اثنين من الأقمار الصناعية اصطدمت تقريبا. كيف تمكنوا من تجنب وقوع حادث؟

جاء الإنذار الأول في 27 يناير. كان اثنان من الأقمار الصناعية الصغيرة التي تدور حول الأرض في مدارات منخفضة ، في حالة اتصال محتمل. يمكن أن تصطدم الأقمار الصناعية ، التي ينتمي أحدها إلى كابيلا سبايس ، والآخر سباير جلوبال. تم تقديم القلق بشأن تصادم محتمل من قبل سرب مراقبة الفضاء الثامن عشر التابع للقوات الجوية الأمريكية - تقوم الإدارة بذلك في كل مرة عندما ترى أن حادث التصادم مرجح للغاية. من المحتمل أن يكون احتمال الاصطدام صغيرًا أو مخيفًا. قدّر السرب الاحتمال في حدود 0.2 إلى 10٪ خلال فترة 72 ساعة. ولكن هذا هو الكهانة على أساس القهوة.

إذا اصطدمت الأقمار الصناعية ، حطم الأقمار الصناعية(سنوات من العمل ، والكثير من المال) ستكون مبعثرة في الفضاء. ثم يتحولون إلى المزيد من الحطام الذي يطير بالفعل حول الأرض ، ويهدد المدارات الأخرى.

Spire ، التي لديها حوالي 60 قمرا صناعيا يتعقب السفن والطقس ، لم تهتم بشكل خاص بهذا التحذير.

لكن كابيلا ، مع القمر الصناعي واحد فقط ، كان قلقا.

ماذا يحدث إذا اصطدمت الأقمار الصناعية؟

بالنظر إلى أن السرب يتتبع أكثر من 24000 الأجسام الفضائية ، مثل هذه الرسائل في نهاية المطاف تأتي في كثير من الأحيان مثل البريد المزعج. في عام 2016 ، أرسلت الوحدة ما يقرب من 4 ملايين مثل هذه التقارير عن تصادم محتمل ، وتتفاوت شدتها من "مراعاة" إلى "التفكير في التهرب". لكن بعض الأقمار الصناعية الصغيرة ، بما في ذلك القمر الصناعي Spire ، لا تعرف كيف تتفادى: فهي لا تملك أنظمة دفع ، لذلك لا يمكنها الهروب من الخطر. في مثل هذه التصادمات المحتملة ، يتعين على الجانب الآخر التحرك. لكن إذا لم يستطع أي من الأقمار الصناعية مغادرة المسار ، يصبح الموقف أكثر تعقيدًا.

كابيلا أطلقت للتو في الآونة الأخيرة الأولىأطلق القمر الصناعي ، الذي يحمل اسم دينالي تكريما للحديقة الوطنية ، على متن صاروخ سمول سات إكسبريس ، الذي أطلق 60 قمرا صناعيا في الفضاء في ديسمبر. الرئيسي في عام 2016 ، بدأت الشركة أيضا مع حادث تحطم طائرة. شعر مؤسس شركة Payam Banazade ، مثله مثل أي شخص آخر في عام 2014 ، بالحيرة من اختفاء الرحلة الماليزية 370 ، التي اختفت في طريقها إلى الصين. قال سعيد بانازادي ، وهو مهندس سابق في مختبر الدفع النفاث التابع لناسا: "لقد طرحنا على أنفسنا سؤالاً: لماذا لا يمكننا العثور على طائرة 777 ضخمة على هذا الكوكب نسميها وطننا؟". "ربما لا نراقب كوكبنا بما فيه الكفاية."

ولكن هذا ليس سوى جزء من الجواب. وفقًا لمنطقه ، لا تستطيع الأقمار الصناعية التي ترى الضوء المرئي اختراق الغيوم أو ظلام الليل. معظم العالم ، معظم الوقت الضائع لهم. بدلاً من مجموعة سلبية من الضوء ، يرسل Capella موجات الراديو إلى الأرض. إنهم يرتدون مرة أخرى ، ويتغيرون حسب ما يواجهونه ، ويقوم القمر الصناعي بالتقاطهم ، وإنشاء نظام رادار فضائي. يقول بانازادي: "نرسل الطاقة والإشارات من قمرنا الصناعي ، بدلاً من انتظار وصول الضوء إلينا". "سنحمل مصباح يدوي خاص بنا."

مع هذا النظام يمكنك مراقبةالسفن ، اتبع الحصاد ، والكشف عن الفيضانات ، وحتى القيام بنوع من التجسس. قد يكون من الممكن العثور على الطائرة المفقودة. على أي حال ، كان دينالي قمرًا صناعيًا ، وليس جزءًا من أسطول كامل الوظائف يضم عشرات الأقمار الصناعية التي سيتم إطلاقها في السنوات القادمة. لكنه كان الأول.

لذلك عندما تلقى كابيلا تحذيرا ،كان المزاج السائد في مركز مراقبة الطيران في كاليفورنيا شديدًا. مع مرور الوقت ، ذكرت الشركة أن احتمال حدوث تصادم زاد. لم تكن هناك فائدة في التفكير فيما سيحدث بعد الحادث بهذه السرعة (حوالي 50000 كم /) ، لذلك قرروا إزالة القمر الصناعي من الطريق.

وفي الوقت نفسه ، أعد المهندسون في سباير البيانات: الأقمار الصناعية للشركة ، التي تجمع إشارات GPS التي تمر عبر الغلاف الجوي ، تفهم بدقة موقفها ، حتى أفضل من سلاح الجو. "لذلك ، عندما يقوم شخص ما بالاتصال والتقارير: مهلا ، يحدث تقارب هناك ؛ يقول Nick Allen ، رئيس العلامة التجارية في Spire: "اتصل بنا خلال أربعة أيام ،" لقد تحولنا إلى اهتمام وبدء تحميل البيانات ". بالنسبة له ، إنه روتين. تتلقى الشركة عدة رسائل من هذا النوع كل أسبوع لأكثر من 60 قمرا صناعيا.

لا يمكن للأقمار الصناعية المستدقة التحرك من تلقاء نفسها ،لذلك ، فإن جمع البيانات هو أهم شيء يمكن للشركة القيام به. في المواقف الصعبة ، يمكن لـ Spire إمالة الألواح الشمسية الخاصة بالقمر الصناعي لتغيير مقاومته ، على أمل إخراجها عن مسارها.

تجنب الاصطدام الخطير ،حصلت دينالي ، الذي كان لديه محركات على متن الطائرة - ولكن لم يتم التحقق منها. لذلك ، في يوم الثلاثاء الموافق 29 يناير ، تم تنشيط الأنظمة. لراحة الجميع ، عملت. تم تنشيط المحركات أربع مرات ، مما رفع مدار دينالي بمقدار 50 مترًا مع كل قوة دفع. يقول بانازادي: "لو لم تتح لنا الفرصة للمناورة ، لكان الوضع فظيعًا للغاية".

لا أحد يعرف بالتأكيد ما الذي سيحدث. في 29 كانون الثاني (يناير) ، راقبت الفرق بشدة التصادم. وبعد الغداء ، أكد سلاح الجو "أن الحدث كان اسميا والأقمار الصناعية مرت بعضها البعض بأمان."

تزايد عدد الكائنات التي تدور حولهاالأرض ، والكثير منها لا يمكن الخروج منه ، يؤدي إلى زيادة المخاطر. لا تضع سباير ، التي لديها واحدة من أكبر المجموعات الخاصة للأقمار الصناعية في المدار ، ولا الكوكب ، الذي يحتوي على معظمها ، محركات على أقمارها الصغيرة. تمتلك كلتا الشركتين طرقًا سلبية لتغيير المسارات ، لكن استخدامهما لتجنب الاصطدامات قد يتطلب المزيد من الإنذار المبكر. بالإضافة إلى ذلك ، الأقمار الصناعية الصغيرة هي أقل عرضة للتصادمات من الأقمار الصناعية الكبيرة.

ولكن هناك فرصة. كيف سنحل هذه المشكلة المتزايدة ليست واضحة بعد. الكون كبير ، لكن ليس إلى درجة أن شظايا الأقمار الصناعية تتبخر.

هل تعتقد أن كارثة أمر لا مفر منه؟ أخبرنا في محادثتنا في Telegram.