عام. بحث. تكنولوجيا

يدعي التشيك أنهم توصلوا بطريقة ثورية لشحن سيارة كهربائية

تقريبا كل شيء جيد في السيارات الكهربائية. ما هو غير جيد جدا يتم تصحيحه. وحتى بعض الشركات المصنعة تقدم حلولًا غير عادية ، كتبنا عنها أيضًا. لكن قلة فقط من الناس يفكرون في محطات الشحن ، لكنهم بحاجة أيضًا إلى التحسين. الآن من السهل توفير عملهم ، لكن ما سيحدث خلال بضع سنوات ، عندما يكون في المدن 20 بالمائة أو أكثر من السيارات الكهربائية. بطريقة ما ، سيكون من الضروري ضمان شحن سريع في وقت واحد. قررت سكودا التفكير في الأمر ووعدت بثورة.

أصبح شحن سيارة أكثر شيوعًا.

كيف تهمة سيارة كهربائية؟

في الواقع ، فقط تخيل كيف أن ربع أو ثلث أو حتى نصف السيارات التي تقف في الفناء الخاص بك ، في الساعة 20:00 تحصل على الشحن ، وفي الوقت نفسه ، تسقط في شبكة كهرباء ذات عبء مجنون.

يمكنك تثبيت البطاريات في محطات الشحن ،الذين يجمعون الطاقة ومن ثم نقلها إلى السيارات. في هذه الحالة ، يتم توزيع الحمل على الشبكة بشكل أكثر توازناً. تعمل مثل هذه الأنظمة بالفعل ، ولكن عند استخدامها ، فإننا نتسبب في الكثير من الضرر بالبيئة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المتانة تعاني أيضًا ، نظرًا لأن أجهزة تخزين الطاقة الكيميائية لها مواردها الخاصة ، وغالبًا ما تكون محدودة للغاية.

في المخطط الكلاسيكي ، شحن السيارة تبدوكاتصال بمحطة مدعوم من مأخذ كهربائي. تستقبل السيارة الطاقة بسرعات مختلفة حسب طاقة المحطة والحمل عليها وتثبيت البطارية العازلة فيه. لكن خبراء سكودا اقترحوا طريقة شحن جديدة ، يعتبرونها ثورية ، رغم أنها كانت موجودة منذ خمسين عامًا.

من الممكن شحن سيارة من هذا القبيل.

سيارة تهمة سريع

لن تفاجئ أي شخص بآلة كهربائية ، وحتى في روسيا هناك تطورات مماثلة. لذلك ، لا يفاجأ أحد بوجود سيارات مثل Skoda CITIGOe و Superb iV Plug-In Hybrid.

إذا كنت لا تريد تفويت آخر الأخبار من عالم التقنيات المتقدمة ، فقم بالاشتراك في قناتنا الإخبارية على Telegram. هناك العديد من الأشياء المثيرة للاهتمام ، بما في ذلك الحصري.

في اليوم الآخر ، قدمت الشركة محطة شحن ، والتي سيتم استخدامها ، بما في ذلك ، لهذه السيارات. هذا هو نظام خاص 100 كيلووات متكامل مع محرك Chakratec.

لذلك سيتم فرض رسوم على سيارات سكودا.

السمة المميزة الرئيسية للشاحنالمحطة هي استخدام حذافة تصميمها كجهاز تخزين الطاقة. لا يلغي هذا النظام الأحمال القصوى في البنية التحتية فقط ويسمح لك بشحن السيارة بسرعة ، ولكن أيضًا يزيد من موارد المحطة بشكل كبير. وفقًا للشركة نفسها ، ستزيد إلى 200000 دورة أو حوالي 20 عامًا من التشغيل. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تقليل التأثير البيئي بشكل كبير ، حيث أن البطارية الكيميائية بعيدة عن الشيء الأكثر اقتصادا.

السيارة الكهربائية صديقة للبيئة حتى يحين الوقت للتخلص من بطاريتها.

شيء جديد بشكل أساسي في فكرة الاستخداملا دولاب الموازنة. لقد تم استخدامه بالفعل في رياضة السيارات لزيادة الطاقة على المدى القصير ، والتي تم إزالتها من دولاب الموازنة ، والتي نسجتها طاقة الفرملة المفرطة.

حاولوا أيضًا تطبيق نظام مماثل علىسيارات الطريق. كان هناك حتى حافلة تجريبية ، من خلال استخدام دولاب الموازنة ، الذي يخزن الطاقة أثناء الكبح أو التدحرج من التل ، يوفر ما يصل إلى 40 في المائة من الوقود. لكن Nurbey Gulia ، الذي كان يروج بنشاط لهذه التكنولوجيا ، لم يجد الدعم بين الحكومة السوفياتية ، ولم تصبح التكنولوجيا جماهيرية.

كان هناك أيضا مثل هذه السيارة التجريبية مع الدفع بالعجلات الأمامية من محرك الاحتراق الداخلي ، والقيادة الخلفية من دولاب الموازنة.

ما هو حذافة فائقة؟

قد يعتقد الكثيرون أن دولاب الموازنة شيءعفا عليها الزمن وغير قابلة للتطبيق في عصرنا. يرتبط هذا التفكير بحقيقة أن هذه هي الميكانيكا ، والتي كان من المعتاد أن يذهب بعيدا في اتجاه كهربائيين في الآونة الأخيرة. ومع ذلك ، فإن دولاب الموازنة هو أكثر أجهزة تخزين الطاقة كفاءة في استهلاك الطاقة لتلك التي أصبحت معروفة الآن للبشرية.

تخيل عجلة دراجة كنت بقوةuntwisted عن طريق رفع أو قلبه. الآن حاول أن توقفها فجأة. القصور الذاتي لن يتيح لك القيام بذلك بسهولة. تخيل الآن أن دولاب الموازنة يدور بسرعة 30000 دورة في الدقيقة. نعلق عليه مولد ونحصل على مصدر طاقة يعمل لفترة طويلة.

إذا قمت بفك شيء من هذا القبيل ، فيمكنك الحصول على الكثير من الطاقة منه لاحقًا.

الجانب السلبي من دولاب الموازنة هو قريبوقت دوران قصير. وهذا هو ، أنه يتغلب على مقاومة الهواء وتحمل المقاومة. ولكن يمكنك استخدام تعليق مغناطيسي ووضع الهيكل بأكمله في فراغ. لذلك يمكننا أن نتخلص من المقاومة ونمد فترة دوران دولاب الموازنة إلى قيم مجنونة ، والتي لن تقاس لساعات وأيام ، بل حتى لشهور.

في المقابل ، فإن ميزة دولاب الموازنة هوإمكانية التواء ذلك. أي أنه من السهل جدًا تجميع الطاقة من محطة رياح أو محرك كهربائي أو كبح متجدد. بعد ذلك ، في الوقت المناسب ، يمكن استخدام الطاقة لتدوير المولد. النظام بسيط ومبتكر.