تكنولوجيا

لماذا تصطدم الطيور بالطائرات؟

في لغة الطيارين ، "الإضراب" ليس أفضل ضربة على الإطلاق ،والتي يمكن القيام به في البولينج. وكقاعدة عامة ، تعني هذه الكلمة في الطيران تصادم الطيور مع طائرة (مع إضافة كلمة bird (bird) ، فقد تبين أنها "ضربة الطيور"). في الواقع ، تصطاد الطيور بالطائرات في كثير من الأحيان: من الممكن أن يحدث مثل هذا الحادث حتى أثناء رحلتك الأخيرة ، أنت لا تعرف عنها. عادةً ، لا تؤدي مثل هذه الحوادث إلى عواقب وخيمة ، فالطيور التي يقل وزنها عن 3 كجم يحترق ببساطة في المحرك. ومع ذلك ، في بعض الأحيان يتم إجبار الطائرات على الهبوط بشكل عاجل بسبب تصادمها مع الطيور.

فقط في روسيا سجلت رسميا حوالي 7000 حالة إصابة بالطيور سنويًا - يصل هذا الرقم في أوروبا إلى 10 آلاف حالة. ومع ذلك ، فإن حوالي 5٪ فقط من حالات الإصابة بالطيور تؤدي إلى تلف الطائرة. ولكن بسبب الاحتياط ، فإن جميع الطائرات بعد الاصطدام تعود إلى أقرب مطار ، وينقل الركاب إلى رحلة أخرى مع طاقم مختلف. في حالات نادرة ، يكون الضرر خطيرًا جدًا ، ويقع الطيارون في حالات الطوارئ. حدث هذا مع الخطوط الجوية أورال إيرباص A321 ، التي هبطت في حقل بالقرب من المطار في 15 أغسطس 2019 بسبب فشل كلا المحركين بسبب تصادم الطيور.

Airbus A321 Ural Airlines بعد هبوطها في الميدان ، 15 أغسطس 2019

المحتوى

  • 1 لماذا تصطدم الطيور بالطائرات
  • 2 ماذا يحدث إذا اصطدمت الطيور بمحركات الطائرة
  • 3 متى يمكن للطائرة أن تطير بدون محركات
  • 4 كيف تهبط الطائرات بدون محركات
  • 5 ماذا يحدث إذا سقط طائر على متن طائرة
  • 6 لماذا لا تغطي المحركات شواية الطيور
  • 7 تجنب تصادم الطيور مع الطائرات

لماذا تصطدم الطيور بالطائرات؟

بشكل عام ، الطيور لا تطير عالياً. تحدث معظم التصادمات أقل من 150 مترًا - أي أثناء الإقلاع أو الهبوط مباشرة. سرعة الطائرة في هذه اللحظة أقل من الارتفاع ، ومن الصعب تنفيذ مناورات التهرب السريع. تعتمد النتيجة بالنسبة للجزء الأكبر على أي جزء من الطائرة يقوم الطائر بضربه.

الخطر الأكبر هو دخول الطيورفي المحرك. وفقًا لمعايير السلامة ، يجب على المحركات الكبيرة أن تصمد أمام طائر يصل وزنه إلى أقل من 3.5 كجم دون إطلاق خطير وسريع لشظايا حادة من الشفرات من المحركات. في الواقع ، يمكن لمعظم المحركات ابتلاع الطيور وإلحاق أضرار بسيطة بالريش. ومع ذلك ، هذا ضرر أيضًا: إذا زاد حجم الطيور ، فقد يتسبب التصادم معها في عطل في المحرك. سوف تبدأ الشفرات في كسر بعضها البعض ، مما يؤدي إلى نشوب حريق.

يمكن للطيارين اخماد حريق في المحرك وأطفئها تمامًا ، ثم عد إلى مطار المغادرة (إذا وقع الحادث أثناء الإقلاع) أو أكمل الهبوط باستخدام محرك واحد يعمل. يتم تدريب جميع الطيارين على تشغيل طائرة ذات محرك واحد ، على الرغم من أنه من الصعب للغاية: عليك التبديل بالكامل إلى وحدات التحكم اليدوية وجعل نهج بصري. منذ وقت ليس ببعيد ، اضطرت شركة طيران يابانية للقيام بهبوط اضطراري في نيويورك لأن طائرًا ضرب الطائرة ؛ أُجبرت طائرة أخرى على العودة إلى مطار كارديف في ويلز بعد دخول الطائر إلى المحرك.

</ p>

مجموعة مختارة من أشرطة الفيديو حيث تصطدم الطائرات مع الطيور

ماذا يحدث إذا اصطدمت الطيور بمحركات الطائرة

لكن حالة مختلفة تماما - عندما تسقط الطيورفي اثنين من المحركات في وقت واحد. في هذه الحالة ، كقاعدة عامة ، لا تطير وحدها ، ولكن في حزم ، وهذا أمر خطير بالفعل. يتم تكرار السيناريو الموضح أعلاه مع فشل محرك واحد في الثاني ، والطائرة ليس لديها خيار سوى التخطيط.

تصرفات الطيارين في هذه الحالة تعتمد بشكل مباشرمن الارتفاع. إذا وقع الحادث على ارتفاع يتراوح بين 3-4 آلاف متر ، فلا يزال بإمكانهم نشر الطائرة مرة أخرى إلى المطار والهبوط بها (أو إكمال الهبوط المخطط له) ، على الرغم من أننا يجب أن نعترف بأن التصادم مع الأرض سيكون شديدًا للغاية - كل هذا يتوقف على مهارات الطيار وقدرته على "الشعور »سيارة متعددة الأطنان. لكن إذا لم تنجح الطائرة في الارتفاع أثناء الإقلاع (حتى 1000 متر) ، سقطت الطيور في كلا المحركين وأدت إلى فشلها ، ولم يكن للطيارين ببساطة ارتفاع كافٍ للمناورة. نتيجة لذلك ، قرروا الهبوط في الطائرة أينما احتاجوا - على الطريق السريع ، الحقل (كما هو الحال مع لوحة الخطوط الجوية أورال) ، والمياه وأي سطح مناسب آخر ، إذا كان يمكنك تسمية ذلك.

كم طائرة يمكن أن تطير بدون محركات

إذا وصل مستوى بطانة 10000 متر ، وقال انهيمكن أن تخطط على مسافة 140-150 كيلومترا اعتمادا على نوع الطائرة. هذا فقط الطيور التي لا تطير في هذا الارتفاع ، لذلك تحدث جميع التصادمات أقل بكثير - على ارتفاع أقل من 1000 متر. هذا لا يكفي حتى للتخطيط 30 كيلومترا. قد يؤدي التخطيط القسري إلى انسداد أنف الطائرة بدرجة كبيرة

كيف تهبط الطائرات بدون محركات

إذا فهم الطيارون أن الطائرة لا تستطيع ذلكللوصول إلى أقرب مطار ، قرروا الهبوط في الأراضي القاحلة (إن وجدت) أو المياه (ما يسمى بـ "رش" الطائرة). في هذا يتم مساعدتهم من قبل APU - محطة الطاقة الإضافية. إنه محرك صغير مزود بتوربينات تولد الطاقة ، والتي بدورها تنشط نشاط جميع الوحدات اللازمة للطائرة - من عجلات القيادة والارتفاع إلى لوحة القيادة.

مثال واحد حية من splashdown هوهبوط طارئ للطائرة A320 على نهر هدسون ، والذي حدث في 15 يناير 2009. اصطدمت طائرة الخطوط الجوية الأمريكية بسفينة من الأوز الكندي بعد 1.5 دقيقة من الإقلاع ، وفشل كلا المحركين. هبط طاقم الطائرة بأمان على مياه نهر هدسون في نيويورك. نجا جميع الأشخاص الـ 155 الذين كانوا على متنها (150 راكبا و 5 أفراد من الطاقم). تمكنت الطائرة من الحصول على ارتفاع 975 متراً: كان هذا كافياً لنشر الخطوط الملاحية المنتظمة في الشمال والجنوب للتخطيط فوق نهر هدسون دون ضرب جسر جورج واشنطن وإسقاطها. في وقت لاحق ، تم تصوير فيلم روائي طويل معجزة على هدسون على هذه الأحداث.

رش المياه على نهر هدسون ، 15 يناير 2009

في الواقع ، إذا حاولت إعادة إنتاجمثل هذا الموقف على جهاز محاكاة الطيران ، سيكون الطيارون في معظم الحالات قادرين على إعادة الخطوط الملاحية المنتظمة إلى مطار المغادرة. المشكلة هي أنه في جهاز محاكاة ، لا يستغرق الأمر سوى 5 ثوان لاتخاذ قرار (ومثل هذه الحالات تعمل فقط على أجهزة المحاكاة). في الواقع ، يحتاج الطيارون إلى 20 إلى 30 ثانية للقيام بذلك بسبب الموقف المجهد. لذلك ، في كثير من الأحيان لا يملك الطيارون الوقت الكافي للهبوط بالطائرة دون وقوع أي حادث.

انظر أيضًا - أصبحت إيرباص وبوينغ عتيقة - يمكن استبدالهما بطائرات الجناح Flying-V

ما مجموعه 21 حالة من السيطرة القسريهبوط طائرات الركاب على الماء ، في 10 منها لم يمت أحد أثناء الهبوط. أحدها هو هبوط الطائرة توبوليف 124 على نهر نيفا - وهو حادث وقع في لينينغراد (سانت بطرسبرغ) في 21 أغسطس 1963. صحيح ، في هذه الحالة لم تكن المشكلة مع الطيور: بسبب عيب الطائرة ، لم يدخل الوقود إلى المحركات ، وتوقفوا.

يعد الهبوط في الملعب أكثر صعوبة -يحتاج الطيارون إلى أن يأخذوا في الحسبان خشونة طبوغرافيا السطح وحساب السرعة الصحيحة لمنع الطائرة من التوقف والجلوس "على البطن" بأقصى قدر ممكن من النعومة. يتم إجراء مثل هذا الهبوط بدون هيكل ممتد ، نظرًا لأن أداة الهبوط ذات السطح غير المستوي يمكن أن تتلف خزانات الوقود. يمكن أن يؤدي هذا الأخير إلى اشتعال الطائرة ، كما حدث مع طائرة Sukhoi Superjet 100-95B. في 5 مايو 2019 ، أثناء الهبوط ، تلقت الطائرة أضرارًا تسببت في نشوب حريق (اخترق جهاز الهبوط خزان الوقود) ، ونتيجة لذلك أحرقت الطائرة جزئيًا.

لذلك في 15 أغسطس ، 2019 ، يمكن للطيارين من طراز A321 ، كما يقول ، أداء معجزة.

ماذا يحدث إذا هبط طائر على متن طائرة

ليس فقط المحركات في خطر عندماضربت الطيور. نوافذ في قمرة القيادة يمكن أيضا كسر. لكنها مصنوعة من ثلاث طبقات من الأكريليك والزجاج الرقائقي ، والمصممة لتحمل البرد في قلب العاصفة ، وبالتالي فإن الطيور لا تشكل مشكلة بالنسبة لهم. يضمن وجود طبقات متعددة أيضًا سلامة الطائرة حتى في حالة حدوث تلف للطبقات الخارجية. يتم تدريب الطيارين أيضًا على تشغيل التدفئة الزجاجية حتى لا يتجمد الجليد على ارتفاع قبل الإقلاع ؛ وبالتالي يصبح الزجاج أكثر ليونة وأكثر مقاومة للصدمات. يمكنك معرفة المزيد حول هذه التقنيات في قناتنا الإخبارية.

انظر أيضًا - ستقوم Airbus بتصنيع الطائرات باستخدام مواد الويب الاصطناعية

رغم أن الطيور تنفجر في بعض الأحيان - تشكل الأوز والنسور ، التي تزن أكثر من 5 كجم ، خطراً خاصاً.

لماذا لا تغطي المحركات شواية الطيور

في كثير من الأحيان الافتراض ينشأ ذلكيجب أن تكون المحركات محمية بشواية ، لكن هذا ليس بالأمر السهل. المشكلة هي أنه من أجل منع الطائر بفعالية بسرعة 800 كيلومتر في الساعة ، يجب أن تكون الشبكة قوية وسميكة للغاية ، ولكن هذا سيمنع الهواء من دخول المحرك. المحركات فعالة لأنها مصممة بعناية لاستخدام أنحف الهواء في الارتفاع ، وبالتالي فإن عيوب شبكة الحماية تفوق المزايا. وحتى إذا دخلت هذه الشبكة في المحرك ، فإن العواقب يمكن أن تكون مؤسفة أكثر من التصادم مع الطيور.

كيفية منع الطيور من الاصطدام مع الطائرة

تم تجهيز كل من الطائرات والمطارات بأجهزة خاصةالأجهزة التي تجعل الطيور تخويف الأصوات. لكن ، كما ترون ، هذا ليس كافيًا - حتى المدافع الصوتية والألعاب النارية لا تضمن عدم ظهور الطيور على الزجاج الأمامي أو في محرك الطائرة. لذلك ، تلتقي الطيور بانتظام بالطائرات ، ولم يتم العثور على حل نهائي لهذه المشكلة.

الطائرات بدون طيار تشكل أيضا خطرا كبيرا - إذاالاصطدامات مع الطيور عشوائية ، في حين أن طياري quadrocopter غالبا ما يطيرون على وجه التحديد بالقرب من المطارات. في ديسمبر 2018 ، لم يعمل مطار جاتويك في جنوب إنجلترا لمدة 36 ساعة بسبب ظهور طائرات بدون طيار فجأة في السماء. نظرًا لخطر التصادم بين طائرات الركاب والطائرات بدون طيار ، تم إلغاء حوالي 1000 رحلة ، ونتيجة لذلك اضطر أكثر من 140،000 شخص إلى الانتظار عشرات الساعات لاستئناف العمل. الطائرات بدون طيار تحلق بالقرب من المطارات تشكل خطرا حقا. تواجه طائرة بدون طيار صغيرة ، قد تحطم الطائرة.

انظر أيضا - الطائرات بدون طيار سوف تتعلم لتفادي الطائرات

حاليا ، الباحثين من المملكة المتحدة ،وكذلك من جميع أنحاء العالم ، فهم يعملون على أجهزة استشعار ومواد مختلفة ستكون قادرة على إجراء تقييم مستقل لحالة الطائرة والقضاء على الحاجة إلى مقاطعة الرحلة بعد الاصطدامات بالطيور. الفكرة هي إنشاء نظام لاسلكي يمكنه تحديد موقع ومدى الضرر. في النهاية ، سيتمكن الطيارون من الحصول على معلومات حول إمكانية الاستمرار الآمن في الرحلة بعد حدوث أي تأثير ، لأن كل عودة إلى المطار تعتبر غير مواتية اقتصاديًا لشركة الطيران. في حالة حدوث ضرر أكثر خطورة ، يقوم النظام بإرسال البيانات المتعلقة بهم إلى الأرض ، حتى يعرف الفنيون وقت الهبوط بالفعل الأجزاء المطلوبة.

في غضون ذلك ، لا يوجد مثل هذا النظام ، وستظل أصوات التحذير والتدريب الدقيق للطيار دفاعنا الوحيد ضد إصابات الطيور.