تكنولوجيا

سجلت Hyperloop كبسولة الركاب رقما قياسيا جديدا للسرعة

في عام 2013 ، رئيس شركات تسلا و SpaceX إيلوناالقناع نشأ فكرة جريئة أخرى. كان حريصًا على حمل أنابيب فراغية تحت المدن ، حيث ستتحرك الكبسولات مع الركاب بسرعة تزيد عن 1000 كيلومتر في الساعة. تم التخطيط لإقامة إحدى الطرق الأولى تحت الأرض بين واشنطن ونيويورك ، لكن قبل هذا من المهم إنشاء كبسولة للركاب يمكنها تطوير سرعات عالية وتوفير الأمان الكامل للناس. يشارك طلاب من مختلف المعاهد التكنولوجية في تصميم كبسولات ، ومن بينهم فريق من ألمانيا يُشار إليه بشكل خاص - تسارعت أجهزتهم مؤخرًا إلى مستوى قياسي بلغ 463 كيلومترًا في الساعة.

تم تعيين السجل خلال الرابع على التوالي.مسابقة قرنة Hyperloop. منظم الحدث هو Ilon Mask نفسه ، الذي يمنح الطلاب الفرصة لإظهار الكبسولات التي قاموا بإنشائها. من أجل الحصول على المركز الأول ، تحتاج الأجهزة إلى التنقل في أسرع وقت ممكن داخل الأنبوب البالغ طوله 1.6 كم والتوقف بأمان.

سجل Hyperloop الجديد

في عام 2019 ، طلب المشاركة في المسابقةقدم 21 فريقًا ، لكن الحكام سمحوا بأربع كبسولات فقط للسباق. هم دلفت Hyperloop (هولندا) ، EPHL Hyperloop (سويسرا) ، Swissloop (سويسرا) و TUM Hyperloop (ألمانيا). كانت الكبسولة الأخيرة ، بالمناسبة ، تُسمى WARR Hyperloop وفازت بجميع المسابقات السابقة. سجل سرعة في عام 2018 هو 457 كيلومترا في الساعة.

TUM Hyperloop Capsule

أظهر الطلاب من ألمانيا أنفسهم بأفضل ما يكونالجانب وهذا العام. لقد حطموا سجلهم الخاص ، حيث قاموا بتسريع كبسولة TUM Hyperloop إلى 463 كم في الساعة. لسوء الحظ ، لم يكن السباق سلسًا كما كان ينبغي أن يكون - يمكنك أن ترى في الفيديو كيف يتم الوصول إلى سرعة قياسية ، تنشأ الشرر حول السيارة وتطير الأجزاء الصغيرة. على الأرجح ، حدث هذا بسبب الأضرار التي لحقت جدران الأنابيب ، وليس الكبسولة.

</ p>

ذهب المركز الثاني إلى كبسولة Swissloop ،أنشئت في المدرسة العليا السويسرية التقنية في زيوريخ - تسارع إلى 252 كيلومترا في الساعة. وكان الخط الثالث في خط النهاية عبارة عن كبسولة EPFL Hyperloop ، التي تم إنشاؤها بواسطة طلاب سويسريين آخرين وبلغت سرعتها 238 كم في الساعة. لم يتمكن Delft Hyperloop من هولندا من إكمال السباق ، لأنه بعد مغادرته لمسافة 200 متر ، فقد الاتصال بالفريق وكبح نفسه.

النقل تحت الأرض

بعد الانتهاء من المسابقة ، بدأ المطورونتحسين كبسولاتهم. في الوقت الحالي ، فإن أفضل خيار لنقل الركاب ، بالطبع ، هو TUM Hyperloop ، ولكن لديه أيضًا مساحة للنمو. أولاً ، من المهم للطلاب من ألمانيا الإسراع في الوصول إلى 1000 كيلومتر في الساعة. ثانياً ، يحتاجون إلى العمل على سلامة الكبسولة - لأن لا أحد يريد أن ينهار أثناء القيادة عالية السرعة وتدمير النفق الذي يتحرك من خلاله؟

ينظر أحد أعضاء فريق TUM Hyperloop إلى داخل النفق

المقبل Hyperloop قرنة المنافسةسيعقد في عام 2020 ، وسيكون أكثر صعوبة بكثير من السابق. أعلن إيلون موسك أن طول النفق سوف يصل إلى 9.7 كيلومتر ، مع أن يكون أحد أقسامه منحني قليلاً. سيتعين على الطلاب العمل بجدية على القدرة على المناورة وسلامة كبسولاتهم ، لأنه قد يحدث حادث جيد في مكان هذا المنحنى.

TUM Hyperloop كبسولة صناع

على الأرجح ، مكان المنافسة ، أيضاسوف يتغير. في الوقت الحالي تجري في ولاية كاليفورنيا ، على أرض مقر SpaceX. يوجد الطريق السريع الذي يبلغ طوله 1.2 كيلومتر ، لكن الشركة لن تكون قادرة على مده إلى 9.7 كيلو متر بسبب قلة المساحة. حيث سيتم وضع النفق الجديد بالضبط ، لم يتم الإبلاغ عنه بعد.

والآن ، الشيء الأكثر إثارة للاهتمام: كم سيكلف Hyperloop من موسكو إلى سان بطرسبرغ؟

هل تريد القيادة داخل Hyperloop Speed ​​Capsule؟ شارك برأيك في التعليقات أو في Telegram-chat.