Obecně

NASA začíná testovat své první elektrické letadlo

Jedna z předních světových agentur NASAvětšina lidí je známa jako kosmická společnost. Ale NASA se ve skutečnosti vyvíjí v leteckém průmyslu. Například právě druhý den bylo první plně elektrické letadlo dodáno do jednoho z hangárů společnosti. A inženýři letecké agentury již zahájili první zkoušky letadla.

První elektrické letadlo od NASA. Zní to zajímavě!

První elektrické letadlo NASA

Řádem amerického letectvíagenturní agentura Empirical Systems Aerospace (ESAero) vyvinula model X-57 Maxwell, který je již dodáván do střediska výzkumu letů v kalifornském Edwards. Zařízení s označením Mod II projde pozemními testy elektrického pohonného systému. Samotný pohonný systém váží 3 000 liber (což je o něco více než 1300 kilogramů), přičemž téměř třetina této hmotnosti byla odebrána lithium-iontovými bateriemi.

Zdroj X-57 Mod II pro NASA jevýznamná událost označující začátek nové fáze výroby elektrických letadel, “říká Tom Rigney, projektový manažer, X-57. S letadly, které máme k dispozici, tým X-57 brzy provede rozsáhlé pozemní zkoušky integrovaného elektrického pohonného systému, aby zajistil letovou vhodnost letadla. Plánujeme tuto fázi provést co nejdříve, abychom mohli přistoupit k plnohodnotným letovým zkouškám.

Experimentální model X-57 je postaven na základě čtyřmístného lehkého letounu Tecnam P2006T vyrobeného v Itálii, avšak místo pístových motorů má 18 elektromotorů a samostatných vrtulí.

Seznamte se s X-57. Elektrické letadlo od NASA

Proč NASA potřebuje elektrické letadlo

Nezáleží na tom, jak zvláštní to může znít, ale projekt X-57není určen především pro lety, ale pro vývoj certifikačních standardů pro rychle rostoucí trh s elektrickými letadly a létajícími elektrickými vozidly. Nejprve to platí pro městská letadla. Protože tento trh je velmi zajímavý jak od soukromých společností, jako jsou Uber a Hyundai, tak od vlád některých zemí, jako jsou Spojené arabské emiráty a Japonsko. Abychom zabránili gravitaci trhu, potřebujeme určité standardy a certifikáty. Jak se mimochodem cítíte ohledně myšlenky šíření létajících aut? Napište o tom v našem chatu v Telegramu.

Viz také: Vytvořen pilot robota, který může ovládat libovolné letadlo

X-57 Mod II je v podstatě inženýrské řešení,navržen tak, aby simuloval provoz motoru. V návaznosti na Mod II plánuje NASA zahájit práci na Mod III, která se zaměří na energetickou účinnost. A pak na Mod IV. Tento model se již zaměří na manévrovatelnost ve vzduchu. Konečná verze letadla, která by měla být získána v rámci projektu X-57, bude podle inženýrů o 500% ovladatelnější, šetrnější k životnímu prostředí a mnohem tišší než jeho „prarodič“ Tecnam P2006T, stejně jako nejmodernější letadla. Uvádí se, že letadlo bude schopno dosáhnout cestovní rychlosti 172 mil za hodinu (asi 280 km za hodinu) ve výšce 8 000 stop (2,5 km). Projekt je ve vývoji od roku 2016 a podle NASA by měl být dokončen v následujících 5-10 letech.