Generelt. Forskning. Teknologi

Den legendariske Lotus skifter helt til elbiler. Det vil ændre sig meget.

Wow, hvor interessant det er når megetden konservative verden inden for bilindustrien gennemgår en stor ændring. I lang tid har vi set virksomhederne fremstille flere og mere kraftfulde motorer. Så kom Tesla med og begyndte at promovere ideen om elektriske køretøjer, og alle løb gradvist ud til det. På denne baggrund får nyheden, der dukkede op forleden, hele bilindustrien til at tænke over, fordi denne gang virksomheden, der har engageret sig i ”brølende” biler hele sit liv, har opnået meget inden for motorsport og er blevet et legendarisk brand, der annoncerer, at det skifter helt til elbiler. Få forventede en sådan vending. Hvis noget, taler jeg om det britiske brand Lotus.

Lotus har altid stået alene i bilindustrien. Til dette blev han elsket.

Indholdet

  • 1 Lotus-biler
  • 2 Lotus elbiler
  • 3 nye Lotus-biler
  • 4 Hvem ejer Lotus

Lotus biler

Sådanne “gamle mænd” som jeg forbinder Lotus med det legendariske hold, der konkurrerede i formel 1 i sorte og guldbiler. Hun deltog i næsten fem hundrede Grand Prix, vinder næsten firs af dem. I årenes løb vandt holdet seks pilotmesterskaber og syv konstruktørkopper (hemmeligt tildelt det hold, der scorede flest point i en sæson).

Hele foregående afsnit kan forkortes til femordene "benzin er i deres blod." På denne baggrund vil mange, der ikke er bekendt med motorsport eller simpelthen mere interesseret i ikke historiske, men moderne biler, sige, at dette er ”det britiske selskab, der har bidraget til at fremstille Tesla Roadster”.

De har noget til fælles.

Begge vil have ret. Selv de samlere, der er stolte ejere af Lotus Seven, Lotus Elan og en af ​​de mange versioner af Lotus Esprit. For alle vil det være et legendarisk brand, som alle har deres egen holdning til. Først nu hun ændrede fuldstændigt sin vektor for udvikling.

Mange vil huske denne berømte Lotus Esprit.

Elektriske Lotus-biler

Vi taler med et britisk bilmagasinAutoexpress, Lotus administrerende direktør Phil Popham sagde, at virksomheden vil frigive en anden forbrændingsmotor, før den helt flyttes til elektriske platforme. Hvilken vri ...

Bilen skal frigives i de næste to år. Dette skyldes alt sammen, at det allerede, mest sandsynligt, er under udvikling, og ingen er klar til at skære enderne i en sådan grad, at endda sætter en stopper for udviklingen, men ved beslutningen af ​​direktøren for virksomheden kan man forstå, at han bestemt tror på denne idé og var i stand til at overbevise andre mennesker, der har brug for at tage beslutninger med ham. Selvom han måske tværtimod var overbevist om rigtigheden af ​​denne holdning. Under alle omstændigheder har folk i disse positioner information nok og intuition til at forstå, hvad de laver.

Udviklingsplaner for elektrisk køretøj i Rusland

Hvis mange skabere af elektriske køretøjer ogregeringerne i de lande, der støtter dem, taler hovedsageligt kun om miljøet (som også er tvivlsomt) og økonomi, så overvejer Lotus overgangen til nye energikilder med hensyn til at forbedre effektiviteten af ​​biler.

Selvom Lotus ikke er et italiensk firma, er figurerne noget ens.

Elektriske batteriplatforme leverer de ønskede drejningsmomentegenskaber, vægtfordeling og tilbud nye designmuligheder, som normalt ikke leveres af køretøjer med forbrændingsmotorer.

Ikke kun Cybertruck! Et udvalg af seje elektriske pickups

Det britiske firma gav verden en bilmeget industri, til trods for at det ikke kan kaldes stort. Hun har sat tendenser for mange sportsbiler og har bredt sit princip om "gør det let først." Så mange fabrikanter gjorde det, ikke forsøgte at optimere alt, men blot fjerne alt unødvendigt og derefter arbejde med det, der var tilbage. For en sportsvogn er dette bare den gyldne regel. Et eksempel på implementeringen af ​​en sådan regel er Lotus Elise, der har meget til fælles med Tesla Roadster, og som sandsynligvis vil blive udstedt igen i en elektrisk version.

Nye Lotus-biler

Nu insisterer virksomhedens ledelseat prioritering ikke er en enkel forfølgelse af popularitet i hypen omkring elektriske køretøjer. De er sikre på, at dette ikke er i modstrid med Lotus-filosofien i fremtiden og er dens evolutionære udvikling.

Ikke alle ved, men virksomheden har allerede vist en af ​​densskør elbil. Døbt Lotus Evija, det blev introduceret sidste år, er prissat til 2,3 millioner dollars og skulle modtage en opladning, der fuldt ud kan fylde sit batteri på 10 minutter.

Sådan ser Lotus Evija futuristisk ud.

Hvem ejer Lotus

Det er værd at bemærke, at Lotus ejerChinese Geely, såvel som Volvo og Polestar. Siden overtagelsen af ​​Volvo Cars fra Ford i 2010 har kineserne investeret en stor indsats og penge i at friske Lotus-mærket og tilføje nye modeller til lineup. Der er afsat mere end otte milliarder dollars til dette, og det ser ud til, at det nu begynder at bære frugt.

Er elbilen fremtidens bil?

Investering i et brand er ikke kun begrænset til detudvikling. Geely fremmer ideen om forening. Alt i alt kan vi sige, at Lotus 'flytning til elektriske køretøjer er mere end blot et varemærkeændring. Efterhånden kan dette blive grundlaget for ”elektrificering” af Volvo og Geely's biler.

Denne bil er produceret af Geely, som forbereder sig på at blive den største bilindustri. Du kan ikke sige det.

Du finder endnu flere nyheder fra verden af ​​elektriske køretøjer og andre teknologier i vores Telegram nyhedskanal.

Med det fornyede fokus fra Geely og Lotus, vivi kan se en række biler inklusive sedans, GT-biler og muligvis en SUV. Det vil være interessant at se, hvordan Lotus implementerer sin designfilosofi, når sortimentet udvides. Det er en spændende udvikling for et firma, der aldrig var kendt for sit brede sortiment, men alle kendte til de få modeller, det lavede.