Obecně

Všichni konkurenti Tesly z autosalonu ve Frankfurtu

Už jsme psali, že elektromobily se stávajístále populárnější destinací na světě. Globální výrobci automobilů se snaží udržet trend stanovený před několika lety Ilonem Maskem a nabízejí svou vizi elektrického auta. Nebo alespoň dohonte Teslu, aby na tomto bojišti nezůstal pozadu a nezměnil se z automobilového průmyslu na Nokia nebo Motorola. Ukazuje se, že to ve skutečnosti nemají, ale jejich horlivost stojí za to je pochválit. Elektrická auta byla dříve, ale nyní se zdá, že éra benzínu již není jen sebevědomými kroky do minulosti, ale postupně se pohybuje dál. Dalším důkazem byl Frankfurtský autosalon, který otevřel své dveře 12. září.

Místo řízení je Audi AI: Trail vybaven helmou

Obsah

  • 1 Co může zabránit šíření elektrických vozidel
  • 2 Novinka na autosalonu ve Frankfurtu
  • 3 nová hybridní auta
  • 4 Proč jsou prodejny aut tak nudné?

Co může zabránit šíření elektrických vozidel

Jak všichni víme, globální ekonomika je stále vhodně je postaveno na ropě. Mnoho válek se odehrává kvůli jeho rezervám a některé země žijí pouze na úkor „černého zlata“. Příkladem jsou některé z arabských zemí, které získaly velký vzestup právě na pozadí skutečnosti, že mají velké zásoby ropy. Někteří začali s tím, ale pak postupně začali převádět ekonomiku na jiné tratě a uvědomili si, že tento trend není navždy.

Brzy se takové antropogenní krajiny budou objevovat stále méně.

Tento stav by se mohl stát skutečným.problém pro výrobce elektrických automobilů, ale zatím jim nikdo neodporuje. Naopak, ze strany vlády různých zemí je podpora této oblasti. Příkladem je bezplatné parkování pro elektromobily, snížené daňové sazby a podobně. Černá kaše odčerpaná ze země najde své uplatnění, ale zjevně bude brzy nutné se rozloučit s benzínem.

Novinka na autosalonu ve Frankfurtu

Frankfurtská výstava je nejstaršíudálost tohoto druhu na světě. Koná se každé dva roky, počínaje rokem 1897. Mnoho výrobců automobilů zde ukazuje své nové výrobky, i když v poslední době se trendy trochu změnily, ale budeme o tom hovořit na konci článku. Pokud si všimnete změny trendů ve světě automobilového průmyslu, pojďme to diskutovat v našem Telegram chatu.

Mezitím se můžete vrátit k elektrickým vozidlůmvšimněte si vzhledu první relativně masivní platformy pro „zelená auta“. Nyní je hromadná platforma pro konstrukci automobilů B0, mnoho modelů se na ní stále staví. Příchod platformy MEB vám umožní udělat krok směrem ke sjednocení elektrických vozidel, což vám umožní nenavrhovat elektromobily od nuly, ale vyrobit je na hotovém základě. Myslím, že není třeba vysvětlovat, že to může nakonec vést k prudkému nárůstu počtu elektromobilů na silnicích.

Nový model od Volkswagen by měl být začátkem velkého skoku v oblasti elektrických vozidel.

Právě na této platformě je postaven Volkswagen ID.3. Zatím je to však první model na nové platformě. Dodávky vozu by měly být zahájeny v polovině příštího roku a cena v Německu začne od 30 tisíc eur. Nebo, jak Němci říkají, „oiro“.

Němci tvrdí, že nový produkt již dorazilAsi 30 000 předobjednávek. Tohle není trochu. Ze slov vedoucího koncernu Volkswagen však můžeme dojít k závěru, že je nepravděpodobné, že se auto stane vážným konkurentem, protože se stal kvalifikovaným ve svém oboru, Tesla se svými obrovskými jízdami od nabíjení po nabíjení.

To je nejlepší volba pro všechny, kteří tak neučinícestuje každý den několik set kilometrů, jejichž roční počet najetých kilometrů je méně než 50–60 tisíc kilometrů a kteří nepotřebují velké auto “- šéf koncernu Volkswagen Herbert Diess

Poprvé ve Frankfurtu, široká veřejnostukázala a auto Porsche Taycan. Nebudu se tím podrobně zabývat, protože jsem o něm už hodně řekl v samostatném článku a vysvětlil, proč nemůže konkurovat Tesle.

Debutový model Porsche v oblasti výroby elektromobilů

Také Mini sElektrický model. Který byl prvním takovým vozem britské značky, součástí skupiny BMW Group. Doposud bylo předpovězeno asi 20 000 a první auta se začnou dodávat zákazníkům v březnu 2020.

Mini Electric - malý elektrikář pro malý elektrický panel, přítel minibarmanu žijící v minibaru

Mini, a dokonce i elektrický ... Dříve to tak nebylo.

Bylo zaznamenáno více nabitých elektrických vozidel aněkolik dalších značek. Například Mercedes, vystavující svůj tým ve Formuli E, jako Porsche, který věřil v sebe. Představili Mercedes-Benz Vision EQS. Elektrický vůz je vybaven dvěma elektromotory (jeden na nápravu), o celkové kapacitě 350 kW. Deklarovaný dojezd je působivých 700 km a zrychlení na vyhledávané stotiny 4,5 sekundy. První indikátor musí být ještě zkontrolován a druhý není tak působivý. Možná „uškrtil motor“ pro větší úspory.

Mersou také pronásledoval Tesla vavříny

Koncepty prezentované na výstavě mohou býtpatří BMW Concept 4, vyvinutý pod vedením nového designéra značky Domagoy Duquech. Jeho koncept byl také představen značkou Cupra, která se vynořila ze Seat. Dostal jméno Tavascan. Podle této myšlenky by se měl stát skutečným sportovním vozem, ale zatím je to pouze koncept. Sportovní vůz bude také Veloster N ETCR z Hyundai. Okamžitě by se měly vytáhnout čtyři elektrické motory.

Rozpoznatelný design BMW novým způsobem

Jak se vám líbí toto elektrické auto?

Hyundai má sportovní a elektrickou verzi Velosteru

Dalším zajímavým konceptem byla Audi AI: Trail. Dnes jsme o tom psali samostatně. Jeho klíčovým rysem je zvláštní přístup k osvětlování vozovky. Přečtěte si to! To je velmi zajímavé.

AI auto: Trail s létajícími drony místo světlometů

Interiér vozu Audi

Nová hybridní auta

Stalo se tak, že v posledních několika letechúroveň autosalonu je mlčky stanovena počtem elektrických vozidel na něm uvedených. Nejenže jsou naplněny zpravodajskými kanály. Bylo také představeno mnoho hybridů, které osobně považuji za slepé odvětví vývoje automobilového průmyslu. Na cestě k plnohodnotným elektrickým automobilům může nanejvýš čerpat ze vzorku pera automobilů, ale na tomto poli byste neměli flirtovat.

Příklady prezentovaných hybridů jsouRenault Captur. Tento populární nízkonákladový vůz získal dobíjecí baterie a bude dobrým doplňkem běžného modelu. Když to půjde na prodej, stále není známo. Teď můžeme jen říci, že malá změna v designu mu jednoznačně prospěla.

Zachycení, tak známé na našich silnicích, se stalo hybridem.

Ale nejneobvyklejší hybrid byl prvníLamborghini vyrobené touto technologií. Stal se modelem Sian FKP 37. Jméno se zdá divné, ale má vysvětlení. To jsou iniciály a rok narození bývalého šéfa Volkswagenu (Lamborghini je součástí tohoto koncernu) Ferdinanda Piekhy, který zemřel krátce před prezentací. Auto nebude masivní, protože uvolní se pouze 67 kusů a všechny byly vyprodány před premiérou.

Hybridní Lambo? Překvapený ...

Proč jsou prodejny aut tak nudné?

V poslední době můžete sledovat neobvyklétrend. Velcí výrobci přestali mít zájem o mezinárodní výstavy. Důvodem je především skutečnost, že došlo k určitým změnám na trhu a v propagačních modelech.

Stojí za to vystavit svůj stánek u autadrahé. Ve skutečnosti to však uvidí několik desítek tisíc návštěvníků, jejichž lví podíl na akci přišel s cílem vybrat si auto. Navíc se novináři, kteří o nich budou psát, budou samozřejmě dívat na auta, ale tento kanál není v moderní realitě tak široký.

Populárnější způsob propagace nynístává cílenou reklamou. Díky rozvoji internetu a sběru dat prodejci to začalo fungovat velmi dobře. V prvním případě uživatel dostane tipy na stránky poté, co hledá alespoň něco, co se týká automobilů. Ve druhém případě prodejci přispějí k nabídce na základě aktuálního stavu vozu klienta. Jednoduše mu nabídnou aktualizace.

Nepřímo ovlivnili uživatelépřestalo být přičítáno vozu (a nejen vozu) jako něco, co je třeba neustále aktualizovat. Stále více lidí začalo kupovat nové auto podle potřeby a ne kvůli nákupu. Částečně, výše uvedené je osobní názor, ale sdílí to mnoho autobloggerů a jen moji kolegové. Tento názor má důvod. Souhlasit s ním nebo ne, je jen na vás.