis der var flere sådanne nedbrud. Fans var forbrugsvarer, men det var nødvendigt at forstå, at de var ude af drift (der var ingen smarte komponenter dengang, alt var ekstremt enkelt). Arbejderne kom op med ideen om at binde bånd på fans, og da de arbejdede, var det tydeligt, at de blæste luft udad, båndet svævede i luften.

Gadgets

Annoncering

Acer ES serie 1 elektrisk scooter anmeldelse (AES001)

Acer har fået sin debut på det russiske marked for el-scootere, og vi har travlt med at dele vores indtryk af at køre på basismodellen. Kan den enkleste løsning være det bedste valg?

Acer

Oversigt over den store tablet Samsung Galaxy Tab A8 2022 (SM X200)

Budgettablet med en diagonal på 10,5 tommer, en sikker KNOX-mappe, OneUI-grænseflade.

Hvad skal man se i maj: 2 film og 3 serier

Rolig men god maj. De mest interessante udgivelser udkommer selvfølgelig i slutningen af måneden. Jeg tror du kan se den nye sæson...

Oversigt over trådløse flagskibshovedtelefoner LG Tone FP9

Stilfulde, flagskibs støjreducerende hovedtelefoner, der forbinder trådløst til enhver enhed...

Men hvis båndet forsvandt, var det straks nødvendigtsend en tekniker til at skifte blæseren. Sådan noget sludder gjorde det muligt at undgå at stoppe linjen på grund af sådanne nedbrud. Jeg husker ikke det nøjagtige antal for år siden, men chefingeniøren på anlægget sagde, at nedetiden faldt med omkring en dag om året. For transportbåndet og for anlægget er det mange penge. Undervurder ikke simple løsninger, de har også værdi og betydelige.

Mange interessante ting blev diskuteret i forbindelse med statenog udsigterne for autopiloter i Rusland, men så indså jeg, at vores samtale passer ind i et separat materiale, der er ikke noget ønske om at blande sig med alt i en bunke. Lad os vende tilbage til min tur.

På vejen havde vi to interessante øjeblikke.Den første var, at i et tomt område, hvor der hverken var mennesker eller biler, svingede vores bil pludselig ret kraftigt. I det øjeblik kiggede jeg på vejen og forventede ikke dette, følelsen er ubehagelig. Jeg spurgte "chaufføren" hvad der skete og hvorfor, han sagde at der var et hul på vejen og bilen betragtede det som en hindring. Det vil sige, hvor en person ville fortsætte med at gå ligeud og ikke ville rykke, har maskinen nu truffet en anden beslutning. Og her vender vi igen tilbage til, at det er påkrævet at træne systemet, at sætte de ideer ind i det, vi har brug for om skønhed. Autopilot i fremtiden er ikke så meget hardware, selvom det vil være en vigtig komponent, men software. Hvordan den behandler begivenheder, hvilken kørestil bilen har, og hvad du kan vælge (sportstilstand eller normal, blød kørsel for ikke at chokere dig selv, eller noget i traditionel stil). Der tænkes lidt over dette, men det er softwaren, der bestemmer maskinens bekvemmelighed, og ikke kun jernkomponenten. Den nærmeste analogi lyder simpelt - i dag har du og din ven måske samme model bil, men komfortniveauet på vejen afhænger af din kørestil, hvordan du ved, hvordan du skal håndtere et stykke jern.

Endnu et øjeblik fra vores tur, der sketetilfældigt, men viser godt vigtigheden af softwaren. En jeep stod parkeret ved vejen, og en ret stor båd lå på traileren. Vores bil identificerede visuelt en forhindring, den dukkede op på skærmen, men efter at have passeret en bil med en trailer, besluttede den af en eller anden grund at skifte bane til højre, selvom der ikke var nogen grunde til dette. Den samme software, der skal færdiggøres.

Det er vigtigt at understrege, hvad man skal evaluere i dagautopilot efter standarderne for et kommercielt produkt tidligt, kan du smide barnet ud med vandet. Alle virksomheder er stadig meget langt fra et kommercielt produkt, men i dette løb satser alle på deres styrker, markedet er enormt, og der er plads nok til alle. Hverken én, to eller tre virksomheder vil være i stand til at betjene dette marked – jo flere der er, jo bedre for alle og jo hurtigere vil retningen udvikle sig. I dag er investeringer i skabelsen af sådanne teknologier mærkbare, kun få i Rusland har råd til dem, Sberbank er af indlysende grunde et af sådanne virksomheder. Og her ville jeg sige noget vigtigt, om hvad der normalt forbliver bag kulisserne. For mange stammer opfattelsen af Sberbank fra bekendtskab med banken, desuden fandt det sted for tyve år siden, og stereotypen af opfattelse ændrer sig ikke, strækker sig fra år til år som et tog. Sber Auto Tech er en slags startup, og stemningen indeni er nøjagtig den samme, fyrene er ikke anderledes end Waymo eller den samme Yandex, livlige og smilende, ingen virksomheds tristhed og pustende ud. Måske er dette øjebliks humør i teamet ekstremt vigtigt for startups, der bygger nye teknologier, formalisme dræber alt, du bemærker det ikke med det samme. Det er klart, at dette er en observation af en tredjepartsperson, der ikke har fordybet sig i virksomheden, men det er normalt umuligt at simulere dette, du mærker bestemt stemningen, og hvis der er en påvirkning af følelser, kravler den straks ud.

Trak et par mennesker, der lige såSberbank biler og kørte dem, alle har en vis glæde, de beskriver oplevelsen som noget nyt. Almindelige mennesker, der gik i parken og besluttede at gå hen til bilerne og se på dem. Og det er fedt, at der er sådan en popularisering af teknologier, og folk er interesserede i dem, denne historie efterlader ingen ligeglade.