اختبار GAC GS8. سيارة باست.

يعتبر كروس GAC GS8 هو النموذج الأول لشركة صناعة السيارات الصينية ، والتي "اقتحمت" روسيا

السوق في نهاية عام 2019.كان لدى الشركة خطط ضخمة ، حتى أنها جذبت الموسيقي فاسيلي فاكولينكو ، المعروف باسم باستا ، كسفير للعلامة التجارية ، وتم تشغيل إعلان سيارة بمشاركته على القنوات الفيدرالية. ولكن بعد بداية مشرقة ، تضاءلت طموحات الصينيين ، ولم تصطف قوائم انتظار السيارات ، لذا تلاشت GAC في سوقنا تدريجياً في الظل ، وأصبحت ، وإن كانت كاملة ، ولكنها ليست اللاعب الأكثر ذكاءً في روسيا. حتى في الواقع الحالي ، لا يحاول صانع السيارات زيادة السرعة ، بل يوسع ببطء شبكة الوكلاء ، التي تضم اليوم 18 مركزًا في أكبر مدن البلاد ، وتم تجديد التشكيلة بطراز ثالث فقط في خريف عام 2022 .

خارجيًا ، تبدو GAC GS8 مثيرة جدًا للاهتمام ووحشية ، والتي ربما تكون صحيحة بالنسبة لهذه الفئة من السيارات. في رأيي ، استوحى مصممو GAC Motor ، عند إنشاء النموذج ، من عمليات الانتقال الأمريكية واليابانية ، وليس أحدثها. في حين أن معظم الشركات المصنعة تقدم الآن نماذج ذات خطوط جسم ناعمة ، فإن GAC لديها المزيد من الأشكال المقطعة ، والتي تبدو أكبر مما هي عليه بالفعل.

من ناحية أخرى ، أود أن أقول إن GS8 هومجموعة من الكليشيهات ، ولكن من ناحية أخرى ، تنظر إليها ، ويبدو أن لها أسلوبها وتصميمها الخاص بها. إليكم مصابيح LED الخلفية الحالية بتصميم جميل على شكل أنفاق ، وليس حمولة زائدة وحتى طعام خفيف لمثل هذه السيارة ، وغطاء محرك قوي ووحشي على ما يبدو مع شبكة كبيرة موضوعة رأسياً ، ولكن هناك أيضًا مثير للاهتمام متعدد المستويات تتدفق بصريات LED بالكامل على الجزء العلوي من الجسم. بالمناسبة ، المصابيح الأمامية في مصفوفة السيارة جيدة جدًا ، فهي تعطي شعاعًا ساطعًا ومركّزًا ، لكنها تضرب أكثر في الأعلى. في النهاية ، أحببت تصميم GAC GS8 ، فهو يتمتع بحماس معين يجذب الانتباه ، لكن أعتقد أن هناك الكثير ممن لن يعجبهم ذلك.

لكن يمكنني القول فيما يتعلق بالتصميم الداخليبشكل لا لبس فيه ، هذا هو طاقم الممثلين من إنفينيتي ، وتلك القديمة ، قبل تقديم حل Infiniti Intouch المكون من شاشتين من قبل اليابانيين. هنا نرى نفس الشريحة بلوحة أمامية مستديرة مع انتقال سلس للأبواب ، نفس الحل مع شاشة نظام وسائط متداخلة قليلاً في الكونسول ، على طول حوافها توجد مجاري هواء عمودية ، وأسفلها هناك مجموعة من مفاتيح الأجهزة. لا ، بالطبع ، لم ينقل الصينيون المقصورة الداخلية لسيارة يابانية واحدة إلى أخرى هنا ، لكنهم استعاروا المفهوم وعناصر التصميم الأساسية. لا يوجد شيء سيء يمكن قوله عن الجزء الداخلي من GS8 ، فهو يبدو لطيفًا ، والشيء الوحيد هو أنه بالفعل تنبعث منه رائحة النفتالين مع وفرة الأزرار ، وشاشة مدمجة في اللوحة ، وألواح بلاستيكية شبيهة بالخشب ولوحة عدادات بها شاشة ملونة عديمة الفائدة في الوسط.

متفرقات

المواد التابعة

واقع وآفاق سوق مهن تكنولوجيا المعلومات

ما هي المهن الأكثر شهرة وذات الأجور العالية؟

قهوة السبت # 227

صب كوبًا من قهوة السبت المنعشة وتحقق من أخبار الأسبوع. قدمت كوالكوم معالجًا رائدًا ، وأصدرت شركة realme معالجين جديدين ، واشترى شخص ما شبشب الوظائف القديم ، وتجولت مع Apple Watch Ultra لمدة أسبوع ...

اختبار هيونداي كريتا 2021. الكروس الأكثر شعبية

يعد الجيل الثاني من طراز Creta أحد المفاتيح الرئيسيةمنتجات جديدة من ماركة هيونداي هذا العام في السوق الروسية. تم تقديم السيارة الجديدة لأول مرة في صيف عام 2021 في مصنع Hyundai Motor للتصنيع في روس.

مراجعة الكمبيوتر المحمول "2 في 1" ASUS Vivobook 13 Slate OLED (T3300K)

تمويه الخطوط بين الكمبيوتر المحمول والكمبيوتر اللوحي الذي يعمل بنظام التشغيل Windows 11 الكامل: شاشة عالية الجودة ، ومرونة في سيناريوهات العمل ، وهناك عدد من النقاط الغامضة ...

من حيث المواد وجودة البناء ، فإن GAC GS8 بشكل عام ،ليس سيئًا. الجزء العلوي من اللوحة الأمامية وخط نافذة الأبواب مغطى ببطانة بلاستيكية ناعمة ، يوجد أدناه بالفعل وفرة من بلاستيك البلوط الصلب ، ولكن ليس من أسوأ نوعية. في الوسط ، أطلقت الشركة المصنعة خطًا بلاستيكيًا بملمس يشبه الجلد ، وهو أمر ممتع بصريًا ، ومع ذلك ، فقد تم عمل إدخالات زخرفية تشبه الخشب فوقها ، والتي لا تبدو جيدة جدًا (ألاحظ أنه في السوق المحلية السيارة متوفر أيضًا بزخارف قشرة). بطاقات الأبواب مزينة بلمسة لطيفة وجلد عالي الجودة ، كما هو الحال في الواقع ، مقاعد السيارة. لا توجد أسئلة حول تجميع أي أسئلة للطراز ، حتى في اختبارنا GS8 المتعب بالفعل مع تشغيل 50،000 كيلومتر ، ولم يتم تشغيل أي شيء أو صرير في المقصورة ، وما زالت المواد ككل تبدو جيدة جدًا.

سيجلس الشخص بشكل مريح خلف عجلة القيادةتقريبًا أي ارتفاع وبنية ، الشيء الوحيد الذي سيهتم به السائقون طوال القامة هو وسادة قصيرة. الكراسي ناعمة ، لكن المظهر الجانبي ليس سيئًا ، على الرغم من عدم وجود دعم جانبي واضح بما فيه الكفاية. المقاعد الأمامية قابلة للتعديل كهربائياً ، بالإضافة إلى أن السائق لديه تعديل لدعم أسفل الظهر ، بالإضافة إلى ذاكرة وضع لثلاثة أشخاص. بشكل عام ، تعتبر GS8 آمنة للذهاب في رحلة طويلة ، لأنك في مقاعدها لن تتعب بسرعة.

الرؤية من مقعد السائق لا تسببالأسئلة ، الرفوف رفيعة جدًا ، وحتى تم إرجاعها للخلف ، والمرايا كبيرة ، وكل شيء مرئي بوضوح من خلال مرآة الصالون. سيكون من الجيد الحصول على نظام كامل لمراقبة النقاط العمياء ، لكنه ليس هنا ، فهناك فقط بعض الحلول الوسيطة ، والتي تتم مناقشتها أدناه.

هناك الكثير من المساحة خلفك ، بحد ذاتها مع النمو187 سم ، أجلس بحرية تامة ، إذا كنت ترغب في ذلك ، أعتقد أنه يمكنك الجلوس القرفصاء. كما توجد مساحة علوية ، حتى على الرغم من وجود سقف بانورامي ضخم مع فتحة سقف أوتوماتيكية في جزئها الأمامي. تجلب البانوراما الكثير من الضوء إلى المقصورة ، بحيث يكون الجزء الداخلي أخف وزناً وأكثر متعة حتى في يوم غائم. الطفل الذي ورائي مجاني أيضًا ، توجد حوامل Isofix على طول حواف الأريكة ، ولكن تقليديًا بالنسبة للصينيين ، يتم إخفاؤها بين الوسائد.

نعم ، بالحديث عن الرحابة في المقصورة ، كنت أفكر في ذلكاستخدام كروس أوفر في إصدار بخمسة مقاعد ، لكن لدينا سبعة مقاعد ، لذا يمكنك تحريك الأريكة للأمام وتوسيع مكانين إضافيين في المعرض من الصندوق الخلفي. توجد أماكن قليلة في الصف الثالث ، فهي مناسبة للأطفال فقط ، وحتى أولئك الذين يمكنهم الركوب بالفعل بدون مقاعد ، لأن Isofix غير موجود. بالإضافة إلى ذلك ، باستخدام الصف الثالث من المقاعد ، لا أرغب في ذلك ، لكن سأضطر إلى الضغط على الركاب في الصف الأوسط ، أي بالنسبة لي ، على سبيل المثال ، سيكون الأمر غير مريح بالفعل هناك. سيكون الصعود إلى الصف الثالث أسهل أيضًا بالنسبة للأطفال ، حيث أن الفتحة صغيرة نسبيًا ، والصف الثاني من المقاعد يتحول فقط ويميل الظهر ، لكنه لا يرفع الوسادة.

إذا كنت لا تستخدم الصف الثالث من المقاعد ، فعندئذٍ لدينااتضح وجود صندوق ضخم يبلغ 860 لترًا (بيانات تحت السقف) ، وهو أمر جيد جدًا جدًا. مع فتح المقاعد ، لم يتبق سوى مساحة صغيرة بالفعل ، ولكن هناك مساحة كافية لعدد قليل من أكياس التسوق متوسطة الحجم. لدينا باب خلفي بمحرك كهربائي ، وإمكانية فتحه بدون ملامسة بموجة من الساق أسفل المصد ، لكن الأمر يستغرق وقتًا طويلاً للغاية لفتحه / غلقه ، حتى أنني أريد مساعدتها في تسريع العملية .

يأتي نظام الوسائط في GS8 بشاشة تعمل باللمس مقاس 10 بوصاتشاشة سريعة الاستجابة ، ليست سيئة من حيث السطوع والتباين ، ولكن بدقة منخفضة. يمكن للنظام العمل مع الموسيقى والفيديو والمكالمات بالطبع يوجد راديو بداخله ويمكنك أيضًا عمل بعض الإعدادات للسيارة من خلاله. لا يوجد نظام ملاحة مدمج في بلدنا لـ GS8 ، تمامًا كما لا يوجد دعم لنظامي Android Auto و Apple CarPlay ، فضلاً عن انعكاس الشاشة. في الوقت نفسه ، لا يزال النظام لا يختلف في السرعة ، وفي بعض النقاط يتباطأ بشكل ملحوظ. يُقترح التحكم في نظام الوسائط من شاشة اللمس ، ولكن يوجد في الكونسول المركزي بعض المفاتيح المتعلقة به ، بالإضافة إلى مقبض الصوت.

توصيل الهواتف بالنظام عبر البلوتوثيحدث بسرعة ، ولكن أثناء العمل ، ينقطع الاتصال أحيانًا وتحدث إعادة الاتصال. وألاحظ أيضًا الاستيراد غير الصحيح تمامًا لجهات الاتصال ، وأحيانًا يتم فقد الأسماء من دفتر الهاتف على طول الطريق. يمكنك العمل مع قوائم المكالمات وجهات الاتصال فقط من الشاشة الرئيسية. مكبر الصوت ممتاز ، لا توجد أسئلة.

لإعادة شحن الأجهزة في العبور متاحمآخذ USB-A في الأمام ، أحدهما في الفتح والآخر في مسند الذراع ، وكذلك في الفتح ، مساحة كبيرة مع الشحن اللاسلكي Qi. بالنسبة للركاب الخلفيين ، يتوفر USB واحد فقط ، ولكن لا يزال هناك منفذ قياسي 220 فولت. لا يتم شحن الأدوات الحديثة بسرعة من الشبكة الداخلية ، لذلك من المنطقي استخدام محولات خاصة.

العاملين

فلاديمير نيمين

أخبار المشغل: تعرفة Tele2 الجديدة

يبدو أن التعريفة الجديدة من Tele2 تبدو سببًا رائعًا لرمي لوحة ألعاب في حقيبة ظهرك بحيث تكون دائمًا في متناول يدك.

نظرة عامة على واجهة Samsung OneUI 5.0 - جميع التغييرات والميزات الجديدة

العشرات من الميزات الجديدة في OneUI 5 ، نعتبر كل منها على حدة ونقيم النظام الجديد ككل. ترقية رائعة إلى Android 13.

حدث Google: الهواتف الذكية الجديدة Google Pixel 7 Pro و Pixel 7 و Pixel Watch والجهاز اللوحي غير العادي

عرض مثير للاهتمام من جوجل. من المحتمل أنك تريد Pixel 7 Pro الجديد!

مراجعة سماعات Sudio E2 TWS: بالشراكة مع Dirac

سماعات رأس رائعة مباشرة من السويد - مع إلغاء الضوضاء Dirac Virtuo والصوت المكاني ...

لوحة العدادات في GAC GS8 كلاسيكية وبينهاأجهزة مزودة بشاشة ملونة كبيرة مقاس 7 بوصات. لا تحمل الشاشة عبئًا خاصًا ، حيث إنها تتيح لك فقط عرض بيانات الكمبيوتر الموجود على اللوحة. حتى درجة الحرارة في الخارج لم تُعرض عليه بشكل دائم ، بل تُركت على شاشة منفصلة ، والتي لا يزال يتعين الوصول إليها. الفائدة الوحيدة لمثل هذه الشاشة الكبيرة هي أنه يمكنها عرض قراءات عداد السرعة في شكل رقمي ، لأن الجهاز التناظري به علامات صغيرة ويصعب قراءتها.

مساعدي السائق في كروس أوفر الحديثةالقليل من القياس. في تكويننا ، كان هناك نظام تثبيت السرعة التقليدي مع أزرار التحكم على مكابح عجلة القيادة. كانت هناك أيضًا أجهزة استشعار لوقوف السيارات في دائرة وكاميرا 360 ، وهذه الأخيرة ذات جودة صورة متواضعة إلى حد ما. كان هناك أيضًا نوع من مساعد وقوف السيارات ، ولكن فقط في شكل معلومات. أثناء وقوف السيارات ، تقوم بوضع علامة افتراضية على الشاشة ، والتي ستكون دليلك. خيار محدد وغير واضح للغاية. كما ذكرنا سابقاً ، لا يوجد نظام مراقبة النقطة العمياء في السيارة ، يوجد فقط ما يسمى بالمساعد أثناء إعادة البناء ، والذي ينشط الكاميرا على المرآة اليمنى ويعرض صورة منها على الشاشة عند تشغيل إشارة الانعطاف. إلى اليمين. أيضًا ليست وظيفة واضحة تمامًا ، والتي ، مع ذلك ، يمكن تعطيلها.

أما بالنسبة لخيارات الراحة ، السيارةيوفر لنا التحكم في المناخ بثلاث مناطق ، والذي يعمل بشكل جيد في الوضع التلقائي. الشيء الوحيد الذي يجب أن يوقف فورًا وضع إعادة تدوير الهواء التلقائي ، حيث تسيء السيارة استخدامه كثيرًا ، مما يؤدي إلى تعفير النوافذ. يقع التحكم في المناخ على أزرار كبيرة ، يتم دمجها في وحدة منفصلة ، ومن المضايقات ، سألاحظ فقط مفتاح ضبط درجة الحرارة المزدوج ، وهو أفضل بكثير من التحكم في شاشة اللمس ، ولكنه أسوأ حتى من قلم صغير. الركاب الخلفيون لديهم وحدة التحكم في المناخ الخاصة بهم مع شاشة منفصلة. ولدينا أيضًا نظام تدفئة وتهوية من ثلاثة مستويات للمقاعد الأمامية ، بالإضافة إلى عجلة قيادة مُدفأة مع مفتاح تنشيط مخصص على "عجلة القيادة" نفسها.

تعليق السيارة مثالي تقريبًاتتكيف مع غالبية المخالفات ، وتطفئ تمامًا الحفر الصغيرة ، وتنتقل إلى المقصورة فقط نتوءات / حفر كبيرة ذات حواف حادة ، ثم تقوم بذلك بطريقة مرنة. لا توجد أيضًا أسئلة حول عزل الصوت لـ GS8 ، حيث أنه في المدينة ، يكون الجو هادئًا تمامًا على الطريق السريع ويمكنك حتى التحدث مع الركاب في المعرض دون رفع صوتك.

في روسيا ، يتم تقديم GAC GS8 كروس فقط معمحرك بنزين توربو رباعي الأسطوانات بسعة 2 لتر GAC Motor 320T من الجيل الثاني بسعة 190 حصان. إنه يأتي فقط مع الجيل الثالث من ناقل الحركة الأوتوماتيكي Aisin بست سرعات ومحرك أمامي أو دفع رباعي. تم إعداد تركيبة صندوق المحرك لمثل هذه السيارة جيدًا ، على الرغم من التسارع الحاد ، تفكر الماكينة لجزء من الثانية. قوة المحرك كافية للمدينة وللتجاوز المجاني على الطريق السريع ، ويعمل الصندوق في معظم الحالات بسلاسة وبدون هزات. تبدو GAC GS8 وكأنها سيارة دفع رباعي كبيرة في المناورة ، والتوجيه ليس حادًا ، ودائرة الدوران كبيرة ، وهناك لفة ملحوظة في الزوايا. ولكن هنا ، من المفهوم ، أن الشركة المصنعة أعطتنا الراحة في الحركة ، مما أثر على المناولة. بالنسبة للبعض ، قد تكون هذه لحظة غير سارة ، ولكن إذا اعتبرنا الكروس سيارة للعائلة ، فربما لا يكون هذا سيئًا للغاية.

وفقا للشركة المصنعة ، فإن الخلوص الأرضي200 ملم كروس ، وهو أمر جيد ، ولكن لا يزال من غير الممكن تسميته بسيارة دفع رباعي كاملة ، لأنه في الظروف الصعبة لا يوجد سوى أربعة أوضاع قيادة لأسطح مختلفة ، حيث يتم التحكم في كل شيء عن طريق الإلكترونيات ، ومساعد عند نزول الجبل . ولكن إذا لم يكن هناك تعصب ، بشكل عام ، فإن GS8 من الممكن تمامًا التحرك بعيدًا عن الطريق.

استهلاك الوقود ، في رأيي ، مرتفع بعض الشيء في GS8 ، لقد حصلت على 12 لترًا في القيادة المختلطة ، ولا يزال الطقس غير بارد. ولكن على الأقل يمكنك ملء الكروس ببنزين يبلغ ارتفاعه 92 مترًا.

بالنسبة للسلامة ، في جميع مستويات القطعتم تجهيز GS8 بوسائد هوائية أمامية وجانبية ، بالإضافة إلى وسائد هوائية ستائرية في الأمام والخلف. اجتازت السيارة اختبار التصادم C-NCAP ب 5 نجوم من أصل 5.

اليوم في روسيا ، يتوفر التقاطع بسعر 2789000 روبل ، وهذا مخصص لتعديل المبتدئين مع الدفع بالعجلات الأمامية ، لكن GAC GS8 المتطور يقدر بالفعل بـ 3589000 روبل.