технология

Американски боец ​​от един милиард долара на практика не е бил подходящ за полет.

Високотехнологичен боец ​​от 5-то поколениеF-35 Lightning II трябваше да играе ключова роля в бъдещето на американските военни. Разработена от 2001 г. насам, мултифункционалната машина трябваше да влезе в експлоатация с военновъздушните сили и военновъздушните сили на САЩ, като замени самолета от 4-то поколение. Въпреки това, преди официалното решение за стартиране на масово производство на F-35, което трябва да бъде направено в края на годината, Пентагонът планира да реши дали да продължи развитието на боеца.

Както се съобщава от портала футуризъм, отнасящи се доDefense News, която проведе свое собствено разследване, новата машина, има 13 недекларирани, но най-сериозни проблеми от първа категория, засягащи ефективността на изпълняваните мисии.

Според източника, програмата за развитиемногофункционалният боец, за който САЩ са похарчили повече от един милиард долара, понастоящем е в много по-лоша форма, отколкото е докладвано по официални канали.

Недостатъци на изтребителя F-35 Lightning II

Така, според разследването на отбранителните новини, недостатъците на боеца, по-специално, включват:

  • Невъзможността на съюзниците да използват логистичната система ALIS (Autonomic Logistics Information System), без да изпращат на САЩ собствена тайна информация за работата на самолета;
  • Има проблеми с доставките на резервни части към клиенти, за които не се предоставя или е неточна АЛИС;
  • Съществува вероятност за баротравма с остър скок на налягането в кабината;
  • Електрониката на устройството лежи, постоянно давайки погрешна информация за повредата на батерията на самолета при температури от минус 34 градуса по Целзий и по-долу;
  • При скорости над 1,2 Mach F-35B и F-35C проявяват структурни повреди и образуване на мехури върху покритието на стелт;
  • При ъгъл на атака, по-голям от 20 градуса, F-35B и F-35C могат да станат нестабилни;
  • Има проблеми с спирачната система F-35A и F-35B при кацане;
  • Има проблеми с дисплея на каска на пилота - върху него се появява „зелен блясък“, което прави видимостта трудно при качване в самолет на самолетоносач;
  • При условия на слаба светлина, камерата за нощно виждане може да показва „хоризонтални линии“, което затруднява разглеждането на хоризонта при кацане на боец;
  • Ограничен режим на работа на радара с активна фазова антенна решетка AN / APG-81 над морето, която открива цели само в предната посока;
  • При температури на въздуха над 32 градуса по Целзий двигателят на F-35B може да не се развие достатъчно, за да се постигне меко приземяване.

В същия доклад Defense News припомня, че към януари 2018 г. F-35 има 111 проблема от първа категория. През май същата година броят им намалява до 64.

Публикацията успя да получи коментар отМениджърът на Пентагона F-35 Lightning II, вицеадмирал Мат Уинтър, който заяви, че нито един от настоящите 13 проблема не представлява сериозен или катастрофален риск за пилотите, мисията или планера (подкатегория 1-А), а останалите недостатъци ( 1-Б), като същевременно ограничава възможностите на мисията, може да бъде премахната в близко бъдеще.

Зима също отбеляза, че Пентагонът възнамерявакоригира или понижи девет недостатъка в категория 2, докато другите два проблема ще решат с бъдещи актуализации на софтуера. Останалите два недостатъка, Пентагонът реши да не коригира (и така слезе). Обяснявайки причините за такова решение, той каза, че такива проблеми са открити, когато боецът работи на границата на своите възможности.

Можете да обсъдите новините в нашия чат.