الأدوات

سائقو الدراجات البخارية الكهربائية يقتلون الناس حتى الموت. كيف تتعامل معها؟

وقد أدى تطوير التكنولوجيا الحديثة لظهور لا مفر منه من وسائط النقل الجديدة. أحدها هو الدراجات البخارية الكهربائية ، التي غمرت في البداية ولاية كاليفورنيا بأكملها (الولايات المتحدة الأمريكية) ، حيث كانت تغذي شغفًا خاصًا بكل شيء كهربائيًا ، ثم استولت عليها حرفيًا دول أوروبية كبيرة ، وحصلت هذه السنة على تطور سريع في روسيا. ولكن ربما كان هذا هو الحال عندما لم يكن العالم مستعدًا لمثل هذا التحول في الأحداث.

بادئ ذي بدء ، في جميع البلدان تقريبا لا يوجدإطار قانوني جيد التنظيم ل elektrosamokatov. لذلك ، يشعر "سائقوهم" بعدم عقاب تام ، وهم يتحركون على طول طرق السيارات في الممر الأيسر (جيدًا ، إن لم يكن في الممر القادم) ، حيث يتجولون للمشاة ولا يستخدمون بعض وسائل الأمان على الأقل. خلال رحلاتي إلى أوروبا هذا العام ، فقط في سويسرا ، رأيت سائقًا أنيقًا لسكوتر كهربائي - كان يرتدي خوذة ، ومنصات الكوع وجميع الأعمال المنزلية.

في حالات أخرى ، تؤدي الدراجات البخارية الكهربائيةقبيحة. في باريس وحدها ، تجاوز عدد هذه المركبات بالفعل 20 ألف مركبة ، ويلاحظ وجود موقف مماثل في بلدان أخرى. لن تكون هذه مشكلة خاصة ، فالدراجات البخارية الكهربائية فقط هي القادرة على التعجيل بسرعة 35 كم / ساعة ، ولا يكون لدى "طياروها" دائمًا الرغبة في ارتداء الخوذة نفسها ، بل التنقل أقل في ممر خاص. وبالتالي ، هناك خطر كبير على سائقي السيارات الذين قد لا يلاحظون أي شيء صغير على الطريق ، ولكن أكثر من ذلك بالنسبة للمعابر.

ما هي الدراجات البخارية الكهربائية الخطرة

يمكن العثور على الدراجات البخارية الكهربائية في العادةممرات المشاة ، وفي الواقع ، يشبه وضع السيارات على الأرصفة العامة. لا يتردد سائقو الدراجات البخارية في التسارع إلى 20-30 كم / ساعة ، والشعور بالسباق وتجاوز المشاة الواحد تلو الآخر. لذلك ، غالباً ما يكونون مرتكبي حوادث الطرق: على سبيل المثال ، في باريس هذه السنة ، قتل سائق دراجة كهربائية أحد المشاة البالغ من العمر 81 عامًا حتى الموت.

في عام 2018 ، وقعت حالة مماثلة فيموسكو ، حيث سحق موسكوفيت البالغ من العمر 34 عامًا أحد المشاة - رجل يبلغ من العمر 88 عامًا. كان يدير سكوتر كهربائي Icewheel S8 ، يزن 18.5 كجم ويمكن أن يصل إلى سرعة 35 كم / ساعة. لشخص مسن ، كان هذا الاصطدام قاتلا.

في الواقع ، حالات الحوادث مع الدراجات البخارية الكهربائيةكثير في كل أوروبا. غالبًا ما يكتب الإعلام فقط عن الحوادث المميتة ، لكن في الحقيقة ، كل يوم تقريبًا ، يقوم سائقو هذه الدراجات البخارية بغارات على المعابر.

</ p>

اختبار تحطم دراجة نارية في تصادم مع سيارة بسرعة 40 كم / ساعة

كيف يمكنني حل المشكلة

يبدو حتى الآن الخطر الحقيقي للمحركات الكهربائيةتدرك فقط في "وطنهم" - في ولاية كاليفورنيا. لذلك ، في عام 2018 ، أمرت سلطات سان فرانسيسكو باستئجار الدراجات البخارية الكهربائية لإزالتها من شوارع المدينة. يصدر المسؤولون الآن تصاريح تراعيها هيئة النقل في SFMTA. كان السبب هو شكاوى السكان الذين يزعمون أن السائقين يقودون بسرعة على الأرصفة ويوقفون في الأماكن الخطأ. سمح هذا الإجراء لإزالة الشركات المبتدئة غير المعروفة لاستئجار الدراجات البخارية الكهربائية من الشوارع ، لكن لا توجد تدابير تتعلق بالسائقين أنفسهم. ليس لديهم حتى ارتداء خوذة عند القيادة!

في اسبانيا ، بعد حادث مميت آخربمشاركة أحد المشاة والسكوتر الكهربائي ، فكروا أيضًا في التسوية - تريد السلطات تحديد سرعة هذه المركبات إلى 25 كم / ساعة. وكذلك إجبار سائقي الدراجات البخارية على اجتياز اختبارات الكحول والمخدرات. ولكن لا يوجد حتى الآن أساس قانوني ضروري لذلك.

السائقين سكوتر أيضا في خطر

في الواقع ، قيادة الدراجات البخارية بعيدا جداليست آمنة جدا. غالبًا ما تكون هناك حالات عندما يبدأ سكوتر كهربائي فجأة في التباطؤ للمالك (ويكون ذلك بأقصى سرعة). وغالبًا ما تكون النتيجة حزينة: يقوم السائق "بالدحرجة" فوق السكوتر ويخضع لأقرب سيارة.

لماذا يحدث هذا؟ نوعية بناء الدراجات البخارية الكهربائية يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. قد ينكسر الكبل ، الذي يربط عجلة المحرك المستشعر Hall-sensor بوحدة التحكم ، وإذا حدث ذلك ، فسوف يقوم السكوتر بإجراء فرامل الطوارئ. أو ستكون هناك مشاكل في كبلات الطاقة التي تشغل المحرك الكهربائي. حسنًا ، لم يتم إلغاء التلف العادي الذي لحق بالعجلة بسرعة عالية أيضًا.

وفي بداية هذا العام ، الشركة الأمريكيةعثر Zimperium ، المتخصص في أمان الأجهزة المحمولة ، على "ثقب" في البرامج الثابتة للدراجات البخارية الكهربائية ، مما سمح لأي شخص بالوصول عن بعد إلى الجهاز. المشكلة هي أن كلمة المرور يتم فحصها فقط من خلال تطبيق الهاتف المحمول ، لكن السكوتر يقبل الأوامر من أي جهاز بدون كلمة مرور. بطبيعة الحال ، لن يكون نصف قطر الوصول عن بُعد كبيرًا (حوالي 100 متر) ، لكن هذا يكفي لمالك السكوتر لإلحاق أضرار جسدية.

هل التشريع ضروري؟

من الواضح ، من دون قاعدة تشريعية ، والسائقينسوف تستمر الدراجات البخارية في الفوضى على الطرقات. كحد أدنى ، من الضروري الحد من سرعتها وحركتها على الأرصفة ، وإجبار السائقين على ارتداء عناصر الحماية ، كما تم تطبيقه مؤخرًا في نفس نيويورك (من الناحية المثالية ، بشكل عام ، الحق في الإصدار - ولكن هذا لا يزال من عالم الخيال). لكن لم يتضح بعد متى سيحدث ذلك: لا تشك سلطات معظم المدن بعد في مدى تعقيد الدراجات البخارية الكهربائية (بشكل أدق ، "طياروها") بالنسبة للمشاة وسائقي السيارات.

الدراجات الكهربائية الحصول على واسعة جدانشر أن هذا الجزء عاجلاً أم آجلاً يجب تسويته بموجب القانون. وهذا لا يتعلق فقط بروسيا ، ولكن أيضًا حول العالم بأسره: غالبًا ما صادف السائقين غير المسؤولين لمثل هذا النقل خلال رحلات العمل في أوروبا. حتى في إسبانيا ، حيث توجد العديد من المسارات المخصصة للدراجات البخارية ، ما زالوا يسافرون إلى الطريق ، مما تسبب في حوادث السيارات والمشاة. وتبين النتائج القاتلة لمثل هذه الحوادث مدى خطورة ذلك: ففي النهاية ، يبلغ وزن الدراجة الصغيرة ذات السائق حوالي 100 كيلوغرام ، وإذا كانت السيارة تسير بسرعة 35 كم / ساعة وتصطدم بشخص آخر ، تكون درجة الخطر عالية جدًا. من الضروري التنظيم ، لكن لم يتضح بعد كيف. قد يكون من المفيد فرض قيود على السن أو حتى إصدار حقوق لتشغيل دراجة كهربائية. أنا متأكد من أننا في السنوات القادمة سنرى شيئًا مماثلاً في بلدان أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية ، كما يقول رينات غريشين ، رئيس تحرير مجلة Hi-News.ru.

يلتزم رئيس المجموعة الإعلامية i10.ru ، ميخائيل كوروليف ، بموقف مماثل:

بالطبع ، الفوضى على الطرق منيجب ألا يكون هناك سائقون للدراجات البخارية الكهربائية ، لكن ما زلت لا أستطيع تخيل كيف سيتم تنظيم ذلك. حسنًا ، لا تنس أن جميع المشاكل ليست من الدراجات البخارية نفسها - المشكلة هي درجة كفاية الأشخاص الذين يديرونها.

هل تعتقد أن هناك طريقة لحل هذه المشكلة؟ شارك برأيك في التعليقات وفي دردشة البرقية.