تكنولوجيا

السكك الحديدية الروسية اختبار قطار كهربائي بدون طيار

في الآونة الأخيرة ، تم إيلاء المزيد والمزيد من الاهتمامتطوير المركبات غير المأهولة. وإذا كان لا يزال هناك العديد من الأسئلة حول الاستخدام الكامل للسيارات ذاتية القيادة (أولاً وقبل كل شيء ، فذلك يرجع إلى حركة المرور الكثيفة في المدينة والتنبؤ الصعب لحالة الطريق) ، ثم الأمور أفضل بكثير مع النقل بالسكك الحديدية الذي هو أبسط في هذا الصدد. علاوة على ذلك ، توجد قطارات كهربائية بدون طيار بالفعل في بلدنا. على سبيل المثال ، يقوم أحد هؤلاء بنقل الركاب بين محطات مطار شيريميتيفو. ولكن في الآونة الأخيرة ، ذهبت السكك الحديدية الروسية أبعد من ذلك واختبرت أول قطار كهربائي بدون طيار في روسيا.

قطار كهربائي ذاتي التوجيه تم تطويره بواسطة القواتالمهندسين من السكك الحديدية الروسية على أساس قاطرة السنونو. ضمن إطار صالون السكك الحديدية الدولي للمحترفين // حركة EXPO على حلبة تجريبية للسكك الحديدية في مدينة شيربينكا ، بموسكو ، قام نائب رئيس وزراء الاتحاد الروسي مكسيم أكيموف والمدير العام ورئيس مجلس إدارة السكك الحديدية الروسية أوليغ بيلوزيروف بعملها. كان أول اختبار تشغيل ناجحة.

ما رأيناه اليوم هو النتيجةطفرة تكنولوجية كبيرة. لأن هذا تم بواسطة أيدي مهندسينا ، في مراكزنا التقنية ، بواسطة السكك الحديدية الروسية ، مع عدد كبير من الشركاء المختلفين الذين سلموهم. كان مركز التجميع هنا هو OJSC للسكك الحديدية الروسية. هذه حقًا خطوة تكنولوجية نحو المستقبل "، علق مكسيم أكيموف على انطباعاته عن الرحلة.

تشغيل الاختبار على أول الروسية elektichka ذاتية القيادة

للقيادة في الوضع التلقائي علىتم تركيب جهاز خاص "Swallow" لتحديد موقع القطار ، والعمل مع عناصر البنية التحتية للسكك الحديدية ، والتواصل مع مركز الإرسال واكتشاف العقبات على طول الطريق. عند اكتشاف عائق ، يكون القطار قادرًا على الفرامل تلقائيًا. علاوة على ذلك ، يمكن "اعتراض" التحكم في القطار في أي وقت. من الكابينة ، يمكن القيام بذلك بواسطة السائق. أيضا ، مثل هذه الفرصة متاحة لمشغل مركز التحكم. من هناك ، يتم التحكم في تشغيل القطارات غير المأهولة والسلامة على طريق النقل. القطار مجهز بنظام ملاحة معقد يسمح له بتتبع العقبات وإما التغلب عليها أو التوقف. خلال الاختبارات ، وضعت عارضة أزياء أمام السنونو. أعطى القطار عدة إشارات تحذيرية أولاً ، ثم فرمل تدريجياً.

انظر أيضًا: سيكون قطار الوسادة المغناطيسية الصيني الجديد قادرًا على الوصول إلى سرعة 600 كم / ساعة

في العام المقبل ، تخطط السكك الحديدية الروسية لإجراء سلسلة مناختبارات لتطوير تقنية الحركة في الوضع التلقائي تحت سيطرة السائقين في حلقة موسكو المركزية (MCC). رحلات اختبار حقيقية مع الركاب في هذه المرحلة لن تكون. إذا نجح هذا الحدث ، فقد يظهر "Swallow" بدون طيار على قضبان نفس مركز عملائي في عام 2021. هل ترغب في ركوب في قطار ذاتي التوجيه؟ اكتب عنها في محادثتنا في Telegram.

علاوة على ذلك ، بالإضافة إلى حركة الركاب في السكك الحديدية الروسيةكما يخططون لتطوير نقل البضائع وتزويد أنظمة الملاحة غير المأهولة بقاطرات الشحن. لهذا الغرض ، يتم بالفعل تزويد المعدات المتجددة والبنية التحتية للمحطات والمرافق التكنولوجية بالتدريج مع معدات خاصة للمراقبة عن بعد ومراقبة حركة المرور.

بالإضافة إلى ذلك ، لاحظ رئيس السكك الحديدية الروسية أن لايجدر القلق حول حقيقة أن الأتمتة ستحرم الناس من الوظائف. ووفقا له ، فإن عمل الميكانيكيين سوف يستمر في الطلب ، وظائفهم سوف تتغير ببساطة. بدلاً من السيطرة المباشرة ، سيتعين على الناس التحكم في الموقف ومراقبة عمل الإلكترونيات. في الوقت نفسه ، يجب أن يكونوا مستعدين في أي وقت للسيطرة في حالة الطوارئ.