Den største ubåd og historien om oprettelse af ubåde

Skønhed redder verden! Der er et så almindeligt udtryk. Men hvis du tænker over det, er dette ikke helt sandt. Der er så mange vanvittigt smukke militære fly, der er designet til at fjerne det væk. Forsvar også, men stadig til en høj pris. Og hvis det er endnu mere eller mindre klart med fly, og de simpelthen kan køre væk eller ledsage målene for en potentiel fjende i en luftkamp, ​​er en ubåd en meget mere ultimatum ting. Dets opgave i tilfælde af anvendelse af våben er udelukkende ødelæggelse. Når de jagtede skibe, og nu kan de udslette næsten hele stater fra jordens overflade, men de er ofte også meget smukke.

Ubåden er et mesterværk af teknik.

Indholdet

• 1 Da ubådene dukkede op
• 2 Andelen på den nukleare ubådflåde
• 3 Hvordan den største ubåd blev oprettet
• 4 Sådan fungerer Typhoon-ubåden
• 5 præstationskarakteristika for ubåden "Typhoon"

Hvornår dukkede ubåde ud

De første ubåde dukkede op iårhundrede før sidst, men der var ikke meget mening fra dem, og de var faktisk kun nødvendige for at demonstrere teknologier. Senere blev de en rigtig stridsenhed. Først diesel, derefter nuklear, men stadig meget farlig. Der var endda tilfælde, hvor de blev anvendt ikke kun til militære formål... For eksempel i de første halvdel af det forrige århundredebrugt af den tyske hær til at synke fredelige britiske skibe. Det skal bemærkes, at målet netop var domstolene og ikke de mennesker, der fik lov til at forlade skibet, men faktum er stadig.

I modsætning til en konventionel overfladebeholder, undervandetbåden har evnen til bevidst at ændre sit træk til fuldstændig nedsænkning under vand. Det kan gå til en dybde på grund af fyldning af de vigtigste ballasttanke med havvand. Stigningen udføres ved at gendanne opdrift

Den første idé om ubåde blev foreslået af Leonardo da Vinci, men senere ødelagde han sine tegninger i frygt for "ubådskrig". Dog allerede i 1578 Engelskmanden William Bourne beskrev en grønlands sælskindbåd med en snorkel (skorsten), der kæmpede i Sortehavet.

De første ubåde var sådan noget.

I Rusland blev de første ubåde udviklet selv under Peter den Store, men deres design var også langt frafuldkommenhed. Og for første gang i slaget blev ubåden brugt i den amerikanske uafhængighedskrig (1775-1783) og blev kaldt "skildpadde". Sandt nok var hun aldrig i stand til at skade det angrebne skib. Hun skulle lave miner på bunden, men blev opdaget og måtte sprænge den bare for at skjule.

Vikingeskibet lå under jorden i 1000 år. Nu vil de få det.

Indtil 1944 var ubåde imest overfladeskibe. På grund af ufuldkommen design kunne de ikke gå under vand i lang tid og brugte dykning kun til at passere et farligt område eller forberede et angreb. Senere begyndte de gradvist at skifte til et længere ophold under vand, og nu er dette overhovedet ikke et problem, da udbuddet af mad om bord er stort, livsforsyningssystemerne (ilt, forarbejdning osv.) Er god, og forsyningen med nukleart brændstof er nok til måneder med autonom navigation ...

Ville du vove at dykke under vand i en sådan "gryde"?

Andelen på den nukleare ubådflåde

Atomteknologi er for fristendefor ikke at bruge det til militære formål. Jeg taler ikke engang om atombomben, hvis princip også er baseret på en kædereaktion af atomisk fission og frigivelse af energi. Det er bare, at i tilfælde af en bombe, i modsætning til et kraftværk, er splittelsen af ​​atomer ukontrolleret.

Hvordan fungerer et atomkraftværk? Er nukleare anlæg farlige?

Langt afstand autonom navigation og kampPå vagt er atombåde gode, da de ikke genererer så meget støj som dieselbåde, er større og kan være på vagt i måneder i enhver del af verdenshavet.

I de tidlige 70'ere var de største aktører på markedetAtomiske ubåde var, som det ikke er vanskeligt at gætte, Sovjetunionen og USA. Det var de, der satsede på udviklingen af ​​atomflåden og lykkedes meget med dette. Især alle ønskede flere både, der kunne transportere ballistiske missiler.

Ubåde var rygraden til afskrækkelse under den kolde krig. Havet dækkede dem pålideligt med sine farvande.

Størrelsen af ​​bådene voksede gradvist og som et resultattitlen på den største ubåd i verden gik fra et land til et andet. Et af de mest berømte amerikanske projekter blev navngivet "Ohio". Disse både var i stand til at transportere op til 24 interkontinentale ballistiske missiler. USSR's svar var en ubåd fra Project 941. Ubådens konventionelle navn var "Shark", men det er bedre kendt som "Typhoon". Vi vil tale om hende i dag.

Hvad er forskellen mellem krydstogtskibe og ballistiske missiler, og hvad er de stadig?

Hvordan den største ubåd blev oprettet

Oprettelsen af ​​projektet 941 båd blev ledet af en enestående sovjetisk designer Sergey Nikitovich Kovalev... Han blev gentagne gange tildelt statspriser og i flere årtier ledte han Leningrad TsKBMT "Rubin"... Holdet i dette kontor blev overdraget arbejdet med tsarbåden. Konstruktionen blev udført på Severodvinsk-virksomheden "Sevmash".

Dette er den sovjetiske og russiske nukleare flådes stolthed.

Det andet navn på båden - "Shark" - dukkede op efterom, hvordan generalsekretæren for CPSUs centralkomité Leonid Ilyich Brezhnev under dette navn præsenterede båden for delegationerne på partikongressen og resten af ​​verden i 1981. Generelt kan vi sige, at begge navne godt afspejler essensen af ​​en sådan båd. Hun må ligesom en tyfon nedbryde alt, hvad der er på sin vej, og ligesom en haj være den farligste “rovdyr” i havet.

Lodrette startfly. Hvordan de fungerer, og hvorfor de er nødvendige.

Sådan fungerer Typhoon-ubåden

Båden er simpelthen enorm. Den er 173 meter lang og 23 meter bred. På samme tid er den samlede forskydning næsten 50 tusind ton (tre gange mere end den amerikanske "analoge"). Designet er lavet lidt ikke-standard, og i stedet for det sædvanlige parallelle arrangement af to stærke sager, har det en forseglet kapsel-type rum. De er oprettet til torpedokammeret og den centrale stolpe samt det tilstødende radiotekniske bevæbningsrum.

"Haj" hviler i havnen.

Total båden har 19 rum, som er indbyrdes forbundet, og i tilfældeoverfladen fra stykkerhusets bue blev styrket markant under ispladen. Rundt om kabinen er der specialplader, så selv et tykt islag ikke truer det.

Hvordan atomisbrytere arbejder, og hvorfor Rusland fører i denne retning.

Ydeevne ved ubåden "Typhoon"

Bådens maksimale ubådhastighed er forskelligdesignerne var ikke meget forskellige, og de var alle i stand til at bevæge sig med en hastighed på ca. 25 knob (ca. 45 km / t). Men den sovjetiske gigant kunne udføre kampopgaver i seks måneder og dykke til en dybde på 400 meter med yderligere 100 meter i reserve.

I buen var der vandretfoldede ror, og drevet blev udført af to syv-blad propeller, der hver var udstyret med en 190 megawatt atomreaktor og en turbin med en kapacitet på 50.000 hestekræfter.

Du hviler for dig selv, og DET flyder forbi dig ...

Besætningen på dette monster bestod af 160 mennesker,mere end en tredjedel af dem var officerer. Indkvarteringsforholdene om bord var meget behagelige, hvis jeg måske siger det om ubåden. Til officerer blev der leveret hytter med 2 og 4 senge. Til sejlere og formænd blev der tilvejebragt små kvarterer, hvor vaskestande og fjernsyn var installeret.

Derudover blev alle lokaler betjentkonditioneret luft, og i fritiden kunne besætningen besøge poolen, gymnastiksalen, saunaen og endda et "levende" hjørne. Ikke et kampkøretøj, men et sanatorium. Fortæl os i vores Telegram-chat, hvad du synes om dette.

Selvom bådens kamppotentiale også er nok. I tilfælde af en nuklear konflikt kan Typhoon samtidigt aflade et "klip" på 20 nukleare missiler (R-39) til fjenden, som hver vil være udstyret med ti 200 kiloton flere sprænghoveder. Dette er nok til at gøre et ubeboet område lig med størrelsen på De Forenede Staters østkyst i de kommende år.

Sådan fungerer Typhoon-atomubåden indefra.

Og det er ikke alt.Ud over kraftige våben er der mere end tyve konventionelle og raket-torpedoer om bord såvel som Igla MANPADS. For at "lade" ubåden blev skibet "Alexander Brakin" specielt oprettet, designet til at bære 16 SLBM'er (ubåds ballistiske missiler).

Hvordan nukleart brændstof begraves, og hvor længe det er farligt.

I øjeblikket er der tre nukleare under vandbåde "Typhoon". To af dem er i reserve, og en bruges til test af Bulava-missilsystemet. I alt fra 1976 til 1989 blev seks både af denne type lanceret fra lagrene i Sevmash-anlægget.