общ

Лас Вегас поръча подземен тунел от „Илона Маска“ от „Буринг Компани“

Оттогава, като главен изпълнителен директор на SpaceX иТесла Илон Муск се пошегува на Twitter за „Борящата компания“ („скучна компания“), минала две години и половина. Но сега тази млада технологична компания съществува и се занимава с полагането на тунели, вече изкопа една (тестова) дупка в паркинга на централата на SpaceX в Лос Анджелис; участва в поне една силна пресконференция с кмета на Чикаго; обеща на феновете на Доджърс, че ще им бъде по-лесно да стигнат до местата си; съди двама съседи в Лос Анджелис (които не искаха тунели в близост до къщата; завършиха поне две официални екологични прегледи за проекти в Мериленд и Лос Анджелис).

Но никога не съм бил в Boring Companyклиент, който плаща. Досега. В сряда вечерта бордът на директорите на Конгреса и посетителите в Лас Вегас гласува да се даде на Boring Company $ 48,675,000 договор за изграждане на 1 338-метровата версия на системата за обществен транспорт Loop, която компанията развива в разширения, реконструиран конферентен център. в Лас Вегас, който сега се строи активно.

Скучната компания получава първа поръчка от Лас Вегас

Системата Loop ("Loop") се състои от 8-16-местниавтономни електрически превозни средства с акумулаторна мощност, предназначени за транспортиране на хора от гарата до гарата със скорост до 250 км / ч. Системата в Лас Вегас ще трябва да превозва най-малко 4400 пътници на час между изложбения център и южните зали - приблизително 20 минути пеша.

Boring Company също така обеща да изгради системаескалатори или асансьори за всяка от трите станции, входове и изходи за пешеходци, осветление на тунели, системи за захранване и видеонаблюдение, контролна зала и клетъчна телефония, Wi-Fi, домофонни и вентилационни системи. Конгресният център се надява да съвпадне с откриването на Loop на CES 2021 Show.

Кметът на Лас Вегас Каролин Гудман беше единствениятЧлен на Управителния съвет, който гласува против споразумението с борсовата компания. По време на тръжната процедура Goodman помоли други членове на борда на директорите да обмислят по-скъпо предложение от друга компания - Doppelmayr. „Доппелмайр съществува от 125 години“, пише Гудман в писмо. „Те вече имат проекти, които работят успешно. Досадното е само на 3 години и тя все още не е показала нищо в пълна форма. "

Специалистите по проектиране на тунели са предоставилипостави под съмнение амбициозните планове на досадното дружество. Мускус, който се бори с задръстванията по пътищата на една от мисиите си, иска да ускори пробиването на тунелите 10 пъти и да намали разходите с 15, отчасти заради намаляването на диаметъра на тунелите и автоматизацията на частите на процеса. Но критиците не вярват, че компанията ще може да създава своите проекти толкова евтино, колкото обещава. Тя все още не е показала специално изградена пробивна машина за тунелите, въпреки че Муск твърди, че ще започне да го сглобява тази година. През декември, когато Boring отвори своя 1.6-километров прототип Loop в тестовия тунел в Лос Анджелис, ездачите казаха, че пътуването е неравен и има максимална скорост от само 90 км / ч.

Освен това, Муск е голям фен на скъсване на крайните срокове. Мислиш ли, че този път ще ги откъсне? Направете вашите прогнози в нашия чат в Telegram.