Петък на бъдещето: за съживяването на хората под формата на невронна мрежа и за това, което се е случило преди, кокошката или яйцето

Поздравления! Тъй като международният икономически форум в Санкт Петербург е в ход, акцентът в новините за

технологиите неволно се оказват изместени в нашите,руската страна, както и в посока на това, което може да се види сега или в много близко бъдеще. Например, V.V. Жириновски (който почина миналата година) се представи на SPIEF 2023 благодарение на възраждането на неговата личност чрез невронна мрежа. Те обявиха още, че първата руска частна ракета ще полети в космоса тази година, а първите безпилотни камиони ще се движат по пътищата на страната ни. Но освен Жириновски, невронната мрежа помага за съживяването на The Beatles, за да могат да издадат последния (точно?) албум с класически състав. А триумфът на дроновете по пътищата ще преразпредели цената на компонентите в колата, така че почти половината от цената ще бъде софтуер. Въпреки че в това отношение пазарът на автомобили все още е далеч от компютърния свят, където ботовете вече представляват почти половината от целия генериран трафик. Между другото, в космоса AI също има много големи перспективи. Например, най-вероятно именно невронната мрежа в една или друга форма ще изпревари човек в комуникацията с извънземни. Е, най-важното. Учените отново преразгледаха отговора на въпроса за пилето и яйцето и са склонни да вярват, че „пилето“ все още е съществувало преди. По-подробно.

Съдържание

• Първата руска частна ракета
• Илон Мъск ще лети в други светове?
• AI ще бъде първият, който ще комуникира с извънземни
• Невронна мрежа Жириновски в SPIEF
• Последната пластика на Бийтълс ще бъде записана с AI
• Ботовете генерират половината от трафика в интернет
• Безпилотните камиони КАМАЗ вече са по пътищата
• 40% от цената на машината на бъдещето ще бъде софтуер
• 1000 км пробег с нови батерии от Toyota
• Въпросът за кокошката и яйцето има отговор

Първата руска частна ракета

Въпреки че в много областиизследване на космоса Русия е един от световните лидери, частното изследване на космоса не може да се похвали с голям успех. Но може би в близко бъдеще ситуацията ще започне да се променя към по-добро. Още в края на 2023 г. T1 и SR Space планират да изстрелят първата изцяло комерсиална руска ракета. Такова споразумение беше подписано от техни представители в кулоарите на SPIEF. T1 IT Holding ще осигури подготовката на полета и обработката на данните, които ще бъдат събрани по време на него, както и ще отговаря за изчислителната мощност, необходима за инженерни изчисления и компютърни симулации. SR Space ще извършва инженерно проектиране, проектантска работа и ще отговаря за създаването на наземен комплекс за изстрелване и експлоатация на ракети. Самата ракета е проектирана да лети на височина над 100 км, което ни позволява да я считаме за космическа, но суборбитална. Параметри на носача: дължина - 5,17 м, диаметър - 0,45 м, тегло - 253 кг. Въпреки тези скромни показатели, полетът се очаква да предостави изобилие от полезна информация, която ще бъде много търсена за подготовката на нови полети на частни ракети, които биха могли да улеснят достъпа до космически технологии за малки и средни компании.

Илон Мъск ще лети в други светове?

Известният визионер Илон Мъск май вечемисли не само за полета до Марс. Във всеки случай, точно това е предположението, което сега се прави въз основа на коментар на бизнесмен за изображението на екзопланетата Проксима Кентавър b. Намира се на 4 светлинни години от Земята и най-важното попада в така наречения „обитаем пояс“, т.е. условна зона на космоса, където според представите на съвременната наука може да възникне живот на планетите. Дали това е вярно или не, все още не е известно, а самата Proxima Centauri b е открита едва през 2016 г. Но, както отбеляза Илон Мъск, планетата е „почти в съседство“. Вярно, той не написа нищо за плановете да изпрати Starship там и дори със скорости, близки до светлината, земните космически кораби все още не са много добри и без тях е проблематично да летят до друга планета.

AI ще бъде първият, който ще комуникира с извънземни

Е, какво ще кажете за летене до Проксима Кентавъртвърде дълго. Едно решение на проблема с междузвездното пътуване, което е твърде дълго за хората, може да бъде изоставянето на хората на такива експедиции. Това мнение изрази известният астрофизик и професор в Харвардския университет Ави Льоб. Според него, ако някъде съществуват извънземни, тогава с голяма вероятност първите представители на човечеството, които ще влязат в контакт с тях, ще бъдат невронни мрежи. Просто защото изпращането на AI на дълго пътуване е много по-лесно от изпращането на човек. И това ще важи не само за хората, но и за извънземните. Ако изпратят кораби да изследват звездното пространство, тогава най-вероятно това са дронове, управлявани от някакви аналози на нашите невронни мрежи. В резултат на това, без значение кой до кого е летял, комуникацията ще се осъществява между AI. Наистина, за да разтълкуваме чуждия език и разум, при всички случаи ще прибегнем до помощта на невронни мрежи. Освен ако, разбира се, в бъдеще няма друга система, която може да се справи с подобна задача още по-бързо и по-ефективно.

Джаджи

реклама

Прахосмукачка робот 360 Botslab P7

Бюджетна прахосмукачка-робот с гласово управление, възможност за изграждане на карти на стаите и време на работа до 90 минути, както и мокро почистване.

360

Съботно кафе #254. WWDC 2023 г

Налейте чаша ароматно съботно кафе ивижте новините от седмицата. Apple представи шлем със смесена реалност и нов MacBook Air, станаха известни подробности за новия Asus Zenfone 10 и три нови китайски автомобила отиват в Русия ...

OMODA C5 тест. Стилни модерни младежки

Crossover Omoda C5, направен в задната част на крос-купе, изглежда футуристично и привлича окото.

Преглед на лаптоп ROG Zephyrus M16 (GU603).

Преглед на лаптопа ROG Zephyrus M16 (GU603): мощна и стилна новост за игри с най-новия хардуер и пъргав екран...

Невронна мрежа Жириновски в SPIEF

Досега извънземни не са летели до нас и немилиардерът филантроп не е изпратил малко ChatGPT на близка звезда, силата на невронните мрежи се използва максимално, за да съживи личностите на мъртвите. Пример за такъв вариант на работа на AI беше демонстриран от партията LDPR на SPIEF. Лидерът на партията В.В., съживен от невронната мрежа, говори пред участниците във форума. Жириновски. По-точно, разбира се, това е само невронна мрежа, която е обучена на около терабайт данни, взети от интервюта, речи, статии и книги на Владимир Волфович. Полученият AI е наистина добър в копирането на добре известен политик; Въпреки че процесът на обучение е в ход и представители на Либерално-демократическата партия казват, че това все още е пилотна версия и самата невронна мрежа трябва да стане първата „политическа невронна мрежа“. Как точно, освен за забавление, се планира да се използва такава своеобразна невронна мрежа, представителите на партията не казват, но е възможно провокативен образ да тласне към много неочаквани ходове, така че Русия да стане първата страна в света с цифрова политическа фигура.

Последната пластика на Бийтълс ще бъде записана с AI

Ако бъдещето на цифровите политици може самопознайте, тогава някои неща AI помага да се внедрят сега. Например музикантът Пол Маккартни каза, че историята на Бийтълс ще се разшири още малко благодарение на изкуствения интелект. В близко бъдеще ще бъде пусната друга пластмаса на групата, включително с песен, която никога не е била записвана досега. Не става дума за генеративен AI, който би могъл да имитира креативността на хората, а за подпомагане на прилагането на невъзможен досега рекорд. 15 години след смъртта на Джон Ленън неговата вдовица подарява на Маккартни две аудиокасети с груби записи на песните. Някои от тях бяха използвани за издаване на сингли през 1995 г., но нищо не се случи с композицията Сега и тогава. Качеството на записа на лентата беше твърде ниско, за да може гласът на Ленън да бъде отделен от дрона и акомпанимента. Сега, благодарение на работата на невронната мрежа, такава операция е извършена, музикантите трябва само да финализират самата музикална тема, която също беше недовършена, и до края на годината сингълът на The Beatles с гласа на Джон Ленън вероятно ще бъде освободен, въпреки факта, че музикантът почина през 1980 година.

Ботовете генерират половината от трафика в интернет

Докато има дебати за това дали имаме нужда от мрежи от новпоколения с по-висока честотна лента, обемът на трафик в Runet непрекъснато нараства. В същото време ботовете са основните умножители на предаваната информация. Миналата година почти половината от целия трафик в Runet беше генериран от ботове. В същото време, от общия обем, една пета от цялата информация представлява работата на злонамерени програми. Машинно генерираният трафик се оценява на 40,5% от общия, което е с 5% повече от 2021 г. Целият трафик на Runet през изминалата година се оценява на 91 екзабайта, което е с 16% повече в сравнение с 2021 г. Мобилният трафик нарасна още повече, с 18% и достигна 35 екзабайта в сравнение с 29,5 екзабайта година по-рано. Делът на ботовете, които изпълняват полезни задачи, остава практически непроменен на 17,5%, докато делът на злонамерените ботове се увеличава с 4% до 23%. Такива ботове събират поверителна информация, изпращат спам, оставят фалшиви отзиви. Отбелязва се, че тези промени отразяват глобалната тенденция за намаляване на трафика, генериран от хора. Така през 2022 г. делът на човешкия трафик в света е намалял до 52,6%, а останалата част от трафика е генерирана от ботове.

Безпилотните камиони КАМАЗ вече са по пътищата

Като част от SPIEF на магистрала М-11 Нева(Санкт Петербург — Москва) стартира безпилотен търговски транспорт с камиони КАМАЗ. В проекта Unmanned Logistics Corridors участват КАМАЗ, Starline, Globaltruck Logistic, Magnit и пътният оператор Avtodor. В момента безпилотните камиони се придружават от тестови инженери. Безпилотните превозни средства са изградени на базата на основния влекач Камаз-54901. Тяхното оборудване включва системи за навигация, комуникация и електронно виждане. Уточнява се, че конвенционалните камиони ще прехвърлят товари на безпилотни аналози на специални хъбове. Компанията КАМАЗ е разработчик на линия безпилотни товарни автомобили за различни приложения. Част от това оборудване вече е тествано в реални условия на работа в затворени помещения. Пускането на безпилотни главни трактори трябва да даде възможност за тестване на разработките по обществени пътища, както и да позволи на практика, в реални условия на движение, да се тества комерсиалното използване на технологията за безпилотни камиони. Вероятно се преследва също толкова важна цел - да се оценят практическите рискове от използването на тази технология, за да се разберат особеностите на функционирането на правния режим на безпилотния транспорт на дълги разстояния.

40% от цената на машината на бъдещето ще бъде софтуер

Роботизация на превозни средства, която е подходяща за всичкопо-бързи темпове, в бъдеще ще доведе до структурна промяна в разходите на автомобилните производители. Колкото повече различна електроника има в колата, толкова по-скъпа ще бъде нейната разработка и внедряване. Изпълнителният директор на Renault Лука де Мео, по време на речта си на изложението Vivatech в Париж, каза, че до 2030 г. автомобилите ще станат много по-умни и дотогава до 40% от разходите им ще бъдат разходите за създаване на софтуерни обвивки и системи за управление, както и като цената на електронните компоненти. Според него до 2030 г. количеството кодове в автомобилите ще надхвърли количеството кодове, използвани в съвременните самолети. В съвременните автомобили, които използват системи за автономно шофиране, количеството код надхвърля 100 милиона реда и продължава да расте.

1000 км пробег с нови батерии от Toyota

Друга посока в развитието на автомобилния транспорт еелектрификация. Което все още е в застой поради факта, че обхватът на електрическите превозни средства е достатъчен само за градска употреба. Пътуването на дълги разстояния за собствениците на електрически превозни средства е или напълно невъзможно, или ще изисква презареждане по пътя, което предполага необходимостта от много гъста инфраструктура. Така че по-вместими и ефективни батерии са необходими не по-малко от ускорението на тяхното зареждане. Но реален напредък все още няма. Възможно е новото начинание на Toyota да промени ситуацията. Компанията обяви, че работи по разработването на твърдотелни батерии, чийто капацитет ще даде на автомобилите увеличен пробег и ще ги направи по-производителни. Производството на батерии от ново поколение трябва да започне през 2026 г., масовото производство на твърдотелни батерии трябва да бъде установено през 2027-2028 г. Също така, ново поколение батерии ще бъдат адаптирани за по-бързо зареждане. Представители на Toyota казват, че превозните средства с новото поколение батерии ще изминават повече от 1000 километра при пълно зареждане. Компанията също възнамерява да намали разходите за производство на електрически превозни средства, за това японците възнамеряват да приложат SKD технология, използвайки машини за леене Giga, подобно на това, което прави Tesla, за да намалят разходите за производство на електрически превозни средства.

телефони

реклама

Използвах смартфон с 10 000 mAh батерия за една седмица. Какви заключения направи

Днес на теста UMIDIGI Power 7 Max. Това е смартфон с...

UMIDIGI

Ревю на смартфон Samsung Galaxy A24 (SM A245F/DSN)

Четейки бюджетния 4G модел на Samsung - той се възползва от дълъг цикъл на поддръжка, но не и 5G, прост процесор и доста висока цена.

Преглед на презентацията на Google I/O 2023: Разкрит Pixel Fold

Много новости в областта на изкуствения интелект и първият смартфон с гъвкав екран от Google.

Ревю на слушалки FIIO BTR7 и FH3

Компактен преносим усилвател-DAC с USB-C и Bluetooth свързаност…

Въпросът за кокошката и яйцето има отговор

Философският въпрос кое е първопиле или яйце, за биолозите е доста практично. Досега се смяташе, че яйцето е първото. В смисъл, че се предполага, че именно преходът към яйцеполагалото е дал предимство на първите амниоти, което им е позволило да се откъснат от водата и да започнат напълно да развиват сушата, което земноводните не са могли да направят поради факта, че че имат нужда от вода, за да хвърлят играта. Сега учени от университетите в Нанкин и Бристол, след като са изследвали 51 вкаменелости и 29 живи вида, са установили, че всички големи клонове на амниотите (бозайници, лепидозаври (гущери и техните роднини) и архозаври (динозаври, крокодили, птици)) първоначално са били живородни , но с една особеност, която малцина в съвременния жив свят са запазили. Вместо да снасят яйца, те са успели да забавят вътрематочното развитие чрез продължително задържане на ембриони. Малките можеха да останат в тялото на майката до настъпването на благоприятен период за раждане, което, заедно с редица други характеристики, осигури на първите амниоти превъзходство над другите видове. Така че учебниците, които казват, че първите влечуги вече са снасяли яйца, трябва да се считат за остарели. Въпреки че учените все още нямат отговор на въпроса как точно се е появил първият живороден от утробата, вероятно яйцето все още е присъствало под някаква форма, въпреки че не е служило за стареене и не е имало твърда черупка .

Петък на бъдещето: за свят, в който безпилотните превозни средства се състезават сами по себе си, а невронните мрежи са станали ежедневие за милиони

Самоуправляващото се такси на Yandex, роботите на Uber за доставка на храна, електрическите коли победиха ICE в Европа, проблеми и решения за света на AI и как да счупите ракета с неоригинален гаечен ключ.

Петък на бъдещето: за творческата импотентност на невронните мрежи и как iPhone служат в ЦРУ

Литография на ниво на трудност "атомна бомба",Японски напредък в слънчевата енергия, графики на ниво компютър от ARM, човешки изпитания в Neuralink, нови ограничения на Google Assistant, космически рекорд и зависимост от chatbots.

Петък на бъдещето: за страховете на руснаците от смартфоните и за затвора за спойлерите

Космическа ракета на въглища, сателитна навигацияна луната, калциеви батерии, Assassins Creed на арабски, усукващ OLED, Bing с ChatGPT байпас Baidu, работещи CFET транзистори и Roskachestvo като "британски учени"

</ P>