عام

ناسا تبدأ اختبار أول طائرة كهربائية لها

واحدة من وكالات ناسا الرائدة في العالمالمعروف لمعظم الناس كشركة الفضاء. لكن ناسا تتطور بالفعل في صناعة الطائرات. على سبيل المثال ، في اليوم الآخر ، تم تسليم أول طائرة تعمل بالكهرباء إلى أحد حظائر الشركة. وقد بدأ مهندسو وكالة الطيران بالفعل الاختبارات الأولى للطائرة.

أول طائرة كهربائية من ناسا. يبدو فضول!

أول طائرة كهربائية ناسا

بأمر من الفضاء الأمريكيةقامت وكالة وكالة إمبيريكال سيستمز آيروسبيس (ESAero) بتطوير X-57 Maxwell ، والذي تم تسليمه بالفعل إلى مركز أبحاث الطيران في إدواردز ، كاليفورنيا. سيمر الجهاز ، المسمى Mod II ، بإجراء اختبارات أرضية لنظام الدفع الكهربائي. يزن نظام الدفع نفسه 3000 رطل (أي أكثر بقليل من 1300 كيلوغرام) ، مع أخذ ثلث هذا الوزن تقريباً بواسطة بطاريات الليثيوم أيون.

العرض من X-57 وزارة الدفاع الثاني لناسا هويقول توم ريجني ، مدير المشروع ، X-57 ، إنه حدث مهم يمثل بداية مرحلة جديدة في إنشاء الطائرات الكهربائية. مع وجود الطائرة الموجودة تحت تصرفنا ، سيقوم فريق X-57 قريبًا بإجراء اختبارات أرضية شاملة لنظام الدفع الكهربائي المتكامل لضمان ملاءمة الطائرة للطائرة. نحن نخطط لتنفيذ هذه المرحلة في أقرب وقت ممكن من أجل المضي قدما في اختبارات الطيران كاملة.

تم تصميم X-57 التجريبية على أساس طائرة خفيفة إيطالية الصنع من أربعة مقاعد Tecnam P2006T ، ولكن مع 18 محرك كهربائي ومراوح منفصلة بدلاً من محركات المكبس.

قابل X-57. طائرة كهربائية من ناسا

لماذا ناسا تحتاج طائرة كهربائية

بغض النظر عن مدى قد يبدو غريبا ، ولكن المشروع X-57الغرض منه في المقام الأول ليس للرحلات الجوية ، ولكن لتطوير معايير إصدار الشهادات للسوق سريعة النمو للطائرات الكهربائية والسيارات الكهربائية الطائرة. بادئ ذي بدء ، هذا ينطبق على الطائرات الحضرية. لأن هذا السوق له أهمية كبيرة من كل من الشركات الخاصة مثل Uber و Hyundai ، وحكومات بعض البلدان مثل الإمارات العربية المتحدة واليابان. ولحماية السوق من الجاذبية ، نحتاج إلى معايير وشهادات معينة. بالمناسبة ، ما هو شعورك تجاه فكرة نشر السيارات الطائرة؟ اكتب عنها في محادثتنا في Telegram.

راجع أيضًا: إنشاء طيار روبوت يمكنه التحكم في أي طائرة

X-57 Mod II هو في الأساس حل هندسي ،مصممة لمحاكاة تشغيل المحرك. بعد وزارة الدفاع الثانية ، تخطط ناسا لبدء العمل في وزارة الدفاع الثالثة ، والتي سوف تركز على كفاءة استخدام الطاقة. ثم على وزارة الدفاع الرابعة. سيركز هذا النموذج بالفعل على القدرة على المناورة في الهواء. وفقًا للمهندسين ، ستكون النسخة النهائية للطائرة ، والتي يجب الحصول عليها كجزء من مشروع X-57 ، أكثر قدرة على المناورة وصديقة للبيئة وأكثر هدوءًا بنسبة 500٪ من طائراتها "الأجداد" Tecnam P2006T ، وكذلك معظم الطائرات الحديثة. وتفيد التقارير أن الطائرة سوف تكون قادرة على الوصول إلى سرعة المبحرة من 172 ميلا في الساعة (حوالي 280 كيلومترا في الساعة) على ارتفاع 8000 قدم (2.5 كيلومتر). المشروع قيد التطوير منذ عام 2016 ، ومن المتوقع أن تكمله ناسا في غضون 5-10 سنوات القادمة.