изследване

Инженерите намират начин да направят Tesla два пъти по-добър

Често можете да срещнете ситуации, когато силенстраната на всяко готино изобретение е същевременно слабата му страна. Такъв пример може да бъде сърцето на автомобилите на Tesla. Никой не оспорва факта, че тези автомобили са дошли от бъдещето по това време и все още принуждават новодошлите да шофират нервно от зареждане до зареждане в момент, когато Tesla отива от тук до края. Дори Porsche не можеше. Всичко това, разбира се, е вдъхновяващо, но батериите са склонни да се износват и Tesla в това отношение също не е вечен. Но новата разработка може да направи колата толкова желана от мнозина дори по-хладна. Какво е това

Красива кола, красив пейзаж ... Какво още е необходимо?

Съдържанието

  • 1 Минус Тесла
  • 2 Перспективи за развитие на електрически превозни средства
  • 3 Как изглежда батерията на бъдещето
  • 4 плюса на ново поколение батерии

Минуси Тесла

Както показва практиката, когато батерията на смартфонзапочва да изживява своята възраст, много потребители все още не отиват да я променят, тъй като смятат процедурата за скъпа. В резултат те използват Power Bank до самия край или постоянно влизат в стаята с думите „Някой има ли зарядно за телефон?“. Всеки има такива приятели.

А сега си представете, че сте си купили коласумата от около сто хиляди долара. Карайте се, наслаждавайте се на живота, но в един момент той започва да работи зле и не дава желания пробег. Вие идвате в салона и ви се дава ценова цена за подмяна на батерията на цена, която варира от четвърт до половината от цената на колата. Неприятно, а? И в този случай разговорите от рода на „купиха Тесла - те имат пари“ не се приемат, тъй като няколко десетки хиляди долара машината просто престава да бъде изхвърляна джаджа на колела, това е много за всеки човек.

Толкова за Tesla: # видеоклипове | В Москва експлозия на автомобил Tesla

Всеки може да се сблъска с подобна ситуация.лицето, което е закупило автомобила, за да го управлява, а не да го продава след година или да го счупи. Модерните електрически коли, като цяло, имат значително по-голям ресурс от батерията си. Дори Елон Мъск каза, че автомобилите му са проектирани за пробег до един милион мили (повече от 1,6 милиона километра). Това се отнася за всички компоненти, с изключение на батерията. В резултат на това батерията умира преди автомобила. Така ще бъде с Tesla, така ще бъде и с Porsche Taycan, така ще бъде и с Jaguar F-Pace, така ще бъде и с Audi e-trone, така ще бъде с всички ...

Tesla може не само да шофира бързо, но и бързо да зарежда от собствена зарядна станция.

Перспективи за развитие на електрически превозни средства

С цялото ми двойно отношение към електрическите автомобили,което вече изразих повече от веднъж, рано или късно те ще се превърнат в нашето основно средство за транспорт. Технологиите, разбира се, ще продължат напред, а първите стъпки са направени сега.

Сегашното поколение батерии в електрическите превозни средства"Пешеходно" максимум 700-800 хиляди километра. Няма съмнение - това не е малко, но е в идеални условия, което означава навременно обслужване, добри упражнения, спретнат стил на шофиране, щадящ климат и много други. Във всеки случай, след 150-200 хиляди километра можете да започнете да се сблъсквате с първите проблеми.

За да се бори с това, създава компаниясегашните генератори за Tesla преди време започнаха да разработват батерии от ново поколение, които могат да издържат до един и половина милиона километра. Ето и приложението!

Ако сте в своя "апартамент", вратите са по-високи! Три до четири!

Особено уместни такива батерии дори нямаза индивидуални потребители, които пътуват 20 000 километра годишно, и за таксита, включително автоматизирано безпилотно такси. Там наистина може да се разгърне.

Как изглежда батерията на бъдещето?

Ако мислите за батериите, за които е писанопо-горе, съществуват само в проекта, в главата на създателя или, в най-лошия случай, на хартия, грешите. Прототипите на батериите не просто са вече създадени, но вече се тестват изцяло.

Според тестерите батерията вече се е доказалакоито могат да осигурят вярно електрически автомобил с до милион мили. Това е поне два пъти повече от сегашното поколение батерии. Сега се работи за повишаване на надеждността и привеждане на прототипа в промишлен дизайн.

Изглежда като нов тип батерия за Tesla

Батерията не е нещо принципно ново. Това е същата Li-Ion батерия от едночипов катод, но само от ново поколение. Допълнителен принос към ресурса направи нов тип електролит. По време на тестването бяха проведени експерименти с различни електролити, включително тези, които поддържат бързо зареждане. Окончателната версия все още не е избрана, но всички те се показаха в различна степен и създателите им все още ще изберат най-добрия вариант.

Тестването на батерията се извършва в различнирежими на зареждане и зареждане. Например, цикълът на заряд-разряд е изпитан дори при температури над 50 градуса по Целзий. Това е добре и ще ви позволи да използвате кола в Калифорния и дори в Долината на смъртта, която е най-горещата точка на планетата. Ами отрицателните температури? Все още няма отговор.

Ето батерията на автомобил Tesla. Впечатляващо!

Температурните изследвания показват товабатериите обикновено могат да работят 4000 цикъла на заряд-разряд дори при температура 40 градуса по Целзий. Използването на собствената охладителна система на Tesla ще увеличи броя цикли най-малко един и половина пъти.

Плюсове на ново поколение батерии

По-горе вече дадох пример с тези, които са полезниимат по-дълъг живот на батерията в електрическата му кола. Нека ви припомня, че това бяха таксиметрови шофьори. В допълнение към тях може да се каже, че по-интензивните батерии ще заемат своето място в търговски превозни средства, като камиони, товарачи и други машини, които работят от сутрин до вечер и дори без спиране, ако операторите работят на смени.

Всичко това няма да правят само електрическите автомобилипо-привлекателни, като ги лишава от един от най-съществените недостатъци, но и да популяризира идеята за електрическия транспорт като цяло. Само си представете колко по-доброволно компаниите за обществен транспорт, таксиметровите паркове и логистичните компании ще инвестират в „транспорт с батерии“. Особено, ако цената на новите батерии не увеличава цената на крайния продукт.

И какви са перспективите за домадискове, които съхраняват енергията, получена от слънчевите панели? Засега разходите за собственост, като се вземат предвид ресурсът, разходите за закупуване и поддръжка, не надхвърлят значително традиционните методи за производство на електроенергия. Ако батериите работят много пъти по-дълго, това ще отвори такива перспективи, че е просто uhhhhhh ... Нека да почакаме, но много ще се промени скоро. Просто батерия, но може да промени всичко!