Водачите на електрически скутери убиват хората до смърт. Как да се справим с него?

Развитието на съвременните технологии доведе до тованеизбежна поява на нови видове транспорт. Един от тях е електрическият скутер, който първоначално е наводнил цялата държава Калифорния (САЩ), където захранват специална страст към всичко електрическо, а след това буквално завладяват големи европейски страни и тази година бързо се развива в Русия. Но това е може би случаят, когато светът не беше готов за такъв ход на събитията.

Да започнем с това, че в почти всички страни нямадобре сформирана правна рамка за електросамокатов. Затова техните „шофьори” се чувстват напълно безнаказани, движещи се по автомобилните пътища в лявата лента (добре, ако не на наближаващата лента), обикалят пешеходците и не използват поне някакви средства за сигурност. По време на моите пътувания в Европа тази година, само в Швейцария, видях чист водач на електрически скутер - с каска, подложки за лакътя и всички задължения.

В други случаи електрическите скутери водятгрозен. Само в Париж броят на тези превозни средства вече надхвърли 20 000, подобна ситуация се наблюдава и в други страни. Това няма да бъде особен проблем, само електрическите скутери могат да ускорят до 35 км / ч, а техните "пилоти" не винаги имат желание да носят една и съща каска, много по-малко се движат в специална лента. Следователно има голям риск за шофьорите, които може да не забележат малък обект на пътя, но още повече за преминаване.

Какви са опасни електрически скутери

Електрически скутери често могат да бъдат намерени на обикновенипешеходни пътеки, а всъщност е като поставяне на коли на обществени тротоари. Водачите на скутери не се колебаят да ускорят до 20-30 км / ч, усещайки се на пистата и изпреварвайки пешеходците един след друг. Ето защо те често са отговорни за пътнотранспортни произшествия: например, тази година в същия Париж, шофьорът на електрически скутер е убил 81-годишния пешеходец до смърт.

През 2018 г. се случи подобен случай в БългарияМосква, където 34-годишен московчанин смачка пешеходец - 88-годишен мъж. Той управлява електрически мотор S8, който тежи 18,5 кг и може да достигне скорост от 35 км / ч. За възрастен човек този сблъсък е фатален.

В действителност, случаи на инциденти с електрически скутеримного в цяла Европа. Медиите често пишат само за фатални инциденти, но всъщност, почти всеки ден, шофьори на такива скутери правят нападения на прелези.

</ P>

Краш тест на мотоциклет при сблъсък с автомобил със скорост 40 km / h

Как мога да реша проблема

Изглежда досега реалната опасност от електроскутериосъзнават само в своята "родина" - в Калифорния. Така през 2018 г. властите в Сан Франциско наредиха наемането на електрически скутери, за да ги извадят от градските улици. Длъжностните лица сега издават разрешителни, които транспортният орган на SFMTA счита. Причината за това са оплакванията на жители, които твърдят, че шофьорите карат бързо по тротоарите и паркират на неподходящи места. Тази мярка позволи да се премахнат малко известните стартиращи фирми за отдаване под наем на електрически скутери от улиците, но няма мерки по отношение на самите шофьори. Те дори не трябва да носят каска, когато шофират!

В Испания след друго фатално произшествиес участието на пешеходец и електрически скутер, те също мислеха за селище - властите искат да ограничат скоростта на такива превозни средства до 25 км / ч. Както и да задължи водачите на скутери да преминат тестове за алкохол и наркотици. Но все още няма необходимото правно основание за това.

Шофьорите на скутери също са в опасност

Всъщност, пилотиране на скутери твърде далечне е толкова безопасно. Често има случаи, когато електрическият скутер внезапно започва да се забавя за собственика (а това е на максимална скорост). Резултатът често е тъжен: шофьорът „се търкаля” над скутера и се спуска под най-близкия автомобил.

Защо се случва това? Качеството на изработка на електрически скутери оставя много да се желае. Може да се счупи кабел, който свързва моторното колело на Hall-сензора с контролера, и ако това се случи в движение, скутерът ще извърши аварийно спиране. Или ще има проблеми със захранващите кабели, които захранват електрическия двигател. Е, баналните щети на колелото при висока скорост също не са били отменени.

И в началото на тази година, американската компанияZimperium, която е специализирана в сигурността на мобилните устройства, намери "дупка" във фърмуера на електрически скутери, което позволи на всеки да получи отдалечен достъп до устройството. Проблемът е, че паролата се проверява само от мобилното приложение, но скутерът приема команди от всяко устройство без парола. Разбира се, радиусът на отдалечен достъп не е толкова голям (около 100 метра), но това е достатъчно за собственика на скутера да получи физически щети.

Необходимо ли е законодателно регулиране?

Очевидно, без законодателна база, водачискутери ще продължат да бъркат по пътищата. Като минимум е необходимо да се ограничи тяхната скорост и движение по тротоарите и да се принудят шофьорите да носят елементи на защита, както беше наскоро внедрена в същия Ню Йорк (в идеалния случай, по принцип, правото да се издава - но това все още е от научната фантастика). Но все още не е ясно кога ще се случи това: властите на повечето градове все още не подозират колко електрически скутери (по-точно техните „пилоти“) усложняват живота на пешеходците и шофьорите на коли.

Електрическите скутери стават толкова широкиразпространението, че този сегмент рано или късно ще трябва да бъде уреден със закон. И това не е само за Русия, но и за целия свят: често пъти се срещам с безотговорни водачи на такъв транспорт по време на бизнес пътувания в Европа. Дори в Испания, където има много писти за скутери, те все още пътуват до пътя, причинявайки злополуки с коли и пешеходци. А фаталните последици от такива инциденти показват колко опасно е това: в края на краищата скутерът с водач тежи около 100 кг, а ако се движи със скорост 35 км / ч и се срине в друг човек, степента на опасност е много висока. Необходимо е да се регулира, но все още не е ясно как. Може да е полезно да се наложат възрастови ограничения или дори да се издадат права за експлоатация на електрически скутер. Сигурен съм, че през следващите години ще видим нещо подобно в страните от Европа и САЩ ”, казва Ренат Гришин, главен редактор на Hi-News.ru.

Ръководителят на медийната група i10.ru Михаил Королев се придържа към подобна позиция:

Разбира се, беззаконие по пътищата отНе трябва да има драйвери за електрически скутери, но все още не мога да си представя как ще се регулира това. Е, не забравяйте, че всички проблеми не са от самите скутери - проблемът е степента на адекватност на хората, които ги управляват.

Мислите ли, че има начин да се реши този проблем? Споделете вашето мнение в коментарите и в нашия телеграм-чат.