عام

كيفية شحن تسلا؟

إذا كانت تكلفة السيارات الكهربائية ، شعبيةالتي تنمو على قدم وساق ، تلاشت في الخلفية ، ثم لفترة طويلة ، لا يزال شحن مشكلة كبيرة. من دون انتظار حدوث تقدم في صناعة البطاريات ، أعلنت Tesla ، رئيس شركة Ilon Musk ، في وقت سابق من هذا العام عن عزمها تخفيض مدة شحن السيارات الكهربائية إلى 5 دقائق. ونجحت!

أذكر أنه في مارس من هذا العام شركة تسلاقدمت شبكة من المحطات لإعادة شحن السيارات تسمى Supercharger V3 ، والمصممة خصيصًا لشحن بطاريات المركبات الكهربائية Tesla Model 3. ومع ذلك ، لا يمكن العثور على مثل هذه الرسوم إلا في كاليفورنيا - Supercharger من الإصدار الأول و Supercharger V2 أكثر شيوعًا في العالم.

المحتوى

  • 1 تهمة سريع تسلا
  • 2 كم تسلا تهمة؟
  • 3 كيفية شحن تسلا في المنزل
  • 4 كيفية شحن تسلا في مول
  • 5 كيف تتغير بطاريات تسلا
  • 6 لا تسلا موحدة؟
  • 7 هل هو أسرع؟

تهمة سريع تسلا

شحن سريع شحان الطاقة أولايقتصر الجيل على 120 كيلوواط ، وسوبر تشارجر V2 قادر بالفعل على توفير طاقة تصل إلى 150 كيلو وات ، فقط هذه القيمة تقل بدرجة كبيرة إذا تم توصيل العديد من السيارات بشحن واحد. يسمح التكرار الثالث باستخدام تيار يصل إلى 250 كيلو وات: تم تحقيق زيادة تقريبًا في الطاقة بفضل تصميم الكابل الجديد ، والذي يستخدم الآن التبريد السائل. لكن الميزة الرئيسية مقارنةً بشاحن Supercharger V2 - مثل هذه المحطات لا تحتاج إلى توزيع الطاقة بين العديد من السيارات ، حتى يتمكن العملاء دائمًا من الحصول على أقصى طاقة شحن.

اقرأ أيضًا - تقوم محطات Tesla Supercharger V3 الجديدة بتقصير وقت شحن السيارات الكهربائية بمقدار النصف

كم تسلا تهمة؟

يمكن رؤية وقت تسلا للشحن بوضوح على مثال طراز S:

  • موصل شحن الجوال العادي (بدوام كامل) - 29 ساعة
  • موصل المحمول باستخدام محول خاص ، ومخرج NEMA 14-50 قياسي وإدخال مأخذ كهربائي - 9 ساعات
  • موصل كهرباء عالي الطاقة + شواحن توأم (مسرع الشحن) - 4.5 ساعات
  • الشحان V1 / V2 (حتى 120 كيلوواط) - 1.5 ساعة
  • الشحان V3 - 50 دقيقة

موصل المحمول - شحن أساسا من المعتادهذه هي أطول طريقة ، وتفقد الوصول إلى السيارة لأكثر من يوم. إنها الأكثر تكلفة: على سبيل المثال ، يجب على مالكي الطراز 3 الدفع مقابل الشحن باستخدام Supercharger - 0.28 دولار لكل كيلو وات (حوالي 20 دولارًا لـ "خزان كامل") ، في حين يبلغ متوسط ​​تكلفة 1 كيلوواط في الولايات المتحدة 0.08 دولار. بالنسبة إلى برامج تشغيل الطرازين S و Model X ، الشحن السريع مجاني ، لكن بالنسبة للباقي ، فقد أصبح شحن سيارتك الكهربائية في المنزل أرخص. ولكن سيكون ملحوظا لفترة أطول.

ومع ذلك ، بالمقارنة مع التزود بالوقود البنزينأو وقود الديزل ، 50 دقيقة للشحن هي أيضا طويلة جدا. ليس من الواضح ما الذي سيفعله المالك طوال هذا الوقت ، نظرًا لوجود العديد من الشحنات السريعة بعيداً عن مراكز التسوق أو المقاهي أو المطاعم.

إنهم يجلسون لمدة ساعة في السيارة ويشحنون (إسبانيا ، إحدى ضواحي برشلونة)

محطات شحن الرقائق الرئيسية Supercharger V3 -إنها قادرة على توفير طاقة شحن قصوى تصل إلى 250 كيلو واط. بفضل هذا ، في غضون 5 دقائق فقط ، يمكنك زيادة مدى السيارة الكهربائية بمقدار 120 كم. في وقت لاحق ، لن يحدث الشحن في ذروة الطاقة ، ولكن في 150-200 كيلوواط.

كيفية شحن تسلا في المنزل

في المنازل في معظم الأحيان تثبيت إما المحمولالموصل باستخدام محول خاص ، أو مقبس NEMA 14-50 قياسي وإدخال مأخذ كهربائي ، أو Wall Connector ، تم تقديمه في وقت سابق من هذا العام. يوفر هذا الأخير وقت شحن أسرع من موصل Mobile - حتى 40 أمبير بالنسبة لمعظم سيارات Tesla ، بينما يمنحك Mobile Connector 32 أمبير بحد أقصى.

كيفية شحن تسلا في المركز التجاري

كل هذا يتوقف على الموقع ، ولكنغالبًا ما يكون من الممكن العثور على الحد الأقصى لموصل الجدار العالي الطاقة في مراكز التسوق ، وغالبًا ما يكون Supercharger V1 أو V2 كثيرًا. لذلك ، لا يمكن شحن Tesla بالكامل إلا إذا نظرت إلى إصدار مدير Avatar. ثم عليك أن تذهب إلى المطعم.

في مكان ما ، لا يزال بإمكانك العثور على شحن سريع - على الرغم من أنه يقتصر غالبًا على 120 كيلو واط (V1).

الشحن التقليدي للكهرباء (50 كيلوواط). مع مثل هذه تسلا سيتم محاسبتها لفترة طويلة.

كيف البطاريات في تسلا

تعتبر تسلا بحق القائد والرئيسيمبتكر في تطوير السيارات الكهربائية وتقنيات شحن البطارية. على سبيل المثال ، تقدم الشركة حتى خدمة الاستبدال الكامل للنظام الفرعي للطاقة Tesla Model S في حالة تلفها. في المحطات الخاصة ، يستغرق استبدال حزمة البطارية 90 ثانية فقط. يتم استخدام منصة تم تطويرها خصيصًا لرفع السيارة ، حيث توجد معدات إزالة البطارية وتثبيتها. باستخدام المشابك والشدات ، تتم إزالة البطارية من أسفل الجهاز ثم يتم سحبها أسفل المنصة لمزيد من إعادة الشحن. وفي مكانها بطارية جديدة.

لا تسلا واحدة؟

تحاول الشركات المصنعة الأخرى اللحاق بالشركة.من ولاية كاليفورنيا ، لكنها ليست جيدة في ذلك. الآن تستخدم محطات الشحن الأكثر شيوعًا التقنيات التي تعتمد على معيار CHAdeMO الياباني وتقدم حاليًا 50 كيلو وات. حتى المعيار الجديد SAE J1772 ، الذي اكتمل تطويره منذ وقت ليس ببعيد ، لا يقدم أكثر من 100 كيلوواط. تذكر أن BMW و General Motors تقومان بتطوير أنظمة شحن جديدة وفقًا لمعيار SAE J1772. نعم ، هناك استثناءات - على سبيل المثال ، توفر محطات Electrify America من فولكس واجن 350 كيلوواط من الطاقة ، لكنهم يواجهون مشاكل في الكابلات ، لذلك تم الإبلاغ في بداية العام عن إغلاق محطات الشحن هذه مؤقتًا.

بالمناسبة ، سجلت فولكس واجن منبهًامورد الكابلات: حسب المشكلة ، تكمن المشكلة في الكابلات المبردة بالسوائل ووصفت بأنها "مشكلة أمنية". بمعنى آخر ، تعرفت شركة VW على طريقة الشحن هذه باعتبارها غير آمنة. لكن تسلا لم تتوقف.

حزم البطارية تسلا متفوقة في القدراتنظائرها المثبتة في السيارات الكهربائية التنافسية أكثر من ثلاث مرات. وقال أريندام مايترا ، المدير الأول لمعهد أبحاث هندسة الطاقة الكهربائية ، هذا هو السبب في أن تسلا تروج لتقنياتها بقوة.

ووفقا له ، فإن مفتاح النجاح هو ذلكتسلا تطور وتصنع جميع المكونات الضرورية بشكل مستقل. هذا هو ما سيتيح للشركة في أقصر وقت ممكن تحسين أداء محطات الشحن والبطاريات.

هل هو أسرع؟

المشكلة الرئيسية لشحن سريع في هذااللحظة هي ارتفاع درجة حرارة البطاريات. من أجل منع ارتفاع درجة الحرارة ، يقوم الشاحن الخارجي بتحليل حالة البطارية كل مللي ثانية ويراقب المؤشرات الرئيسية (الجهد ودرجة الحرارة).

يجب أن يشبه عمل محطة الشحن والبطارية العمل المنسق لآلية الساعة. وذلك عندما كل شيء سوف تنجح.

لتحقيق هذا الهدف سوف يتطلب لاليس فقط تحسن كبير في محطات إعادة الشحن ، ولكن أيضًا تحسين التفاعل مع الشبكة الكهربائية. تخطط Tesla أيضًا للتحايل على مشكلة زيادة الأسعار في محطات الشحن ، والتي ستنشأ نتيجة للتحديث ، من خلال تركيب الألواح الشمسية. افتتحت الشركة أول محطة شحن سريع لشركة Supercharger في سبتمبر 2012. منذ ذلك الحين ، تم فتح 12،888 نقطة من الشحن السريع في الولايات المتحدة و 1441 نقطة أخرى حول العالم - بما في ذلك Supercharger V1 / V2.

بالمناسبة ، تيسلا تشتري الآن أكثر من كرايسلر ، لاند روفر ، فولفو وغيرها الكثير.

بالفعل في 2-3 سنوات القادمة ، يمكن تسلا أيضاقم بإطلاق أول محطات شحن بسعة 350 كيلو واط (كما ستسمى؟ V3s؟). ولن تكون مدة الشحن 5 دقائق كافية لمدة 120 كيلو مترًا ، ولكن كل 200 كيلومتر (الآن طراز 3 مشحون بالكامل من V3 في 37 دقيقة). المشكلة الوحيدة هي أن مثل هذه المنشآت ستكون مكلفة للغاية: الآن لن ترى الشحان المعتاد في كل مكان ، ناهيك عن V3. ومع ذلك ، إنه حجر كبير في حديقة البنزين والديزل. هل تتحول إلى السيارات الكهربائية إذا كانت متهمة أثناء وجودك في السوبر ماركت؟ اكتب في برقية الدردشة لدينا.