технология

Търговската експлоатация на напълно автономни електрически камиони започна в Швеция

Шведската компания Einride представи първатапрототипът на безпилотния камион T-pod през 2017 г. на събитието Goodwood Festival of Speed ​​само като камион с T-log. Публиката толкова харесваше тази новост, че през 2018 г. транспортната компания подписа споразумение с глобалната логистична компания DB Schenker, за да тества новия си камион на мястото си. И така, тестовете приключиха и в Швеция първите електрически камиони се задействаха на обществени пътища.

Както посочва самата Айнрид, нейната задача е дада направят камионите „по-интелигентни“, по-екологични, по-безопасни, по-рентабилни и гладки. Компанията също така твърди, че първата му камион с T-pod "прави много от решенията, използвани в конвенционалния транспорт, практически остаряла".

Задвижваният от батерии T-pod няма кабинаводач и е оборудван с четвърто ниво на автономия. Той е подпомаган от набор от камери, радари, LIDARs, както и изчислителната платформа Nvidia Drive, оборудвана с алгоритми за изкуствен интелект. В същото време, човешкият оператор може да управлява автомобила дистанционно, ако е необходимо. Според Einride, резервът на захранване на една единствена батерия на T-байди трае около 200 километра. Максималната скорост на електрически самоходен камион е 85 километра в час. Достатъчно е за транспорт, предназначен да изпълнява определени логистични задачи.

Изпитвания на автономни електрически камионисе проведе в едно от предприятията DB Schenker в град Йонкьопинг през ноември 2018 г. През март тази година Шведският транспортен орган извърши оценка на възможностите на T-pod, след което даде разрешение за пилотни тестове на камиона по обществени пътища.

По време на последното, което се състоя в началото на тована седмицата камионът се премести между склада на DB Schenker и един от терминалите му в индустриалната зона, „където скоростта обикновено е по-ниска, отколкото в останалата част на града“. Излизайки от склада на фирмата и стигайки до терминала, камионът караше през автоматична порта, стигна до точката на местоназначението, обърна се на мястото и се върна обратно в склада.

"Затова е отговорен за тежките пътни превози."значителни количества емисии на въглероден диоксид в атмосферата. Успешните пилотни опити в Йонкьопинг са малка, но много важна стъпка към създаването на гладка, автономна и безопасна за околната среда транспортна система. Разрешението, получено от Шведския транспортен орган, свидетелства за сигурността на нашето решение ”, коментира Робърт Фалк, ръководител на Einride.

Сега T-pod ще работи ежедневно между тяхсклад и терминал. Разрешение за експлоатация на камиона е издадено до 31 декември 2020 година. До 2020 г. компанията очаква да въведе 200 Т-образни контейнера в търговска експлоатация. За да постигне това, Einride има споразумения с редица големи компании: германската верига супермаркети Lidl, шведската куриерска служба Svenska Retursystem и няколко търговци от списъка Fortune 500. Einride възнамерява да кандидатства за увеличаване на маршрутите, достъпни за T-pod, както и за следващата година в САЩ.

</ P>

Можете да обсъдите новините в нашия чат.