قد تؤدي عيوب التصميم في المركبة الفضائية المأهولة SpaceX و Boeing إلى حرمان ناسا من الفضاء

وكالة ناسا الفضائية حذرشركتا SpaceX و Boeing الخاصة حول وجود بعض عيوب التصميم في مركبة الفضاء Crew Dragon و CST-100 Starliner التي طورها هؤلاء المقاولون ، وتقارير رويترز ، نقلاً عن مصادر بالصناعة والتقرير الحكومي الجديد للجنة الخبراء التابعة لوكالة الفضاء. المشاكل التي تم العثور عليها قد تهدد البرنامج الأمريكي المأهول ، والذي من المتوقع أن يبدأ إحياءه في وقت لاحق من هذا العام.

وكالة الدولة ناسا وقعتعقود مع شركات الطيران الخاصة SpaceX و Boeing (مبلغ العقود: 2.6 و 4.2 مليار دولار ، على التوالي) لتطوير مركبات الإطلاق والمركبات الفضائية المأهولة ، والتي من خلالها تريد الولايات المتحدة إرسال روادها إلى المحطة الفضائية الدولية بشكل مستقل من السنة عندما أغلق برنامج المكوكات الفضائية.

قبل الموعد المحدد في 2 مارس أولاًمع إطلاق العرض التوضيحي (بدون طاقم) للنسخة المأهولة من مركبة الفضاء SpaceX من SpaceX ، أصدرت المجموعة الاستشارية للأمان التابعة لناسا تقريراً سنوياً عن أربعة "قضايا رئيسية" تتعلق بالمركبة الفضائية لكلا الشركتين. كما هو مذكور في التقرير ، فإن هذه المشكلات تهدد بتعطيل الجدول الزمني لبدء الرحلات الجوية المأهولة.

تقرير تقارير عن الضعف الهيكلي.مركبة الفضاء بوينغ في فصل هدي الرأس الحراري. بالنسبة إلى SpaceX ، فإن الشكوك تتسبب في تعديلات خطيرة لجهاز Crew Dragon بعد انفجار صاروخ Falcon 9 على منصة الإطلاق في عام 2016 نتيجة لخلل في نظام وقود الصاروخ. تسببت الأسئلة أيضًا في طريقة إعداد مركبة الإطلاق لإطلاقها: من المفترض أن يتم إعادة تزويد الصاروخ فالكون 9 بالوقود على متنه مع طاقم الطائرة الموجود بالفعل على متن المركبة الفضائية. "فعالية نظام الهبوط بالمظلة" في كل من المركبات تسببت أيضا في اللجنة عددا من الأسئلة.

يقول التقرير "بالنظر إلى جداول الإطلاق ، بالنسبة إلى SpaceX و Boeing - فهذه مشاكل خطيرة للغاية".

وقال مصدران قريبان من السؤاللوكالة رويترز للأنباء أن قائمة المشاكل بعيدة عن أن تقتصر على هذه النقاط الأربع. في الواقع ، هناك العديد من المشاكل - في حالة كل من شركات الفضاء الخاصة ، تتطلب الحلول حوالي 30-35 مشكلة فنية. لم ينجح الصحفيون في توضيح ماهية هذه المشكلات بالضبط ، ومع ذلك ، لاحظت المصادر أنه قبل بداية الرحلات الجوية المأهولة الأولى ، كان يتعين على الشركات حل "غالبية هذه الرحلات".

وفقا للمصادر ، بالتعاون مع SpaceXوبوينج نتيجة لعملية إصدار شهادات صارمة ، حيث يتم إجراء تحليل شامل للبيانات ومجموعة متنوعة من الاختبارات ، يتم تحديث قاعدة بيانات ناسا باستمرار. لقد أجلت الشركات الخاصة بالفعل إطلاق أنظمتها المأهولة عدة مرات ، وهو أمر متوقع تمامًا عندما يتعلق الأمر بعدة مليارات من العقود لتطوير مركبة فضائية قادرة على إيصال الناس إلى المدار.

واحدة من مركبة الفضاء بوينغ CST-100 Starliner في منشأة تصنيع في كيب كانافيرال في فلوريدا

بناء على طلب الصحفيين للتعليق على الوضعولم يعط المتحدث باسم ناسا جوشوا فينش إجابة واضحة حول المسائل الفنية المتعلقة بتطوير أنظمة بوينغ وسبيس إكس ، مستشهدا بالسرية ، لكنه أشار إلى أن "الأمن للوكالة كان دائما فوق بعض الجداول الزمنية."

صرح بذلك جوش باريت المتحدث باسم بوينجقامت الشركة "بإغلاق" جميع قضايا مخاطر الضعف الهيكلي لمركبتها الفضائية عندما أكملت بنجاح برنامج اختبار قوة الجهاز في يناير. وعلى الرغم من أن الشركة لم تتمكن بعد من التغلب على جميع الصعوبات ، "كل التغييرات التي تم إجراؤها ليس لديها أي تغييرات معمارية خطيرة."

وقال باريت: "تظهر تقاريرنا أن أمن سفينتنا يتجاوز المتطلبات الأمنية المعلنة لناسا".

ممثل SpaceX جيمس غليسون بدورهمن دون تواضع خاطئ ، قال إنه بفضل التعاون مع ناسا ، طورت الشركة "واحدة من أكثر المركبات الفضائية المأهولة والأكثر تطوراً من الناحية التكنولوجية في التاريخ".

"بالنسبة إلى SpaceX ، لا يوجد شيء أكثر أهمية من السلامةعلق غليسون ، مضيفًا أن الهدف الرئيسي طويل الأجل للشركة هو الرغبة في تزويد الرجل بفرصة الطيران إلى الفضاء.

أسسها الرئيس التنفيذي لشركة تيسونا إيلونأقنع شركة SpaceX بإدخال تكنولوجيا الوسائط القابلة لإعادة الاستخدام وتمكنت من خفض تكلفة إطلاق الفضاء. شاركت بوينج بدورها في قضايا الفضاء منذ الستينيات ، وهي أيضًا أكبر شركة مصنعة للطائرات في العالم. القاعدة التقنية هائلة. لكن الوقت يمضي ، ولم تقدم الشركات بعد مركبة فضائية مأهولة جاهزة ، لذلك يتعين على الولايات المتحدة دفع حوالي 80 مليون دولار لروسيا مقابل كل مقعد على متن نظام سويوز الروسي لتسليم روادها إلى المحطة الفضائية الدولية.

سعت ناسا لعدة سنوات إلى التخلي عنهاخدمات الجانب الروسي. لهذا السبب وقعت الوكالة عقودًا مع Boeing و SpaceX لتطوير مركبة فضائية مأهولة. كان من المتوقع أن تتم أول رحلة مأهولة لمركبات الفضاء الخاصة هذا العام. إذا لم تكن السفن جاهزة بحلول نهاية عام 2019 ، فستخاطر ناسا بالبقاء دون الوصول إلى محطة الفضاء الدولية. توقعًا لهذا الموقف ، قررت الوكالة حجز مكانين إضافيين لروادها على سويوز. الأول سوف يطير في خريف عام 2019 ، والثاني - في ربيع عام 2020. على أي حال ، لن يحل هذا الهدف الأصلي إذا لم تكن سفن Boeing و SpaceX جاهزة.

مركبة فضائية داخلية Crew Dragon شركة SpaceX

يوم الجمعة ، خططت الوكالة لإجراء فحص استعداد SpaceX Dragon ، للتأكد من أن السفينة ستكون جاهزة لإطلاق الاختبار المقرر في 2 مارس.

عيوب نظام المظلة

وقال ثلاثة مصادر قريبة من هذا الموضوعذكرت رويترز أن وكالة ناسا كشفت عن بعض التناقضات البناءة بين الإصدار السابق من مركبة الفضاء SpaceX من SpaceX ، والتي تهدف إلى تسليم البضائع إلى محطة الفضاء الدولية والنسخة الجديدة ، والتي من المقرر استخدامها لإرسال الناس إلى المدار.

كما اتضح ، التصميم نفسه يسبب أسئلة.نظام المظلة. قباب الأخير في النسخة المأهولة من السفينة أكبر بكثير من غير المأهولة. لهذا السبب ، هناك خطر من عدم الكشف خلال نزول السيارة إلى الغلاف الجوي بسرعة تفوق سرعة الصوت. بالإضافة إلى ذلك ، تسبب توقيت فتح المظلات وتفاعلها مع بعضها البعض الوكالة بعض المخاوف بشأن فعاليتها. بمعنى آخر ، ناسا ليست متأكدة بعد من أن نظام المظلة Crew Dragon سيكون قادرًا بشكل فعال وفي الوقت نفسه آمن على الطاقم لإبطاء السيارة أثناء الهبوط.

وفقا لغليسون ، SpaceX هو في التجاريةأكمل البرنامج المأهول 17 اختبارًا من مظلات المظلات. ومن المقرر إجراء 10 اختبارات إضافية قبل إطلاق المهمة التجريبية الثانية Crew Dragon. بالإضافة إلى ذلك ، أضاف ممثل الشركة أن نظام المظلات الخاص به تم تطويره بهامش من الكفاءة ، وبالتالي يمكن أن تهبط المركبة الفضائية وطاقمها بأمان حتى إذا فشل أحد المظلات.

ومع ذلك ، في نفس التقرير من لجنة الخبراء علىيقول أمن ناسا إن SpaceX قد يحتاج إلى إعادة تصميم تصميم نظام المظلة الحالي. ومن المحتمل أن يؤدي هذا بدوره إلى الحاجة إلى مزيد من الفحوصات والاختبارات التي ستؤدي في النهاية إلى أسابيع أو حتى شهور من تأخير الإطلاق.

بالإضافة إلى ذلك ، اكتشفت ناسا بعض المشاكل معنظام يساعد المركبة الفضائية SpaceX على التنقل بشكل صحيح في الفضاء عند الهبوط على المياه ، مما يزيد من خطر دخول كميات كبيرة من المياه إليها تم تأكيد هذه المعلومات من قبل اثنين من مصادر الصناعة ، وفي وقت لاحق من قبل الوكالة نفسها.

غليسون ، بدوره ، يؤكد أن الخارجيةإن قشرة Crew Dragon مقاومة للماء تمامًا ، ويتميز الجهاز نفسه بطفو ممتاز. ويضيف متحدث باسم SpaceX أن وجوده داخل السفينة بعد الهبوط آمن تمامًا للطاقم.

خطر عمليات نقل إضافية لعمليات الإطلاق

أعلنت وكالة ناسا سابقا أن الأولتم تأجيل المهمة التجريبية لـ Crew Dragon بدون طاقم من 23 فبراير إلى 2 مارس. من المقرر أن يتم إطلاق المهمة التجريبية الثانية ، التي يقوم فيها الأشخاص بالفعل بالطيران على متن السفينة ، في يوليو من هذا العام. أوضحت الوكالة التأخير بسبب رغبة المقاول في إجراء اختبارات إضافية لجميع أنظمة السفن.

أما بالنسبة إلى مركبة الفضاء Starliner منمن بوينغ ، كان يجب أن يتم الإطلاق التجريبي بدون طاقم في موعد لا يتجاوز أبريل من هذا العام. كان من المقرر إطلاق الإطلاق في أغسطس. وفقًا لتقرير لجنة الخبراء ، من المرجح أيضًا تغيير هذا الجدول ، وسيتم تأجيل وقت البدء إلى تاريخ لاحق.

وفقا لممثل شركة بوينج جوشباريت ، واحدة من المشاكل المرتبطة باختبار العام الماضي غير الناجح لمحركات نظام بدء التشغيل في حالات الطوارئ ، والذي امتد خلاله صاروخ الوقود إلى مقعد الاختبار. وقع الحادث بسبب ضعف صمامات الوقود التي تم إعادة تصميمها. يلاحظ باريت أن الصمامات الجديدة ستتطلب اختبارات وفحوصات جديدة.

ما رأيك ، هل سيكون لدى SpaceX و Boeing الوقت لحل جميع المشكلات في مواعيد إطلاقها المجدولة أو هل نواجه مزيدًا من التأخير؟ شارك برأيك في دردشة البرقية الخاصة بنا.