تكنولوجيا

وجدت فولفو العميل الأول لشاحناتها غير المأهولة

وقعت شركة فولفو السويدية عقدًا لصالحالاستخدام الحقيقي لشاحناتهم غير المأهولة مع شركة التعدين النرويجية Brønnøy Kalk. في الوقت الحالي ، تجري الشركتان اختبارات. سيبدأ التشغيل الكامل للجرارات ذاتية الحكم الستة بنهاية عام 2019. ستنقل المركبات الحجر الجيري المستخرج من منجم برونوي-كالك إلى الميناء وتفريغه في المروحية. من هناك سيتم تحميله على البارجة. طول الطريق من المنجم إلى مكان التفريغ حوالي 4.8 كيلومترات. عند السير على طريق محدد مسبقًا ، سيتعين على السيارات المرور عبر نفقين طويلين (طول الأول حوالي 3.5 كيلومتر ، والثاني - حوالي 800 متر).

للوهلة الأولى ، كل هذا قد لا يبدومثير للإعجاب للغاية ، ولكن الشيء الرئيسي هنا هو أن فولفو كانت أول من يقدم خدمات تجارية حقيقية لاستخدام شاحناته غير المأهولة. يتعين على الشركة التي وقعت اتفاقية مع منتج سويدي أن تدفع هذا الأخير مقابل كل طن متري من الصخور المسلمة. وبمعنى آخر ، فإن فولفو مدفوعة ليس فقط بالتزامها تجاه العميل ، ولكن أيضًا بفرصة الاستفادة من التكنولوجيا ، التي أعلنتها بنشاط طوال هذه السنوات الأخيرة.

</ p>

كما ذكر أعلاه ، سوف الشاحناتالتحرك على طريق محدد سلفا ، وبالتالي هناك فرصة ضئيلة للغاية لحدوث خطأ ما. للطريق ، تستخدم السيارات مجموعة من أجهزة استشعار GPS ، ورادار ، وكذلك أجهزة استشعار LiDAR. يتم إجراء الاختبار بتوجيه من ممثل الشركة الذي يجلس في مقعد السائق وهو جاهز في أي وقت للسيطرة على السيارة بنفسه.

"نحن سعداء للغاية أن تتاح لنا الفرصة لتقديمحلولنا المستقلة. من خلال العمل في مساحة محدودة ، باستخدام مسار محدد مسبقًا ، سنكون قادرين على تقييم إيجابيات وسلبيات مثل هذا الحل وتكييفه قدر الإمكان مع العميل النهائي.

تلمح فولفو إلى هذا النهجعلى المدى الطويل ، قد يلجأ أيضًا مصنعون آخرون للمركبات غير المأهولة ، وربما يرفضون بيع سيارات فردية والتحول حصريًا إلى تقديم خدمات خاصة لتسليم سلع معينة.

يمكنك مناقشة الأخبار من خلال Telegram-chat.