технология

Екзоскелетите набират скорост. Готови ли сте да станете робот?

От появата на гигантския товарач внаучно-фантастичният "извънземни", идеята, че властовите екзоскелети могат да позволят на работниците да носят свръхчовешки тежести, не позволяват на новаторите в областта на тежката индустрия да спят в мир. Последните събития показват, че тази идея може най-накрая да се премести в реалния свят.

Идеята за екзоскелет или носеща се роботизиранаКостюмите изглеждат много привлекателни. Заменете силата на механичната роботика с уменията и способностите на хората, елиминирайки необходимостта от разработване на сложни AI за контролиране на роботи.

Колко трудно е да се създаде екзоскелет?

В действителност всичко не беше толкова просто. Хората работят коренно различно от колите, така че проектирането на автомобили, които ще следват принципите на нашите движения, а не да разчупват меките и хлъзгави тела, е изключително трудна задача. И за да могат екзоскелетите да опростят живота на хората, а не да им дадат повод за безпокойство, те трябва да бъдат ненатрапчиви, леки и да се адаптират към широк диапазон от размери и форма на тялото.

Ето защо, въпреки първите демонстрации, все ощеТези устройства са все още необичайни във фабриките и фабриките. Това обаче може да се промени. По-рано този месец Ford обяви, че планира да започне да продава екзоскелети от Ekso Bionics на 15 места по света след успешни тестове в САЩ.

Тези устройства няма да бъдат толкова впечатляващи, колкотоСиловият товарач на Рипли. EksoVest е механична рамка без никаква сила, която просто поддържа ръцете на работниците, ако те са вдигнати над главите си за дълги периоди от време. Като се има предвид цената на устройството в региона от $ 5,000, това е отлично устройство, тъй като разходите за лечение на повреденото рамо на служител могат да достигнат до $ 100,000. И това предполага, че ние се движим от високотехнологичното любопитство към един наистина полезен продукт.

Военните развиват екзоскелети отдавна, новъпреки десетилетията на работа, дори най-напредналите въоръжени сили в света все още не са ги овладели. Това също може да се промени: тестовете за поддръжка на ONYX на долната част на тялото на Lockheed Martin ще започнат тази година. Това устройство е прикрепено към краката и осигурява подкрепа на войници, които превозват до 40 килограма товар.

Първите усилия да се въведат екзоскелети в масите бяханасочени към подпомагане на хората с увреждания да се върнат на крака. През 2014 г. роботният костюм ReWalk, захранван с батерии, беше първият, одобрен за медицинска употреба от FDA. Двигателите в завоите на коленете и лактите помагат на хората с парализа на крайниците да се движат с патерици. Оттогава още няколко такива устройства са одобрени за медицинска употреба, но на цена от около $ 100 000, те не са намерили широко приложение.

Нова вълна от устройства е фокусирана върху повечетесни промишлени приложения с опростена технология и ниски разходи за улесняване на стартирането. EksoVest се тества от BMW и Boeing. EksoZeroG, роботизиран трети крайник, който може да се използва за поддържане на тежки електроинструменти, също се тества на различни места в САЩ.

Друга компания усърдно се развива в товапосока, това е SuitX. Той произвежда три различни модела на индустриален екзоскелет за поддържане на различни части на тялото. LegX за 5000 долара позволява на потребителите да седят или да се огъват за дълги периоди от време, без да се уморяват, а BackX за 4000 долара помага за вдигане на тежки товари. ShoulderX за 4000 долара подкрепя работата по главата, като EksoVest. Костюмите бяха тествани както от Ford, така и от Fiat. Стола без кресло Noonee поддържа долния калъф, поставен на място, така че потребителите могат да седят „във въздуха“ - те бяха тествани от Audi и BMW.

И това не са просто евтини пасивни технологии, които са готови за пробив. Подразделението на Panasonic обяви, че ще достави екзоскелета за модел Y за тестване на строителна компания в Хонг Конг.

По-рано тази година с Sarcos RoboticsЕкзоскелетът Guardian XO, способен да вдигне 70 килограма, който е възможно най-близо до енергийния товарач днес, обяви, че създава техническа консултативна група, съставена от BMW, Caterpillar, Delta и GE мениджъри, между другото, за проучване на приложения в промишлените технологии.

На фона на паниката около перспективата за замяна на хора с машини на различни работни места, е много окуражаващо, че всъщност можем да се интегрираме с роботи, вместо да се конкурираме с тях.

Чакаш ли? Кажете ни чат в Телеграма.