ما هو الخطأ في الشاحنة المستقلة من Studio Lebedev؟

محملو الشاحنات وسائقي الشاحنات يخسرون خسائرالعمل ، لأنه في المستقبل القريب سيكون بإمكانهم استبدال الروبوتات والشاحنات بالكامل بنظام قيادة أوتوماتيكي. إن الشركات الأمريكية المنخرطة في تطويرها ليست هي السنة الأولى ، وبنجاح كبير - في العالم يوجد بالفعل رافعات روبوت قوية ، وقد بدأت شاحنة فولفو غير المأهولة بالفعل في تلبية الطلبات. يجري العمل في روسيا على إنشاء شاحنات لا تحتاج إلى سائق ، حيث أوضح المصمم أرتيمي ليبيديف كيف يمكن أن ننظر.

يشتهر استوديو ليبيديفصمم شعار مسرح البولشوي وتعاون مع شركات مثل جازبروم وياندكس ومايكروسوفت. غالبًا ما تُنتقد أعمال الاستوديو (من المؤكد أن الجميع شاهدوا شعار برغر "جون فيدور") ، لكن هذا لا يمنعه من الحصول على ملايين روبل لعمله والحصول على جوائز مرموقة. على سبيل المثال ، في عام 2010 ، حصل استوديو Lebedev على جائزة Reddot Design عن فكرة تثبيت شاشات كبيرة على ظهر الشاحنات. كان يُعتقد أن بإمكانهم إظهار السيارات التي تسير أمام الشاحنة خلف ما كان يحدث أمام السيارة ، حتى يتمكن سائقو السيارات من تجاوزها بسهولة أكبر.

شاحنة أرتيمي ليبيديف

نسخة من المركبات غير المأهولة لاستوديو نقل البضائع يسمى "غروزوفيكوس". إنها تضعها في صورة نقل للمستقبل - فهو ، مثل الشاحنة العادية ، قادر على سحب مقطورات ثقيلة خلفه ، لكن ليس لديه مقعد السائق. بدلاً من ذلك ، توجد شاشة مبسطة في مقدمة السيارة تقسم تدفق الهواء القادم إلى قسمين يغسلان الأوساخ من الحاويات أثناء التنقل (المحررين لا يفهمون القوى السحرية التي "تغسل الأوساخ" ولكن ، على ما يبدو ، قام Lebedev Studio هذا الحساب أفكارك).

بالإضافة إلى ذلك ، الحمل الإضافي على الجبهةيجعل المحور الشاحنة أكثر ثباتًا على الطريق. بداخله ، على ما يبدو ، سيتم وضع البطاريات والكمبيوتر ، والتي بمساعدة الكاميرات وأجهزة الاستشعار سوف تراقب الطريق وتسليم البضاعة إلى المكان الصحيح ، وتدور بعناية السيارات والعقبات. وفقًا للمصممين ، فإن "Gruzovikus" سوف يقلل بشكل كبير من تكلفة النقل ، لأنه يعمل على الكهرباء ولا يحتاج إلى راحة - يجب أن تكون شحنة بطارية واحدة كافية للتغلب على 200 كيلومتر من الطريق. لكن شاحنة Tesla ستحصل على ما يكفي منها لمسافة تصل إلى 800 كيلومتر.

شاحنة بدون طيار من فولفو

بينما جروزوفيك مجردنمط ، وضعت شركة فولفو الأمريكية بالفعل شاحنة تعمل تسمى فيرا. إنه أصغر حجمًا لأنه لا يحتوي على شاشة انسيابية. نتيجةً لذلك ، أثناء القيادة ، لا يمنعه تدفق الهواء القادم عمليًا من زيادة السرعة - فقط مقطورة تتبعه يمكن أن تخلق مقاومة.

هذا مثير للاهتمام: في روسيا ، أظهر أول جرار بدون طيار

من الممكن أن تكون الشاشة المبسطة للشاحنةسيخلق Artemy Lebedev مقاومة هواء أكبر ، ويجب على المصممين التخلي عنها تمامًا. وفقًا لرئيس المجموعة الإعلامية i10.ru ، ميخائيل كوروليف ، بسبب المقاومة الناشئة ، ستستهلك الشاحنة قدرًا كبيرًا من الطاقة ، مما يقلل من المسافة التي يمكن أن تنتقل من شحنة واحدة. وفقًا للمصممين ، فإن تدفق الهواء المنفصل سيؤدي إلى التخلص من الأوساخ من الحاويات - لكن أليس من الحكمة دفع أموال أقل للغسيل بدلاً من التضحية بشحن البطارية؟

شاحنة غير مأهولة الروسية

لإنشاء استوديو التصميم استغرق 43 يوما. من الذي سيقوم بتطوير مثل هذه الشاحنة وما إذا كانت ستظهر على الطريق لا يزال مجهولًا. في الوقت الحالي ، تقوم شركة KAMAZ بتطوير شاحنات بدون طيار في روسيا. في عام 2015 ، قدمت نسخة غير مأهولة من طراز KamAZ-5350 ، والتي هي قادرة على التمييز بين علامات الطرق والعلامات والمشاة. صرح مدير الشركة ، سيرجي كوجين ، في السابق بأنهم سيبدأون في استخدام شاحنات بدون طيار في عام 2019 ، لكنهم لن يستمروا في البيع بعد.