общ

CERN отново иска да изгради най-големия и най-хладен ускорител на частиците във вселената

Всъщност, умишлено направих грешкаглава. Colliders - доста природен феномен, който често се среща в нашата Вселена. Частиците се сблъскват и се разделят на звезди и черни дупки при енергии, които е трудно дори да си представим. Въпреки това, гордостта се събужда, когато осъзнаете, че човек се опитва да изгради нещо подобно. Днес изследователският център, който ни донесе новини за неразбираемо малки частици, получили Нобелова награда, обявиха плановете си да станат много повече.

CERN изгражда по-голям коллайдер

Европейска организация за ядрени изследвания (тяCERN) вече има удоволствието да използва най-големия и най-мощният ускорител на частици в света - големия адронен ускорител. Днес обаче е публикуван доклад, който разглежда дизайна на по-голям и по-мощен потенциален наследник - бъдещият циркуляр за колебания (FCC, BKK).

С помощта на големия адронен ускорител бешесубатомната частица на бозона на Хигс е открита през 2012 г. и много повече. Но за да изучаваме още по-неуловими аспекти на Вселената, според много физици, ще ни е необходим по-нов и по-мощен инструмент.

Големият адронен ускорител е с дължина около 28 километра, но неговата замяна ще бъде четири пъти по-голяма - до 100 километра. Това е достатъчно, за да обградите целия град Женева.

Ускорителите на частици се нуждаят от размерида ускорят малките частици атоми до почти светлинна скорост, преди да се сблъскат. Получените сблъсъци дават на изследователите по-добро разбиране на законите на физиката. Бъдещият кръгов колайдър, с по-мощния си механизъм и по-дълъг тунел, ще може да наблюдава частици, които остават невидими за съвременните технологии.

Очаква се, че Големият адронен колайдер ще имаексплоатирани най-малко до 2035 г. Но мащабът на изграждането на неговия наследник е толкова голям, че трябва да планирате предварително. Концепцията за големия адронен ускорител е въведена през 1984 г., одобрена през 1994 г., но отворена едва през 2009 г. От момента на началото на реализацията и до последния експеримент се очаква историята на бъдещия циркуларен сблъсък да се простира за седем десетилетия.

Днешният доклад еконцептуален проект за циркулярния сблъсък на бъдещето - работа в четири тома, върху която работят 1300 учени в продължение на пет години. Тя очертава няколко възможни конструкции на бъдещия коладер, които физиката на частиците ще има предвид, като поставя цели за техните изследвания за следващите няколко години.

БАК вече даде на изследователите много храна за работа,но и остави загадки. Сега коллайдерът преминава през планиран ъпгрейд, но изследователите все още биха искали да разберат по-добре антиматерията, да научат повече за природата на тъмната материя и къде да я намерят, както и да разберете защо бозона на Хигс е много по-добър от очакваното. Само един по-голям автомобил може да отговори на тези въпроси.

Проектът на бъдещия кръгов колайдър разкриваняколко различни потенциални аспекти на обекта. Ще има огромен тунел, който ще позволи на малките лъчи от частици да се движат, без да се налага да преминават по криви, които са толкова стегнати, колкото при LHC. Ще има един спомагателен ускорител, който може да избутва заедно лептони. На теория това ще осигури на учените по-точни измервания на Хигс и други частици, които те само започват да разбират. Ще има и голям адронов коллайдер, който може да тласка частиците заедно при още по-високи енергии.

Според CERN, изграждането на тунела ще бъдеструва 5 милиарда евро, плюс още 4 милиарда евро ще бъдат необходими на първоначалния ускорител на лептон до 2040 г. и още 15 милиарда на адронния ускорител, който ще замени първия и ще започне работа през 2050 година. Същият подход беше следван с LHC.

Това е огромна сума пари, разбира се. Много учени биха предпочели да ги инвестират в медицината или в борбата срещу изменението на климата. Парите за проекти на CERN идват от 22 държави и институции, които използват съоръжения. Въпреки това, много физици смятат, че инвестицията ще си струва.

Дори Питър Хигс каза: "Почесвахме повърхността, но определено трябваше да се отворим."

Е, одобрявате ли строителството?