Проблемите в дизайна на космическия кораб SpaceX и Boeing могат да лишат НАСА от космоса

Агенцията за аерокосмически изследвания НАСА предупредиЧастните компании на SpaceX и Boeing за наличието на някои недостатъци в дизайна на екипажа на екипажа на Crew Dragon и CST-100 Starliner, разработени от тези изпълнители, съобщава Ройтерс, цитирайки източници от индустрията и новия правителствен доклад на експертната комисия на космическата агенция. Намерените проблеми могат да застрашат американската пилотирана програма, която се очаква да започне съживяването си по-късно тази година.

Държавната агенция НАСА подписадоговори с частни авиокосмически компании SpaceX и Boeing (съответно 2,6 и 4,2 млрд. долара) за разработване на ракети-носители и пилотирани космически кораби, чрез които САЩ искат самостоятелно да изпратят астронавтите си на Международната космическа станция за първи път от 2011 г. на годината, когато програмата на космическите совалки приключи.

Точно преди да е насрочено за 2 март първоС демонстрацията (без екипажа) на версията с космически кораб SpaceX от SpaceX, Консултативната група по сигурността на НАСА публикува годишен доклад, който докладва за четири „ключови въпроса“, свързани с космическите кораби на двете компании. Както е отбелязано в доклада, тези проблеми заплашват да нарушат графика за започване на полети с хора.

Докладът отчита структурна уязвимост.Космическият апарат на Боинг при отделянето на обтекателя на термичната глава. Що се отнася до SpaceX, тогава съмненията причиняват сериозни модификации на апаратите на Crew Dragon след експлозията на ракетата Falcon 9 на стартовата площадка през 2016 г. в резултат на дефект в горивната система на ракетата. Въпросите също така наложиха начина на подготовка на стартиращия автомобил: предполага се, че презареждането на ракетата Falcon 9 ще се извърши с екипажа, който вече е на борда на космическия кораб. „Ефективността на парашутната система за кацане“ и в двата автомобила също така накара Комисията да зададе редица въпроси.

„Като се имат предвид графиците за стартиране, за SpaceX и Boeing - това са много сериозни проблеми“, се казва в доклада.

Два източника, близки до въпросаСпоред агенция Ройтерс списъкът на проблемите далеч не е ограничен до тези четири точки. Всъщност има много повече проблеми - в случая с двете частни космически компании, решенията изискват около 30-35 технически проблема. Журналистите не успяха да изяснят какви точно са тези проблеми, обаче източниците отбелязаха, че преди началото на първите пилотирани полети, компаниите ще трябва да решат "по-голямата част от тях".

Според източници, в сътрудничество с SpaceXи Boeing в резултат на строг процес на сертифициране, при който се извършва задълбочен анализ на данните и различни тестове, базата данни за риска на НАСА се актуализира постоянно. Частните компании вече отлагат пускането на своите пилотирани системи няколко пъти, което е доста очаквано, когато става въпрос за многомилиардни договори за развитие на космически кораби, способни да доставят хората в орбита.

Един от космическия кораб на Boeing CST-100 Starliner в производствено съоръжение в Кейп Канаверал във Флорида

По искане на журналисти да коментират ситуациятаГоворителят на НАСА Джошуа Финч не даде ясен отговор за техническите въпроси, свързани с развитието на системите на Boeing и SpaceX, позовавайки се на поверителност, но отбеляза, че "сигурността на агенцията винаги е била над някои графици".

Това заяви говорителят на Boeing Джош БаретКомпанията „затвори” всички въпроси за рисковете от структурната уязвимост на своя космически кораб, когато успешно завърши програмата за изпитване на якостта на апарата през януари. И въпреки, че компанията все още не е успяла да се справи с всички трудности, „всички направени промени нямат сериозни архитектурни промени”.

"Нашите доклади показват, че сигурността на кораба надхвърля заявените от НАСА изисквания за сигурност," каза Барет.

Представителят на SpaceX Джеймс Глисън на свой редбез фалшива скромност, заяви, че благодарение на сътрудничеството с НАСА, компанията е разработила "един от най-безопасните и технологично напреднали кораби в историята".

„За SpaceX няма нищо по-важно от безопасносттаекипажът, ”коментира Глисън, добавяйки, че основната дългосрочна цел на компанията е желанието да се предостави на човека възможност да лети в космоса.

Основан от изпълнителния директор на Тесона ИлонМаската на компанията SpaceX с въвеждането на многократна медийна технология успява да намали разходите за стартиране на пространството. От своя страна Boeing се занимава с космически въпроси от 60-те години на миналия век и е най-големият производител на самолети в света. Техническата база е колосална. Времето обаче продължава, а компаниите все още не са предоставили готови за използване пилотирани космически кораби, така че Съединените щати трябва да платят на Русия около 80 млн. Долара за всяко място на борда на руската система "Союз", за да доставят астронавтите си на МКС.

От няколко години НАСА се опитва да се откажеуслуги на руската страна. Ето защо агенцията е подписала договори с Boeing и SpaceX за развитието на пилотирани космически кораби. Очаква се първите пилотирани полети на частни космически кораби да се проведат тази година. Ако корабите не са готови до края на 2019 г., НАСА рискува да остане без достъп до МКС. Предвиждайки тази ситуация, агенцията реши да резервира още две места за астронавтите си в Союз. Първият ще лети през есента на 2019 г., а вторият - през пролетта на 2020 година. Във всеки случай, това няма да реши първоначалната цел, ако корабите Boeing и SpaceX не са готови.

Вътрешен космически кораб Екипаж Дракон компания SpaceX

В петък агенцията планира да проведе проверка на готовността на SpaceX Dragon, за да бъде сигурен, че корабът ще бъде готов за планираното изстрелване на теста на 2 март.

Недостатъци на парашутната система

Три източника, близки до темата, казахаРойтерс съобщи, че НАСА разкрива някои конструктивни несъответствия между по-ранната версия на космическия кораб SpaceX на SpaceX, който е предназначен да достави товари до Международната космическа станция и новата версия, която се планира да бъде използвана за изпращане на хора в орбита.

Оказа се, че самият дизайн предизвиква въпроси.парашутна система. Куполите на последния в корабната версия на кораба са значително по-големи, отколкото в безпилотните. Поради това съществува риск от тяхното неразкриване по време на спускането на автомобила обратно в атмосферата при свръхзвукови скорости. Освен това, времето за отваряне на парашути и взаимодействието им с тях също са причинили на агенцията някои опасения относно тяхната ефективност. С други думи, НАСА все още не е сигурна, че парашутната система на екипажа на екипажа ще бъде в състояние да ефективно и в същото време безопасно за екипажа да забави автомобила по време на спускане.

Според Gleason, SpaceX е в рекламатав пилотската програма са проведени 17 парашутни теста. Предвиждат се още 10 теста преди старта на втората демонстрационна мисия на Crew Dragon. Освен това представител на компанията добави, че тяхната парашутна система е разработена с граница на ефективност, така че космическият кораб и екипажът в него могат да бъдат безопасно кацани, дори ако един от парашутите се провали.

В същия доклад на експертната комисия обачеСигурността на НАСА заявява, че SpaceX може да се наложи да препроектира настоящата конструкция на парашутната система. Това от своя страна вероятно ще доведе до необходимостта от още повече проверки и тестове, които в крайна сметка ще доведат до седмици или дори месеци на закъснения при стартирането.

Освен това НАСА откри някои проблемисистема, която помага на космическия кораб SpaceX да се ориентира правилно в пространството при кацане на вода, което увеличава риска от попадане в него на прекомерни количества вода. Тази информация беше потвърдена от двама промишлени източници, а по-късно и от самата агенция.

Глисън от своя страна уверява, че външниятКорпусът на кораба на Crew Dragon е напълно водоустойчив, а самото устройство има отлична плаваемост. Да бъдеш вътре в кораба след кацането е напълно безопасен за екипажа, добавя говорителят на SpaceX.

Рискът от допълнителни прехвърляния на изстрелвания

Преди това НАСА обяви товаДемонстрационната мисия на Crew Dragon без екипаж беше отложена от 23 февруари до 2 март. Започването на втората демонстрационна мисия, в която хората вече летят на кораба, е планирано да се проведе през юли тази година. Агенцията обясни забавянето с желанието на изпълнителя да извърши допълнителни тестове на всички корабни системи.

Колкото до космическия кораб "Старлинър"на Boeing, демонстрационният старт без екипаж трябваше да се проведе не по-рано от април тази година. Пускането в експлоатация беше планирано за август. Според доклада на експертната комисия този график най-вероятно ще трябва да бъде променен, началното време ще бъде отложено за по-късна дата.

Според представителя на компанията Boeing ДжошBarrett, един от проблемите, свързани с миналогодишния неуспешен тест на двигателите на системата за аварийно пускане, по време на който на изпитвателния стенд се излива ракетно гориво. Инцидентът се дължи на лошо качество на клапаните за гориво, чийто дизайн е преработен. Барет отбелязва, че новите вентили ще изискват нови тестове и проверки.

Смятате ли, че SpaceX и Boeing ще имат време да решат всички проблеми до планираните дати за стартиране или чакаме следващите забавяния? Споделете мнението си в нашия чат за телеграфа.