عام

السيارة الكهربائية الصينية Nio EP9 1341 حصان - سيارة المستقبل؟

لقد كتبنا بالفعل عن السيارات الكهربائية باردة وسريعة. على سبيل المثال ، حول العرض الأول لبورشه تايكان الجديدة ، التي تم تقديمها قبل أقل من شهر ، أو حول كيفية قيام Tesla Model S بذلك على حلقة الشمال. لكن السيارات الكهربائية لم تعد لفترة طويلة مجرد وسيلة مواصلات. الآن يتنافسون ليس فقط في المسافة ، والتي يمكنهم التغلب عليها بشحنة واحدة ، ولكن أيضًا في السرعة. تخيل ، أن هناك سيارة كهربائية سيتم تحصيل 100 مليون روبل من أجلك ولن تعطيه لك. ربما هذا هو ما سبب مفاجأة قوية لريتشارد هاموند؟

يبدو Nio-EP9 جميلًا جدًا وركوب الخيل سريعًا.

معظم الناس الذين يهتمون السياراتمع شكوك كبيرة تنتمي إلى إبداعات صناعة السيارات الصينية. نعم ، لقد تعلم أصدقاؤنا الصينيون كيف يصنعون سيارات رخيصة الثمن ولكنها جميلة بها العديد من العيوب في التصميم. في الآونة الأخيرة ، زادوا بشكل كبير في هذا الأمر ، لذلك ليس هناك شك في أن سياراتهم سوف تصبح أفضل عاجلاً أم آجلاً.

ومع ذلك ، الآن هناك الصينية واحدةسيارة لم تكن عارًا على الإطلاق. يطلق عليه Nio EP9 وهو شيء غير واقعي بكل بساطة. حتى ريتشارد هاموند الشهير ، أحد مضيفي معرض غراند تور للسيارات ، الذي سبق أن قاد الأسطوري توب جير ، قال إن هذه الآلة يمكن أن تتراكم على السراويل. إنه يعرف ما الذي يتحدث عنه ، لأنه تحطم بالفعل السيارة الكهربائية Rimac Concept One قبل عامين. هذا الحادث لم يكن الأول له. على سبيل المثال ، من الحوادث الخطيرة ، يمكنك أن تتذكر كيف حدث خطأ خلال اختبارات الجر في سبتمبر 2016 بسرعة حوالي 400 كم / ساعة ، وحدث خطأ في حادث خطير.

نفس Rimac Concept One الذي لم يتمكن ريتشارد هامند من العودة بعد التصوير.

المحتوى

  • 1 فريق في الفورمولا ه
  • 2 اسرع سيارة كهربائية
  • 3 إيجابيات السيارات الكهربائية
  • 4 مستقبل السيارات الكهربائية

فريق في الفورمولا ه

ربما تعرف عن وجود بطولة ، فيالتي تتنافس فقط مع السيارات الكهربائية. بدأ كل شيء في عام 2012 ، عندما توصلت FIA (الاتحاد الدولي لرياضة السيارات) ومجموعة من المتحمسين إلى فكرة إنشاء فئة منفصلة من المسابقات للسيارات الكهربائية. بعد عام ، تم عرض أول نموذج أولي لآلة البطولة الجديدة في فرانكفورت.

ستكون مهتمًا: كيفية إنشاء سيارة ذاتية القيادة بعد اختراق جهاز iPhone

أقيم السباق الأول في سبتمبر 2014 ، وسلسلةتلقى اسم الفورمولا E. لا أشارك فكرة هذه البطولة حقًا ، ولكني أحترمها بصدق. تم إنشاؤه في الأصل كسلسلة كهربائية ويلتزم بمساره الخاص ، ولا يحاول اتباع اتجاهات أخرى ، مثل الفورمولا 1 الحديثة ، التي تحاول إرضاء كل من المتفرجين ودعاة حماية البيئة.

هذه السيارات هي من أواخر التسعينات ... عشرات الملايين على التنمية ، ورعاة التبغ ، والمؤامرات وسيارة جديدة كل سباق. كانت هناك أوقات ...

عملت العديد من الناس الشهيرة على إنشاء الآلات.العلامات التجارية في رياضة السيارات. على سبيل المثال ، تم تكليف ماكلارين بتطوير عمليات الملء والمحركات الإلكترونية ، تعهد وليامز بصنع البطاريات ، وتناولت شركة دالارا الشيء المعتاد - تصميم هيكل السباقات. تتنافس سيارات الفورمولا إي الكهربائية من أجل جائزة E-Prix ، وهذا ما يطلق عليه الجائزة الكبرى في هذا التخصص.

في الوقت الحالي ، يلعب الكثيرون في البطولةالمتسابقين المشهورين ، الذين مر بعضهم حتى أكثر من موسم واحد في الفورمولا 1. على سبيل المثال ، فيليب ماسا ، الذي كان لعدة ثوان هو بطل العالم ، حتى تخطى لويس هاميلتون دورتي خط النهاية وانتهى به الأمر على البرازيلي بنقطة واحدة. من بين الأسماء الشهيرة الأخرى ، وليس كذلك ، في بطولة Formula E هي Lucas Di Grassi و Jean Eric Verne و Sam Bird و Brandon Hartley و Stofel Vandorn و Sebastian Buemi وغيرها الكثير. صحيح أن بعض الطيارين المشاركين في السلسلة ، في الماضي فقط كانوا في القمة. الآن ، يمكن تسمية بعضهم بأمان "الطيارين الذين سقطوا" ، حتى بلغوا سنهم. ومع ذلك ، تمكن البعض منهم في هذه السلسلة من الكشف عن أنفسهم بشكل جيد للغاية.

نظرة مستقبلية قليلاً لسيارة Formula E

تقام سلسلة السباقات في بلدان مختلفة في الشوارع.المدن. في وقت من الأوقات ، كانت هناك مرحلة في موسكو بالقرب من الكرملين. في هذه البطولة ، يتم تمثيل فريق Nio ، الذي يعرض سيارته. تحمي ألوانها Oliver Turve و Chin Hua على Nio 333. صحيح ، إنها لم تحقق الكثير من النجاح حتى الآن ، لكن الخبرة المكتسبة على المسار لا تزال كافية لإنشاء سيارة كهربائية رائعة.

أسرع سيارة كهربائية

ربما ، Nio EP9 يمكن أن يسمى حقاأغرب سيارة ، لأنها ستعود لمالكها بشروط فقط. هذا يعني أنك بالدفع مقابل ذلك ، ستصبح مالكها ، لكنك لن تكون قادرًا على وضعها في المرآب الخاص بك. انهم ببساطة لن يعطوها لك. بدلاً من ذلك ، عند الطلب ، سيقومون بتسليمه إلى المسار ، حيث سيقوم فريق من الميكانيكيين بإعداده للوصول. أنت تركب ، وبعد ذلك سيتم نقله ، وسوف ينتظر في المرة القادمة. ذهب الرجال من فيراري على طريق مماثل مع FXX بهم. يتم إصداره أيضًا فقط على الطريق السريع ، ثم يتم نقله بعيدًا. إذا كان أي شيء ، يتم تضمين بالوعة.

فريق من الميكانيكيين يستحضر أكثر من Nio EP9

حتى وقت قريب ، كان Nio EP9 هو المالكسجل في اللفة نوربورغرينغ برصيد 6: 45.90. قبل شهرين ، تم كسر هذا السجل من قبل النموذج الأولي فولكس واجن ID.R ، الذي قاد حلقة الشمالية ل 6: 05.33. بالنظر إلى أن طول اللفة ما يقرب من 21 كيلومترا ، يمكننا القول أنه سريع لعنة.

Nio-EP9 في نوربورغرينغ

تتحدث تعابير وجه ريتشارد هاموند في عجلة Nio EP9 عن مجلدات.

من الخصائص الرئيسية ل Nio EP9 يمكن الإشارةقوة 1341 حصان ، تسريع السيارة إلى مئات في 2.7 ثانية فقط ، وتصل إلى مائتي ، أيضا من المكان ، في 7 ثوان. خلال هذا الوقت ، فإن الغالبية العظمى من سيارات الطرق التقليدية لن تلتقط حتى المائة الأولى.

ملامح الجسم فضول جدا

ما لا يقل إثارة للاهتمام هو طريقة "التزود بالوقود"سيارة. يستغرق الأمر 45 دقيقة فقط لشحن البطاريات بالكامل ، لكن هل ترغب في الانتظار عندما تدفع الكثير وتخرج في المسار؟ هنا سيأتي الميكانيكيون إلى عملية الإنقاذ ، التي ستحل محل بطاريتين ، تزن كل واحدة منهما 317 كجم. بدون معدات خاصة بأي شكل من الأشكال.

بالمناسبة ، Nio EP9 هي سيارة صينية. ها أنت ذا! ونحن جميعا الأرز ، نعم الأرز ...

إيجابيات السيارات الكهربائية

أنا كثيرا ما يجادل مع أولئك الذين يقولون أي نوع منالسيارات الرياضية الكهربائية في المستقبل. أنا شخصياً لست مستعدًا لهذا حتى الآن. بدأت التورط في رياضة السيارات ، عندما كان لا يزال في وحوش الفورمولا 1 12 أسطوانة لم تهدر أو تذمر ، ولكن الهستيريا. سمعوا من بعيد ، وعلى المنصة خلال البداية كان من المستحيل أن يكونوا على الأقل بدون بعض الحماية من الأذنين.

وأعتقد أنه في حين أن الانتقال إلىالكهرباء في كل شيء وفي كل مكان لم يأت بعد. على الرغم من أنها ليست طويلة. توقفت شركات صناعة السيارات بالفعل عن الاستثمار بجدية في وضع اللمسات الأخيرة على محركات الاحتراق الداخلي ، حيث أصبحت تدريجياً غير واعدة.

في ظل هذه الخلفية ، من الصعب القول بأن الانتقال إلى السيارات الكهربائية في رياضة السيارات هو الذي سيتخلص من عيوب التصميم ، التي يجب التحايل عليها إذا كانت السيارة مبنية حول محرك الاحتراق الداخلي.

بادئ ذي بدء ، وهذا ينطبق على الوزن. محرك الاحتراق الداخلي أخف من البطاريات ، ولكن صندوق التروس وخزان الوقود الذي يصل وزنه إلى حوالي 100-140 كجم متصل به. ونتيجة لذلك ، حتى مع الأخذ في الاعتبار استخدام المواد الخفيفة المتقدمة ، نحصل على وزن يساوي تقريبًا وزن بطاريات السيارة الكهربائية. هذا فقط حتى محرك الملاكم يثير إلى حد كبير مركز ثقل السيارة. يمكن وضع البطاريات بشكل مسطح في الجزء السفلي وبالتالي حل هذه المشكلة.

سنناقش في محادثة Telegram لدينا السيارة الكهربائية التي تبدو أكثر إثارة للاهتمام بالنسبة لك؟

النقطة الثانية هي الناشر. على سبيل المثال ، مع Nio EP9 ، فإنه يتم تحته. ربما يكون هذا بسبب نفس نقص ICE ، والذي يجب أن يكون في الوسط بالنسبة للمحور العرضي للسيارة.

في هذه الصورة ، يمكنك أن ترى بوضوح الناشر المطوّر Nio EP9 ، والذي سيكون من الصعب الجمع بينه وبين محرك الاحتراق الداخلي دون ارتفاعه الكبير.

حسنًا ، وبالطبع ، لا تنسى المحركات الكهربائية التي يمكن وضعها على كل عجلة دون الحاجة إلى تثبيت آليات وأعمدة إضافية من المحرك.

كل هذا يسمح لك لجعل السيارة أسرع. على سبيل المثال ، في Nio EP9 يوجد دعم للرأس ، لتخفيف عنق الطيار على الأقل قليلاً. المشكلة هي أن البساطة الكبيرة للسيارة الكهربائية تقلل من تأثير النهج الإبداعي للمهندسين في حل مشاكل التصميم للعناصر الداخلية للسيارة. لكنه يجعل رياضة السيارات أكثر إثارة للاهتمام.

عندما يحتاج فريق لمعرفة كيفية إنشاءسيارة جيدة ، تصبح الرياضة منافسة جماعية حقًا ، دون الدخول حصريًا في مسابقة الطيارين. هذا له أيضًا عيوبه ، مثل هيمنة أحد المصممين ، لكن في هذه النتيجة لدي رأي منفصل لا ينطبق على المواد المعروضة في هذه المقالة.

مستقبل السيارات الكهربائية

نتيجة لذلك ، لا نرى علامات فقط ، ولكنعلامات ملموسة على أن صناعة السيارات تتغير بشكل كبير. عندما ظهرت سيارات هجينة ، لم أستطع إلا أن أسعدها. يبدو لي أن هذا يعد تعقيدًا غير ضروري للتصميم في الحياة العادية ، الأمر الذي لن يتطلب سوى مزيد من الجهد للتغلب على الصعوبات التي قد يواجهها المستخدم. تتضمن الأمثلة الأعطال والحوادث والمزيد.

تويوتا بريوس هي على الأرجح السيارة الهجينة الأكثر شهرة.

الآن وقد رفعنا بالفعل أقدامنا للجلوس خلفناإن عجلة القيادة في سيارة كهربائية ، من الواضح أنها لن تصبح فرعًا مسدودًا لتطور صناعة السيارات ، ولكنها ستكون المستقبل. ومن الأمثلة الأخرى على ذلك ، مثل Porsche Taycan و Nio EP9 والعديد من الأمثلة الأخرى ، ناهيك عن تسلا. ماذا يمكنني أن أقول ، لقد قدمت فولكس واجن منصة عالمية لإنشاء هذا النوع من النقل.

كما يقولون ، الانتظار ليست طويلة. دعونا نرى كيف ستتطور الأحداث. أثناء مشاهدة هذا أمر مثير للاهتمام. ولكن لا تلمس رياضة السيارات! على الأقل حتى الآن ...