plads

En fremtidig svævefly er bedst egnet til fremtidig udforskning af Mars.

I løbet af de sidste par årtier er marts blevetden mest studerede planet i solsystemet (efter jorden). Han modtog snesevis af besøgende. Otte missioner arbejder for tiden på Red Planet. Den ældste af dem ankom i 2001 - Mars Odyssey orbiter, den vil fungere indtil 2025. Flere missioner er planlagt, både fra NASA og andre rumbureauer, for at returnere prøver fra Mars-Jordens overflade og i sidste ende sende folk der.

Hvad vil der ske efter muligheden? Mest sandsynligt, et oppusteligt apparat, der bruger termiske opstrømninger, som kan forblive i luften. Det vil muliggøre billig og effektiv kortlægning af ikke-markerede dele af planetens overflade, hvilket vil hjælpe med at planlægge landingsopgaver.

Glider til Mars udforskning

Nye missioner vil kræve detaljerede overfladekort. Mars rovers kan lave disse kort, men passerer kun nogle få meter om dagen. NASAs Opportunity Mars Rover rejste en imponerende 45 kilometer under sin mission, men det tog næsten 15 år.

Derfor er planetologer på udkig efter måder at udforskeoverfladen af ​​planeten er mere finkant. En mulighed er at starte flyet i Mars 'atmosfære med en motor, der kan understøtte den i luften. En sådan mission vil kunne dække store afstande, men vil koste meget - fra 350 millioner dollars.

En billigere tilgang ville være atsend en større mission. Således er en anden idé at sende en rover med en quadcopter, der kan udforske nærliggende omgivelser. Men sådanne flyvninger vil være begrænsede og korte.

Det der er brug for, er en transport, der er lille nok, så den kan bruges til at udføre en anden mission og samtidig rejse lange afstande.

Den anden dag Adrien Buskela, Aman Chandra og deres kollegerfra University of Arizona, sagde, at de kun har udviklet en sådan mission. Deres idé er at starte en svævefly uden magt til Mars 'atmosfære og opretholde den på flugt ved hjælp af termiske stigende strømme - stigende kolonner af varm luft. Glideren vil være oppustelig og vil kunne klatre ind i et lille nok volumen, så det kan transporteres som en nyttelast, når der udføres mere seriøse missioner på Mars.

Men først en lille baggrund. Rumfartøjet, som i øjeblikket er i Mars-kredsløb, er i stand til at tage billeder med en opløsning på 30 centimeter pr pixel. Planetologer indsamler gradvist kort opløsning af Mars overflade fra dem.

Men de har brug for endnu bedre billeder,at planlægge fremtidige landingsmissioner. Indtil i dag landede de fleste køretøjer på relativt fladt sletter, hvor sandsynligheden for en kollision med en sten eller krater var lille. Disse områder er normalt mindre interessante ud fra et videnskabeligt synspunkt. I stedet vil planetarologer gerne besøge dale og højder dannet af vand. En sikker landing på sådanne steder kræver, at visualiseringsenheder nøjagtigt viser små sten og kratere, der kan beskadige enheden ved kontakt.

Landing moduler giver dette niveaudetaljer, fordi de kan tage billeder med en opløsning på 1 centimeter pr pixel i et 100 meter område omkring dem. Men de er ude af stand til at rejse de lange afstande, der er nødvendige for at nå regioner af interesse. Derfor vendte forskerne deres opmærksomhed på flyvemaskiner.

Fly til Mars er en kompliceret ting. Selv om tyngdekraften er lav, er kun en tredjedel af jordens jordens atmosfære hundrede gange tættere. Det er meget svært at oprette.

Vingerne på en ny svævefly skal være storei forhold til dens vægt. Glideren bærer et 5 megapixel kamera, radiokommunikation, en indbygget computer og flere solpaneler med batterier for at opsamle energi i løbet af dagen og forblive i drift om natten. Buskela og kolleger har beregnet, at i tillæg til de oppustelige vinger og roret vil svæveflyet bære 5 kg - guldörnenes masse.

Så beregnede de det for atFor at holde denne masse afladet, vil vingerne have et spænd på ca. 6 meter, og enheden vil kunne flyve med en hastighed på 100 meter pr. sekund. Til sammenligning kan guldørnene på Jorden planlægge med en vingespids på 2 meter, når de flyver med en hastighed på 15 meter pr. Sekund.

Glider vil blive implementeret under hovedmissionen.ved indgangen til Mars-atmosfæren og frakobles hovedbelastningen i en højde på ca. 2 km. Nitrogeneratoren vil blæse op og skabe tryk i svæveflyet på mindre end 10 sekunder, og dets vinger bliver fast i cirka en time under påvirkning af Martins sollys.

Oppustelige teknologier som disse er allerede blevet testet.på mars. Både Mars Pathfinder-modulet og Mars MER-roversne var afhængige af airbags, som oppustede, da de faldt ned i atmosfæren, og derefter formindskede påvirkningen på jorden. De blev også udviklet til små kommunikationssatellitter.

En vigtig del af missionen vil være den autonome evnebruge opdriften i Mars atmosfære. Sådanne systemer i verden har demonstreret evnen til at holde sig oven vande i løbet af nogle uger eller måneder.

Hvis Mars har en vindprofil somJorden, det vil sige at ændre vindens hastighed og højde, vil jorden tilgange arbejde på den røde planet. Forskere har allerede gennemført en numerisk simulering af disse typer af flyvninger på Mars.

Disse resultater tyder på, at det er autonomtflyvningen vil være i stand til at holde svæveflyet flytende i lange perioder med forbehold for en tilstrækkelig stor ændring i vindhastighed og højde. Det eneste spørgsmål er, om svæveflyet kan holde ud på Mars i et år.

Men selv et par timer flyvning kangenerere værdifulde data. Kameraet om bord skal have en overfladeopløsning på 10 centimeter, og med en hastighed på 100 meter pr. Sekund kan svæveflyet flyve mange hundrede kilometer. Han vil sende billederne til en omløbende station som Mars Reconnaissance Orbiter, som så sender dem hjem.

En sådan mission kunne kaste lys på et antal langvarigeMars mysterier. En af disse - de mystiske linjer på Mars 'skråninger, der vises under opvarmning og sommers begyndelse. Disse menes at være saltvandsstrømme, men der er brug for bedre observationer.

Glider kunne også identificere potentielle landingssteder til fremtidige missioner. Takket være hastigheden ved at udforske overfladen kunne han lave et kort i en accelereret rytme.

Det tekniske team mangler erHollywood smag. De mest succesrige missioner har altid været dem, der producerer de mest ikoniske malerier. Neil Armstrong, der står tæt på det amerikanske flag på Månens overflade, eller stjernen rejsende Ilona Mask, der sidder bag et Tesla-hjul, der flyver væk fra Jorden. Denne form for billeder spiller en vigtig rolle i den offentlige opfattelse.

Glider har et vidvinkel kamera på halen, som vil sende billeder til Jorden. Hvad synes du er det værd? Fortæl os i vores chat i Telegram.