Generelt. Forskning. Teknologi

Hvorfor forværres moderne asfalt så hurtigt?

I dag er de fleste motorveje ogfortovene er dækket af asfalt, og dette er helt klart et af de mest almindelige byggematerialer i verden. Takket være den glatte asfaltoverflade kører biler så jævnt som muligt, og folk snubler ikke på fortovene. Men dette er kun under forudsætning af, at belægningen er frisk, og at den ikke er beskadiget. Asfalt begyndte at blive bredt brugt i 1800'erne, og i disse dage var det meget holdbart - det var ikke bange for hverken naturens svagheder eller vægten af ​​mange biler. Og nu begynder asfalten at forværres i de allerførste måneder efter lægning. Hvis du ikke tror på mig, skal du være opmærksom på veje og fortove i nærheden af ​​dit hus - du vil helt sikkert finde et stort antal uregelmæssigheder. For nylig besluttede japanske forskere at finde ud af, hvad der nøjagtigt er årsagen til asfaltens skrøbelighed og gennemførte et eksperiment, hvis resultater i det mindste delvist afklarede situationen. Måske takket være denne opdagelse bliver asfalten stærkere.

Moderne asfalt nedbrydes hurtigere end gammel, men hvorfor?

Hvad er asfalt?

Videnskabeligt er asfalt et bjergharpiks, som er et sort stof, der smelter ved 100 grader Celsius. Dette materiale bruges aktivt til konstruktion af forskellige veje, op til landingsbaner til fly. For mange mennesker kan det også komme som en overraskelse, at asfalt er en del af nogle lim og lakker, og et stof i høj klasse bruges selv i maleriet. Men det skal huskes, at asfalt er af naturlig og kunstig oprindelse. Naturlig asfalt bruges som en komponent til lak og andre stoffer og kun kunstig asfalt til vejbygning.

I Rusland ser asfaltudlægning sådan ud

Vejasfalt i Rusland er den mest korrektekaldet asfaltbeton. Dette byggemateriale inkluderer normalt knust sten, sand, mineralpulver og bitumen. Du kender sandsynligvis allerede de to første komponenter, men hvad betyder de sidste to termer? Mineralpulver, også kendt som fyldstof, er en blanding af knust kalksten og industriaffald. Det giver belægningen mekanisk styrke og gør den samtidig lidt elastisk. Bitumen, tidligere kaldet "jordtjære", er en blanding af kulbrinter og deres derivater. Hvis du ikke dykker ned i kemi, er dette et sort og tyktflydende stof, der klæber sammen alle de andre komponenter i asfalten.

Spildt bitumen

Interessant faktum: i Storbritannien kaldes den asfaltbeton, vi er vant til asfalt... Og i Europa har asfalt en almindelig sammensætning,men det er lagt i en mere kompleks metode, som den har øget styrke, men det er dyrere. Hovedtræk ved den "europæiske" styling er, at blandingen opvarmes op til 250 grader Celsius, hvorefter den bliver meget blød og ligger fladt på jorden.

Hvorfor forværres asfalt hurtigt?

En gruppe japanske forskere ledet af AkihiroMoriyoshi har længe bemærket, at moderne asfalt nedbrydes meget hurtigere end materiale produceret i 1960'erne. For at finde ud af årsagen til faldet i kvalitet undersøgte forskere asfaltprøver fra hele verden samt fragmenter af asfalt fra 60 til 120 år gamle. I løbet af videnskabeligt arbejde genskabte de betingelserne for deres brug og fulgte ændringerne i asfaltstrukturen gennem en computertomograf. Lad mig minde dig om, at denne teknologi giver dig mulighed for at se på objekter uden at ødelægge deres ydre skal.

Fordeling af revner i ny asfalt (a) og 120 år gammel prøve (b)

Mellem gammel og ny asfaltarbejdet afslørede en vigtig forskel - det moderne materiale indeholder for mange unødvendige komponenter. Vi taler om phthalater, fosfater og andre kemiske forbindelser, der ved et uheld trænger ind i materialet under dets oprettelse. Koncentrationen af ​​overskydende stoffer er meget lav og er kun fra 0,0012% til 0,25%. Men dette beløb er mere end nok til, at vejoverfladen bliver skør og dækket af huller efter et par måneder fra lægningsdatoen. Forskere fandt også, at styrken af ​​asfalt falder på grund af en komponent, der gør belægningen vandafvisende.

Hovedproblemet med moderne asfalt er, at den indeholder en masse unødvendige urenheder.

Der er lidt håb, at producenterneasfaltbeton vil være opmærksom på resultaterne af undersøgelsen og ændre materialets sammensætning. De bør også ændre den måde, de asfalterer på. Men selv hvis sammensætningen ændres, kan vejene stadig kollapse. Faktum er, at miljøforholdene også påvirker asfaltbelægningens holdbarhed. Så under kraftige regnvejr er vejene dækket af vand. Vand trænger ind i porerne og forbliver inde i lang tid op til kolde snaps. Ved begyndelsen af ​​frost fryser den og bliver til is, der bryder belægningen og danner revner.

Hvis du vil diskutere højteknologiske nyheder, kan du deltage i vores Telegram chat. Vi vil være glade for at se dig!

Det er værd at bemærke, at asfaltbeton på varme dage kan skade dit helbred. Du kan læse, hvad faren er ved dette link.

Facebook -meddelelse til EU! Du skal logge ind for at se og sende FB -kommentarer!