يريد SpaceX استخدام Starship كوسيلة ركاب على الأرض

أخبره رئيس SpaceX Ilon Musk ذلكتفكر الشركة في فكرة استخدام المركبة الفضائية "ستارتشيب" التي يتم تطويرها كسفينة تفوق سرعة الصوت دون المدارية لنقل الركاب بين مدن مختلفة من الأرض. وفقًا للمفهوم المحدث ، الذي عبرت عنه Mask على Twitter ، ستتمكن Starship ، وهي المرحلة الثانية من صاروخ Super Heavy الثقيل ، من الإقلاع والهبوط بشكل مستقل دون المرحلة الأولى. مثل هذا النهج ، وفقا لماس ، سوف يبسط بشكل كبير المفهوم ويقلل من تكلفة مثل هذه الرحلات الجوية.

في السنوات القليلة الماضية تم تطوير SpaceXصاروخ ثقيل جدا. في "البنوتة" أطلق على الصاروخ اسم BFR ، والآن يطلق عليه "المركبة الفضائية" و "سوبر هيفي". وفقًا للمفهوم الحالي ، فإن إنشاء شركة حاملة على مرحلتين قابلة لإعادة الاستخدام بالكامل مع إمكانية الهبوط في كلتا المرحلتين بعد سحب الحمولة النافعة. في المستقبل ، من المخطط استخدام الصاروخ في نقل البضائع والأشخاص إلى مدار قريب من الأرض ، وكذلك في مهمات لاستعمار القمر والمريخ.

كيف تصل إلى أي مكان في العالم خلال ساعة؟

</ p>

في عام 2017 ، عبرت SpaceX عن الفكرةاستخدام إصدار من مرحلتين من الناقل كوسيلة نقل شبه مدارية للركاب ، والتي ستكون قادرة على إيصال الناس إلى أي مكان في العالم في 30-60 دقيقة فقط. كان من المفترض أن الصاروخ سوف تقلع في البداية كالمعتاد. ثم ، بعد فصل الخطوات ، يجب أن تهبط الخطوة الأولى على منصة النقل البحري أو منصة النقل البحري ، بينما تنتقل الخطوة الثانية التي تقل الركاب إلى منصة النقل البحري في مدينة أخرى ، وتهبط أيضًا. تم عرض تسليم الركاب بين منصة الهبوط البحري والمدينة باستخدام وسائل النقل عالية السرعة.

بشكل عام ، هذا المفهوم على الأقلللوهلة الأولى بدا عمليًا ، ولكن بالنسبة لها ، مع ذلك ، كانت هناك بعض القضايا ذات الطبيعة التقنية والعملية. لحسن الحظ ، مع تطوير أكثر مركبات إطلاق BFR ثقيلة للغاية ، والتي تغيرت بشكل كبير على مدار الـ 18 شهرًا الماضية أو نحو ذلك ، تعمل الشركة أيضًا على إجراء تغييرات في مفهوم نقل الركاب دون المداري فوق الصوتي.

في محادثة مع أحد مشتركيها فيشارك "Twitter" Musk بعض الأفكار حول هذا الموضوع. أشار أحد المستخدمين إلى أن المركبة الفضائية نفسها (المرحلة الثانية من الصاروخ) المزودة بخزانات وقود كاملة تحتوي على نسبة دفع منخفضة إلى الوزن بحيث لا تستخدمها كنظام فضاء أحادي المرحلة. في التكوين الحالي ، يجب أن تكون Starship مجهزة بستة محركات ، ثلاثة منها مُحسّنة للعمل في الجو ، والثلاثة الأخرى للعمل في فراغ.

أجاب المسك أن إضافة اثنين أو أربعة آخرينستسمح محركات Raptor to Starship باستخدام هذه المرحلة في الرحلات دون المدارية على مسافة حوالي 10،000 كيلومتر بسرعة 20 Machs (6.9 كيلومتر في الثانية أو ما يقرب من 25000 كيلومتر في الساعة). هذا بلا شك أقل من التقدير "في أقل من ساعة في أي مكان في العالم" ، ولكن لا يزال بسرعة كبيرة. على سبيل المثال ، تستغرق الرحلة بين نيويورك ولندن في هذه الحالة حوالي 20 دقيقة فقط. حوالي 40 دقيقة مطلوبة لرحلة بين لوس أنجلوس وطوكيو.

انخفاض في مجال الطيران ، بالطبع ،الحد من الفوائد المحتملة والتنوع في هذا النقل ، ولكن هناك منافذ في السوق لحركة نقل الركاب فائقة السرعة حيث يمكن لمثل هذا النقل أن يجد تطبيقه.

من المهم أن نلاحظ أن النظام الذي توفره SpaceX ،قد تضطر إلى التنافس مع الطائرات الأسرع من الصوت ، التي تعمل مشاريعها الآن بنشاط على تطوير العديد من الشركات. ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه بالإضافة إلى وقت الرحلة نفسه ، سيقضي الركاب وقتًا في التنقل بين المدينة ومركز الفضاء.

وفقًا لـ Gwynn Shotwell ، المدير الإداري لشركة SpaceX ، من المحتمل أن تكون الشركة قادرة على البدء في تقديم خدمة حركة مرور الركاب دون المدارية فوق الصوتية بالفعل في عام 2025.

يمكنك مناقشة الأخبار من خلال Telegram-chat.