تكنولوجيا

تسلا محطات الشحن شحان أصبحت مدفوعة

جعلت تسلا بعض التغييرات ،بشأن شبكتها من محطات الشحن اللاسلكي. الآن لن يكونوا مجانين للجميع. أي مشتر يقدم طلبًا لشراء Tesla Model X و Model S بعد 1 يناير 2017 ، سيتعين عليه الآن دفع "ضريبة صغيرة" عند استخدام محطات شحن Supercharger. سيتم تطبيق القاعدة الجديدة أيضًا على أولئك الذين طلبوا سيارة بالفعل ولن يتلقوها إلا بعد 1 أبريل 2017 ، أي أننا نتحدث عن كل من قدم طلبًا لشراء سيارات موديل 3. وفقًا لممثلي الشركة ، ستكون تكلفة الشحن "أقل من التكلفة تزود بالوقود سيارة بالبنزين ".

القاعدة الجديدة لن تؤثر على أولئك الذين يمتلكون بالفعلسيارات تسلا. بالنسبة لهم ، سيكون استخدام محطات الشحن Supercharger مجانيًا لبقية حياتهم. علاوة على ذلك ، سيتم نقل الحق في الشحن المجاني إلى أولئك الذين يحصلون عليه بعد ذلك كميراث. سيتم تزويد المالكين الجدد الذين اشتروا سيارة Tesla بعد 1 يناير 2017 بـ 400 كيلو واط من الطاقة المجانية من محطة الشحن الفائق سنويًا ، والتي تكفي تقريبًا لمسافة 1600 كيلومتر. ثم تهمة فقط للحصول على المال. قالت الشركة في المستقبل القريب إنها ستخبرنا بمزيد من التفصيل عن التغييرات في السياسة وأضافت على الفور أنه "مع مرور الوقت ومع مراعاة الخصائص الإقليمية ، قد تختلف أسعار الشحن وفقًا لسعر الكهرباء".

تجدر الإشارة إلى أن هذه الخطوة ، على الرغم من كل شيءتبدو وعود تسلا السابقة المبكرة واضحة تمامًا. خاصة على خلفية حقيقة أن الشركة ستدخل إنتاج 500000 سيارة سنويًا.

وقالت الشركة في مدونتها الرسمية: "لن تكون محطات الشحن التابعة لشركة Supercharger لدينا مراكز الربح".

وقالت تسلا إنها كانت تخسر الكثير من المال من خلال العرضالكهرباء خالية تماما. ستساهم مقدمة اللوحة في تعويض جزئي على الأقل عن تكاليف صيانة المحطات في حالة صالحة للعمل. تذكر أن الشحن الكامل في محطة Supercharger يستغرق حوالي 75 دقيقة. ما يصل إلى نصف سعة البطارية حوالي 30 دقيقة. هذا هو أسرع بكثير من محطات الشحن الكهربائية التقليدية في الولايات المتحدة. في المجموع ، منذ بدء بناء الشبكة في عام 2012 ، قامت Tesla ببناء 734 محطة شحن Supercharger. بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب ما يقرب من 5000 محطة شحن تقليدية.

في وقت سابق ، قالت الشركة أن المحطةتم تصميم الشاحنات الضخمة مع مراعاة الاستخدام المتكرر خلال الرحلات الطويلة ، وليس كمصدر رئيسي لشحن السيارات الكهربائية يوميًا. في تقرير حديث ، تواصل الشركة الإصرار على مثل هذا الاستخدام لمحطات الشحن هذه وتقترح أن محطات الشحن القياسية هي أفضل خيار لشحن السيارات يوميًا. في الوقت نفسه ، يكون الشحن أكثر ملاءمة عندما يكون في المنزل أو خلال ساعات العمل. هذا هو ، "الطريقة التي عادةً ما نقوم بشحن هواتفنا المحمولة."