عام

يمكن أن تدخل Tesla أعمال التعدين من أجل المعادن الثمينة للبطاريات الكهربائية

في الاجتماع السنوي لمساهمي الشركةقال الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Ilon Mask أن الشركة قد تبدأ في استخراج المعادن ، والتي تستخدم في بطاريات السيارات الكهربائية ، إذا كانت ترغب في توسيع خط إنتاجها وزيادة الإنتاج. وجاءت هذه التعليقات بعد إعلان Musk عن خطط لبناء سيارة بيك آب كهربائية ووضع هدف لبدء إنتاج شاحنة الفئة 8 الكهربائية بالكامل قبل نهاية عام 2020. وقال المسك إن هذه الخطط تعتمد على قدرة تسلا على إنتاج العديد من خلايا الليثيوم أيون.

وقال موسك "لا معنى لزيادة تعقيد المنتج ، إذا لم يكن لدينا بطاريات كافية". "هذا تعقيد لن يحقق فوائد."

سوف تسلا الألغام المعادن الخاصة بها

كان مصنع تسلا الضخم في سباركس بولاية نيفادامصمم لزيادة سعة البطارية العالمية ، وبالتالي تقليل تكلفة السيارات الكهربائية. ينتج مصنع Gigafactory 1 هذا محركاتاً وبطاريات كهربائية للطراز 3 ، فضلاً عن أجهزة تخزين الطاقة Powerwall و Powerpack. تقوم باناسونيك ، الشريك الأكثر أهمية في هذا المشروع ، بصنع خلايا Li-ion. ثم من هذه العناصر يتم جمع البطاريات للسيارات الكهربائية تسلا ،

في الوقت الحالي ، تخطط تسلا للموافقةانتاج الانتاج مع التوسع في الإنتاج في المصنع. وقال موسك بمجرد أن تزيد الشركة من الإنتاج إلى "مستوى عالٍ للغاية" ، فإنها "ستنظر في خيار النزول في سلسلة التوريد والدخول في أعمال التعدين ، لا أعرف ، على الأقل قليلاً".

"سنفعل كل ما يعتمد علينا من أجل ضمان أسرع مقياس ممكن."

مشاكل في توريد النيكل والنحاس والليثيوم والمعادن المرتبطة المستخدمة في البطاريات الكهربائية ليست جديدة. وفي الشهر الماضي ، قال تسلا ، رئيس قسم شراء المعادن ، في جلسة مغلقة من مؤتمر الصناعة إن الشركة تتوقع حدوث نقص عالمي في النيكل والنحاس والليثيوم في المستقبل القريب.

على الرغم من أن التركيز ينصب على توريد الليثيوم ،النحاس والنيكل في منطقة الضعف. أدت سنوات من نقص الاستثمار إلى انخفاض في إمدادات النحاس ، الأمر الذي دفع الكثيرين للدخول بشكل مستقل في هذه الصناعة في الولايات المتحدة وإندونيسيا. من الممكن أن تركز Tesla أيضًا على تعدين النيكل. يجبر هذا القناع المعدني الشركة على استخدام أكثر من الكوبالت.

ما رأيك ، هل ستساعد شركة Boring Company قناع في هذا الأمر؟ دعنا نناقش في الدردشة في Telegram.