189. Fremtidens biler fra Detroit

Hej alle.

Jeg har været syg med covid igen i den sidste uge. For 4. gang i år siden februar.

Jeg har aldrig været så syg, men af en eller anden grund er der absolut ingen immunitet, så hver anden måned ligger jeg i en uge med en temperatur på 39, uden at mærke smag eller lugt.

Ifølge ondskabens lov var ugen yderst interessant, så i dette materiale vil jeg forsøge at indhente det.

Måske den sidste uges vigtigste begivenhed, somikke relateret til teknologi, men på den ene eller anden måde angår alle - dette er en delvis mobilisering. Alles reaktion er forskellig. Tre kammerater var på et øjeblik i Tasjkent. Opsæt muligheder for fjernarbejde. En anden bekendt lader som om, der ikke er sket noget, siger, at han ikke ved noget om, hvad der sker, ser principielt ikke nyhederne og bad ham om ikke at tale om sådanne emner.

I denne uge udgav vi Eldars tekst om udstyr, som du kan tage med til tjenesten. Teksten er nyttig, læs den. Men hovedspørgsmålet er: skal jeg tage min telefon med?

Mobilisering. Hvilken elektronik skal du tage med dig. Telefon, lommelygte, høretelefoner

Hvilken elektronik og enheder du skal tage med dig, når du mobiliserer. Hvordan man sætter telefonen op, hvad man skal gøre og hvad man ikke skal gøre. Vi ser på enheder.

For det første er smartphones ifølge charteret forbudt i hæren,ligesom alle andre telefoner, der understøtter internetadgang og har et kamera. Om smartphones er det i princippet klart. Disse er i det væsentlige mini-computere med GPS og meget dårlig hackbeskyttelse. Tidligere var der en "taler er en gave til en spion", og nu spiller smartphonen rollen som en taler.

Almindelige trykknap-telefoner ser ud til at være tilladt.Og at dømme efter videoerne på sociale netværk er smartphones ikke taget væk fra de mobiliserede indtil videre, så du kan se opkaldet i realtid.

Jeg formoder, at i krigszonen det heleUdstyret vil enten blive taget væk, eller de vil helt sikkert blive tvunget til at slukke for det. Årsagen er indlysende: På Ukraines territorium vil russiske telefoner være i roamingzonen, og de, der har adgang til data fra mobiloperatører i Ukraine, vil straks forstå ankomsternes placering. Især når det ikke drejer sig om 1-2 personer, men om talrige formationer.

Selv i begyndelsen af SVO var der mange nyheder om, at russiske officerer under afbrydelser i kommunikationen blev tvunget til at bruge mobilkommunikation, hvilket førte til triste konsekvenser.

Diverse

Tilknyttet materiale

Virkeligheden og perspektiverne for it-professionelle markedet

Hvilke erhverv er de mest populære og højt betalte?

Lørdagskaffe #219

Skænk en kop opkvikkende lørdagskaffe ogtjek ugens nyheder. Logitech introducerede en cloud-spilkonsol, Amazfit bragte os et nyt smartwatch, og jeg testede den første smartphone fra Nothing...

Opel Combo Life test. One-stop løsning

Kompakt MPV Opel Combo Life er en god bil for en familie, mens den hurtigt kan omdannes til et fungerende køretøj til godstransport...

Anmeldelse af monoblok ASUS Zen 24 (M5401)

Premium alt-i-én pc med 5. generation af AMD Ryzen-processorer...

Smart teknologi udgiver i princippet regelmæssigt sin egenejere. Jeg tror, at alle husker den relativt sjove skandale med det amerikanske militær og Fitbit fitness-trackere og Strava-appen. Militæret i trackers løb rundt på deres baser i Afghanistan og Mellemøsten, og alle disse data blev uploadet til et åbent kort, hvorpå det blandt andet endda var muligt at sortere ruterne og se lister over brugere, der jævnligt løber. langs dem. Skærmbillede fra dengang. Det er bare, at der tages en bestemt rute, og kortet viser hjælpsomt, hvem af mændene og kvinderne, der løber den hurtigst (der kunne man udvide listen for at se flere navne).

Kort sagt, tag med dig til kampzonenhandlinger af enhver teknik, og endnu mere at holde det på er en farlig forretning. Det er dog usandsynligt, at de mobiliserede vil se denne tekst, men jeg vil gerne minde alle, der læser, om, at telefonens placering kan spores via Wi-Fi og Bluetooth. Og moderne smartphones er designet på en sådan måde, at de aldrig slukker for Wi-Fi og Bluetooth. Dette blev allerede diskuteret i et af materialerne: "Du skal gå til indstillingerne for geolocation (for dette er det nok at trykke længe på det tilsvarende ikon i blinden). Der vil du finde elementer om scanning af Wi-Fi og Bluetooth. Disse elementer skal deaktiveres.

Og tilsyneladende den mest nyttige tekniker den enkleste: En lommelygte, og nok to er bedre - den ene på batterier, den anden på et batteri med USB-opladning, et multiværktøj eller den såkaldte schweizerkniv.

Indholdsfortegnelse

iPhone i Indien
Nigerianske kædebreve og pingviner reddet!
autoudstilling i detroit
Ny Nvidia

iPhone i Indien

I en kort linje foreslår jeg at glæde mig forindianere. iPhone 14 vil nu blive samlet i Indien. Dette er en ret vigtig pointe, da vi for et par år siden skrev, at Apple var frustreret over Indien. Ligesom personalet er utrænet og med stort besvær viser det sig kun at samle iPhone SE. Der gik ikke lang tid, de truede lidt med sanktioner, inflationen steg, og nu var Apple i stand til at lære indianerne, hvordan man samler de nyeste iPhones.

Det, der sker, er i overensstemmelse med tendensen, ifølge hvilken Apple i 2025 ønsker at reducere sin afhængighed af Kina så meget som muligt og producere 25% af sine produkter uden for det.

Nigerianske kædebreve og pingviner reddet!

Fra tid til anden, sjovtpressemeddelelser. På baggrund af resultaterne fra Berlin-udstillingen lavede IFA 2022 et udvalg af nysgerrige gadgets, blandt andet en bærbar EcoFlow-ladestation med en kapacitet på 1 kW, som kunne oplades fra et solcellebatteri og drive hele huset.

Og straks skrev de til posten og introducerede virksomheden,meddelte glædeligt, at de ville gå ind på det nigerianske marked, og bad om at tale om det. Information til alle russere, selvfølgelig, nyttig. Nu ved vi, at nigerianere vil være i stand til at oplade bærbare computere, og ingen vil stå uden kædebreve. Hvorfor stiller de ikke et simpelt og logisk spørgsmål, når de udsender pressemeddelelser, hvem er interesseret i dette (undtagen nigerianere)?

autoudstilling i detroit

For et par dage siden sluttede autoudstillingen i Detroit.Sidste gang denne biludstilling blev afholdt i 2019, og derefter coronavirus-pandemien, og der var endda rygter om, at den ville blive aflyst helt. Men nej, den er tilbage! Og det her er godt. Udstillingen var dog dens blege skygge. Hvis pavillonerne og alt omkring dem tidligere var pakket, var der denne gang så mange steder, at nogle firmaer foretog prøvekørsler lige indenfor og arrangerede ruter rundt om deres stande. Men intet, voldsomme problemer er begyndelsen!

Uden tvivl er den nye Mustang stjernen i showet, menLad os starte med noget andet. Detroit viste en masse elektriske køretøjer, og ikke alle skal køre på vejene. Efter min mening er dette et tegn i tiden. Menneskeheden er allerede klar til at slippe af med trafikpropper og forlade de typiske dumme veje. Selvfølgelig vil det i første omgang være de rige og berømtes privilegium, men så vil plebs også indhente det.

Udstillingen viste flere urbanefly. De er urbane, da de er udstyret med et lodret start- og landingssystem. Men 100% fungerer og klar til kun at sende én. Dette er et orange fly, der kan flyve med en hastighed på 558 kilometer i timen. Og tiden for en fuld opladning er kun 60 minutter. Strømreserven er lille - 160 kilometer. Men her skal vi forstå, at flyveturen ikke betyder at stå i kø. Ideel mulighed for Moskva. Repræsentanter for virksomheden siger, at den revolutionerende karakter af deres fly er, at det også er meget nemmere at kontrollere end noget fly eller helikopter. Gerne næsten som en bil på en automatkasse. Prisen er i øvrigt også meget behagelig - 150 tusind dollars. Som en god BMW.

Vi bevæger os gradvist ind i elbilernes verden.De plejede at grine af dem, nu gør de det bare. For eksempel forlod Dodge sine legendariske Challenger og Charger muskelbiler, General Motors gjorde op med Camaro. Ford er faktisk også klar til at dræbe Mustangen, men besluttede sig for endelig at have det godt. 7. generation vil stadig have en 5 liters V8-motor, og der kommer endda en version med manuel sekstrins gearkasse (hvilket er utænkeligt i USA!).

Men indeni er nu mere teknologisk avanceret. Dermed vil de tiltrække generation Z, som elsker skærme.

Lincoln introducerede sin skøreultra-luksus koncept L100, der viser, hvordan bilen ser ud i designernes idé og i virkeligheden. Ved at bruge dette koncept som eksempel, lad os se, hvad der er galt med designernes fantasier.

Det er i øvrigt åbenbart bare en kurveen fantasi langt fra virkeligheden. L100-eksemplet viser, at designerne ikke engang havde nok ideer, hvad de skulle gøre med al denne ledige plads, der vil dukke op i elektriske køretøjer, da en motor ikke er nødvendig. Men dette er et virkelig vigtigt spørgsmål. Du kan selvfølgelig gå Tesla-vejen og bare lave to kufferter, men er der ikke flere interessante ideer?

En elektrisk pickup ser meget bedre ud.Lordstown Endurance. Han er skræmmende som fanden. Men det mest praktiske. I modsætning til den samme Ford F150 elektriske pickup, forsøger denne bil ikke at imponere og forbløffe nogen.

Dog kan Chevrolet Silverado RST EV naturligvis kaldes den smukkeste pickup. Kraftreserven er nok til 644 kilometer, den vil accelerere til hundreder på 4,5 sekunder. Og det vil koste omkring 100 tusind dollars.

Til sidst vil jeg gerne vise en mere utilitaristiskelbil - KIA EV6. Dette er en elektrisk crossover. Prisen er 42 tusind dollars. Strømreserve - 500 kilometer. Modellen kan købes. Og selv blev tildelt titlen "Machine of the Year in Europe."

Jeg talte om Kia, da elbiler bestemt er detvil tvinge os til at genoverveje vores syn på, hvad der anses for sejt. Tidligere købte folk sportsvogne eller simpelthen kraftfulde biler til dynamik, en pålidelig motor. Ofte på samme tid ofrede de plads i bagagerummet og kabinens rummelighed. Den samme Kia EV6 promoveres i sportspakken og siger, at den overhaler Ferrari Roma og Lamborghini Huracán Evo Spyder RWD. Samtidig er der ingen kompromiser i forhold til siddekomfort eller bagagerumsstørrelse. Hvad kan være chips af nye luksusbiler? Superrige trim- og massagestole, hvad ellers?

Et andet punkt, jeg gerne vil komme ind på, ertotal elektrificering. For eksempel sagde General Motors ved sin præsentation, at i 2035 vil alle virksomhedens mærker (fra Chevrolet til Cadillac) kun være elektriske. Den amerikanske præsident, der kom til udstillingen, skulle have understreget vigtigheden af den elektriske dagsorden i sin tale. Og fra et politisk synspunkt er dette hovednyheden fra biludstillingen i Detroit: den totale elektrificering af bilindustrien.

Operatører

Vladimir Nimin

Operatørnyt: ny Tele2-takst

Det ser ud til, at den nye takst fra Tele2 ligner en god grund til at smide en gamepad ned i din rygsæk, så du altid har den lige ved hånden.

Sammenlign Samsung Z Galaxy Fold4 og Fold3. Kan det betale sig at skifte?

Vi forstår alle de små ting, der adskiller Fold4 fra den tidligere model. Oplevelsen af at bruge begge modeller og hver eneste lille ting under nøje opmærksomhed.

En historie om Russian Post og et udvalg af Ugreen-tilbehør: kabler og strømforsyninger

Historien om en mislykket pakkefremsendelse fra Russian Post og et udvalg af USB-C, Lightning-kabler og strømadaptere fra et velkendt kinesisk mærke...

5 nye smartphones i september

I Berlin, ved IFA 2022, blev en masse nye smartphones præsenteret. Lad os se!

Producenterne siges at have fået en form for skældud, da det, der sker på markedet lige nu, risikerer at efterlade USA.

Se resultaterne fra første halvår for alle elektriske køretøjer (BEV+PHEV):

BYD: 640.748 enheder, 15,4% markedsandel (5,9% sidste år)
Tesla: 564.873 enheder, 13,6% markedsandel (15,2% sidste år)
SAIC (inklusive SAIC-GM-Wuling): 358.040 enheder, 8,6% markedsandel (11,1% sidste år)
Volkswagen Group: 331.743 enheder, 8% markedsandel (13,4% sidste år)
Geely-Volvo: 231.232 enheder, 5,6 %

Der er kun én amerikansk producent her, og 25% af markedet er optaget af kineserne. I øvrigt tegner Kina sig for mere end halvdelen af markedet for elbiler.

Og i Kina tegner Tesla sig for mindre end 7% af markedet.

Alt dette minder meget om, at USA er i faremiste det nye bilmarked. Så foran os ligger aktiv elektrificering, Kinas anklager om alle dødssynder og andre demokratiske metoder til ærligt at tage markedet.

Ny Nvidia

I sidste uge holdt Nvidia en vigtig præsentation. Her har vi brug for et separat materiale for omhyggeligt at analysere alt. Indtil videre, lad os lige berøre et par ting.

Nvidia tager det meget seriøstkonstant innovation. I modsætning til den samme Intel viser virksomheden rumdiagrammer for hver af sine meddelelser. De nye videokort har en ny ADA Lovelace-arkitektur, nye kerner, en ny ray-tracing-teknologi, en ny DLSS 3-algoritme og en ny AV1-dobbeltkoder, som skulle fremskynde videogengivelsen med 2 gange. Og endelig er kortene lavet ved hjælp af den nye 4 nm procesteknologi. Den forrige generation er 8 nm.

Det er klart, at spillene til testene er nøje udvalgt, og du skal se, hvordan det er i virkeligheden. Men på eksemplet med RTX 4080 får vi vist en ydelsesforøgelse på 1,5 - 2 gange.

Lignende fænomenale figurer er i videoredigering og grafikgengivelse.

Nvidias kørsel er ganske forståeligt.Ikke kun AMD, men også Apple har vist ydeevne vidundere på det seneste. Efter min mening er spørgsmålet om, hvad der er galt med de nye RTX-kort, meget godt illustreret af denne graf fra Nvidia (se nedenfor). Det forklarer os, hvor meget mere produktive og mere komplekse de nye kort er blevet. Jeg ser på, at de er blevet endnu mere glubske. At dømme efter grafen kan de nye kort kræve op til 100 watt mere effekt - 450 watt.

Hele verden taler om at spare energi.Så Apple frigiver sine ARM-macbooks, der er i stand til at realisere det fulde potentiale af strøm uden at slutte til en stikkontakt og kræver en 35W adapter til opladning. Selv kryptovalutaer fortæller, hvordan de reducerer belastningen på netværket. Nvidia minder lidt om Ford med sin nye Mustang 5-liters V8. Det var stadig muligt at lave en slags helt "ultra" version af et 1 kW videokort.

En sådan frådseri virker forældet i en tid, hvor verden i stigende grad går over til bærbare computere. Desktop står for mindre end 20 % af salget.

For et par år siden lavede Nvidia en revolution med introduktionen af det kompakte Max-Q-design, som bragte gaming bærbare computere til mindre end 2 cm i tykkelse.

Det er tid til en ny revolution, der vil frigørebærbare computere fra kilogram strømadaptere. Og Nvidia skal skynde sig, for Apples konventionelle ARM-processor kræver slet ikke et diskret grafikkort for at redigere 8K-video eller køre AAA-spil. Med denne tilgang er det tid til at tænke over, om en sådan kategori som diskrete videokort generelt er forældet.

P.S. Hver dag er livet mere interessant og sjovere. Mist ikke optimismen!